33 replies to this topic

[R6-Racer86]

1.
Ein pavilion ist nie verkehrt wenn man keine box hat..

ABER du kannst ja mal im r4f gucken da sind meistens welche die noch plätze in der box haben und man teilt sich dann die kosten..

2.
ist vorort wie die preise seind kann ich dir nicht sagen, kommt aber auch drauf an welchen reifen du da haben willst..
das wechseln denke ich kostet nicht viel..

[Speedtrip]

Du willst gleich die ganze Boxengasse beanspruchen Bist etwas gierig oder? Also wie mein Vorredner schon sagte, schau mal bei racing4fun vorbei, da würde ich mal nach einem freien Platz in einer BOX fragen.

Reifen sind vor Ort meistens teurer.

Hockenheim ist im Moment nicht gerade beliebt in der Scene, wegen ihrer neuesten Abzockerstrategien. Ansonsten wünsch ich dir viel Spasssss.

Edit: ich sehe gerade es geht um Hockenheim nicht nürburgring. Dann ist ja alles prima

Edited by Speedtrip, 26 August 2009 - 11:50 Uhr.

[R6-Racer86]

dann hol dir einen race attack..
da bist denk ich auf der sicheren seite..

mit dem sport attack kann es auch gut gehen dann aber bitte mit richtigem luftdruck nicht wie - sonst legst dich am ende noch lang..

als ich beim training im juni gucken war standen auch viele mit ihren pavilions in boxen nähe sollte also kein problem sein!!

viel spaß dann!!

[Tom996Ffm]

Bin auch ab Sonntag abends (20.09 - 22.09) mit paar Leuten da.

Wir werden wie es aussieht zwei Pavillons, gesäumt von zwei Transportern im großen Fahrerlager haben, also ca. 6x3 m überdachte Fläche.
Die Maschinen stehen davor. Strom für die Reifenwärmer usw. ziehen wir hin.

Ich denk, da kannst dich für tagsüber auf jeden Fall auch mit dazugesellen. Bring dir einfach nen Klappstuhl mit.

Pennen tun wir im Bus. Da müsstest dir halt was überlegen (Hotel Motodrom? Zelt im Außenbereich? oder doch ein Team mit Box gg. Kostenbeteiligung?) weil wir schon glaub je zu zweit im Bus schlafen.

Es geht ja eig. nur darum, dass du tagsüber nen Witterungsschutz (Sonne / Regen) hast. Ansonsten brauchste da wenn mans genau nimmt weder Box noch Pavillon.

Kannst dich ja mal per pm melden oder ab Wochenend unter OI73 /95IO 4IO.

edit: Reifen kannst dir vor Ort oder auch übers Netz/Handel besorgen. Montiert bekommst se auch unkompliziert vor Ort. Nen Satz metzler racetec K2 hatten wir im Mai für 297 bekommen.
Für nächstes training macht michelin ne aktion: 225 der satz Power one inkl Montage. Kommt immer drauf an. Auf der strecke sparste aber in der Regel eher net, sie ziehen dich aber auch net aus sondern verlangen schon übliche marktpreise.

Wenn personen mit wollen sollte eig. je eine Kopie der nennbestätigung für deine Kumpels / Family langen, oder du fragst bei Mang/Speer um ne Zufahrtsberechtigungskarte (oder mehrere). Sonst kostets halt zwischen 3 und 9 EUR für die Einfahrt. (beim Training eher 9)

Edited by Tom996Ffm, 26 August 2009 - 13:37 Uhr.

[R6-Racer86]

Also als ich mit Alfredo im Juni da war reichte noch so eine bescheinigung die müsstest du vom veranstalter aber noch oder schon zu geschickt bekommen haben!!
wir mussten da nix zahlen.. auch wenn der typ an der schranke bisschen gemeckert hat und bla bla hier und so..

Hat er uns dann nach ein paar min Unterhaltung reingelassen

[HnXler]

also was die preise angeht,als ich im juli dort war kostete der satz bt 003 300euro,das gleiche wie ich beim reifenhändler hier bezahlt hab

[Lissandro]

also wenn du das erste mal drauf bist, würden doch eigentlic hauch gebrauchte erstmal reichen oder?
du kriegst nen satz mit genug profil für 100 euro und falls der wiedererwartend nicht reichen sollte, haben die reifenhändler auch noch gebrauchte vor ort oder dann halt gleich nen neuen satz. hier im forum sind glaub ich grade 2-3 threads mit solchen gebrauchten.
hab ich übrigens auch so beim ersten mal gemacht, reifen kamen hier aus dem forum.

[falk87]

Für nächstes training macht michelin ne aktion: 225 der satz Power one inkl Montage.

Ich hab gerade 300 für nen Satz Power One in der B-Mischung zahlen lassen..... Wenns nicht gesponsort gewesen wäre würde ich mich jetzt wirklich ärgern

Reifen wechseln kostet übrigens 10 Euro pro Rad. Das ist okay. Für 2 Satz Bremsbeläge hatte ich 80 Euro gezahlt. Auch okay.

@Tom996: was fährst in HH inzwischen für Zeiten?

[Tom996Ffm]

Ja, das ist ein MICHELIN Angebot für 31.08. / 01.09. - Da musste ich einfach zugreifen *g

Bei mir kommen die Metzeler Racetec runter. Eigentlich gehen die noch, aber ich mach trotzdem die Power one drauf. bin halt im Mai damit abgeflogen, aber es lag sicher nicht an den Reifen.

@ assdffirgendwas: Wennd magst, dann schenk ich se dir. Schaust se halt mal an und wenn du sagst ist ok, dann lässt se dir drauf ziehen (vorne 120er K2, hinten 180er K3, haben 2 Tage Sachsenring hinter sich und sind halt jetze etwas assymetrisch )

@falk: Ich war nun ja leider binnen meines kurzen Lebens insgesamt erst 2 Tage und zwei Turns aufm Hocken gefahren - Entsprechend schwuchtel ich noch furchtbare Zeiten hin. Der Laptimer ist im Mai in der 3. Runde des Tages kurz vor Abflug bei 2:11:... stehen geblieben. Allerdings hat die 1er gestreikt und hat bei ziemlich exakt 9000 komplett aufgehört zu schieben. Ende Parabolika hatte ich max 235 drauf, wo es sonst für >280 gereicht hat. Ich denk mit optimaler Einstellung hätt ich also die 2:05 knacken können. (Das Material war schuld *lach)

Also am 01.09. (=2. Tag) will ich spätestens die 2:05 sehen und 21./22.09. darunter kommen (so zwischen 2:00 und 2:04:99). Mehr (oder bessser weniger) werd ich (noch) net schaffen. Ich schalte und bremse leider immer noch nicht wie ein Roboter und die Linie, speziell die re/li auf die Para und die li/re in der Mercedes hab ich noch net raus. An der Spitzkehre liegt sicher auch noch min. 1s. Aber die R1 läuft schon mal wieder unter Zug hoch bis in den Begrenzer und hört net schon 2000rpm vorher auf. Mal sehen. bin jedenfalls in 2a (rot; mittel-schnell) angemeldet und denk, ich kann gut mitfahren. Wie schauts bei dir?


Es gibt übrigens auch noch neue Terroristentermine:

Termine Touristenfahrten Monat September 2009

Liebe Hobbyracer,

wir freuen uns, Ihnen die aktuellen Termine für die Touristenfahrten zusenden zu können.

im Monat September sind folgende Termine für Touristenfahrten geplant:

Donnerstag, 17.09.2009 von 17:00-20:00 h

Donnerstag, 24.09.2009 von 17:00-20:00 h

Weitere Informationen, Preise sowie die Bedingungen für die Touristenfahrten finden Sie unter nachstehendem Link http://www.hockenheimring.com/Default.aspx?tabid=318

Freundliche Grüße

Ihr Team vom Hockenheimring
Telefon: +49 6205/950-171
touristenfahrten@hockenheimring.de

Wie immer keine Gewähr, dass die Veranstaltung stattfindet!

Edited by Tom996Ffm, 26 August 2009 - 20:48 Uhr.

[Papone]

haha, - bei mir war auch das Material schuld.....

... 2,04min laut Transponder am zweiten Tag HHR (auch das erste mal in meinem Leben aufe Renne). Ich denke bei mir trug aber der Sportec M3 die größte Teilschuld!

Beim nächsten Mal werde ich mit Slicks und Stahlflex antreten!!

Ich muss "nur noch" später bremsen und früher gas geben....!

Viel Glück beim Zeitenfeilen!

Gruß Markus

[falk87]

Meine Beste Zeit war sogar nur ne 2:08. Aber ich hab auch massenweiße entschuldigungen! Bin nur einen Tag richtig gefahren (am ersten Tag hats geregnet), vorher ein ganzes Jahr gar nicht aufm Motorrad und ich war in der mittel langsamen Gruppe und konnte keine einzige Runde frei fahren (und das war am Anfang, also nicht getimed) .
Werd dieses Jahr aber wohl nicht mehr nach HHR kommen können.... Schade weil inzwischen bin ich wieder etwas fitter. Erkunde grad in Süd-Frankreich ein paar Strecken (85€ pro Tag )

P.S.: Terroristenfahrten.. Neee..... hab mual gesehen wie's da abgeht.... ist glaub nicht so mein Fall

Edited by falk87, 27 August 2009 - 08:18 Uhr.

[Tom996Ffm]

Perfekt.

das mit dem "Stellplatz" war als Option / Notlösung für dich gedacht. (Es ist aber nicht so, dass wir eine bestimmte Anzahl an Plätzen hätten und jetzt noch jemand suchen.)

@ Papone und Falk: Es ist immer das Material, nie (wirklich niemals) der Fahrer Die nächste Ausrede hab ich aber auch schon wenns net so läuft. Da die Maschine ja nun wieder geht muss es was anderes sein. Voila: Die Bandscheiben (zählt auch zum Material). "Ja wenn ich net ..., dann hätte ich..., aber so ..., naja beim nächsten Mal..." *lachtot

Aber mal ernst beiseite: 2:04 Hocken (War es eig. der große Kurs? ) beim ersten Mal - Das nenn ich schon mal Talent.

2:08, da liegt das sicher auch noch viel an der Linie. Aber zumind. hatten wir bei unserem Aufzünden letzts Jahr viel Spaß (auch wenn ich dich am Ende net gekriegt hab).

Ich bin schon zig Mal mit der Uhr da gesessen und hab die (bis jetz) fehlenden 6 Sek. gestoppt und mir überlegt wo die wohl herkommen könnten. Das sind eig nur ein paar meter die man schneller sein muss. Mal schaun, ob ic hse gefunden hab.

Naja - Am Di oder Mi stell ich euch mal meine neue, hoffentlich bessere persönliche Bestzeit ein (wobei ich es net auf ein paar hunderstel anlegen will (schon wieder eine Ausrede) sondern lieber mal zwei Tag fahren und die Kiste an einem Stück wieder heim bring. Mein Chef hat nachm letzten Ausfall schon gesagt: "Kannst net was anderes machen? Golf zB?". Da feil ich dann lieber an der Linie. Schnell wirds dann hoffentlich irgendwann von selber.

[Papone]

@ Papone und Falk: Es ist immer das Material, nie (wirklich niemals) der Fahrer Die nächste Ausrede hab ich aber auch schon wenns net so läuft. Da die Maschine ja nun wieder geht muss es was anderes sein. Voila: Die Bandscheiben (zählt auch zum Material). "Ja wenn ich net ..., dann hätte ich..., aber so ..., naja beim nächsten Mal..." *lachtot

Aber mal ernst beiseite: 2:04 Hocken (War es eig. der große Kurs? ) beim ersten Mal - Das nenn ich schon mal Talent.

Stimmt, - Ausreden gibt es genug ! Aber ich denke nach dem ein oder anderen (zum Glück glimpflich abgelaufenen) Rutscher kann man schon sagen, dass der M3 nicht gerade für den Dauereinsatz auf der Renne gemacht ist. Aber ich hätte nie gedacht, dass soviel Potenzial in sonem Strassenreifen steckt Auch im Rest der R6 steckt wirklich viel für den Einsatz auf der Renne (hab sonst auch nix verändert, keine andere Übersetzung oder Fahrwerkseinstellung oder der Gleichen - alles im Serientrimm)

Und ja, es war der große Kurs natürlich (18. - 19.07. zum 1. Mal Renntraining mit Speer) Mein "Talent" hab ich mir wohl durch 10Jahre langes "Training" auf der Landstrasse und Dolomiten erarbeitet.

Muss dabei auch sagen, dass ich einen Kumpel dabei hatte, der 2 Wochen vorher mit Instruktor 2 Tage aufm HHR gefahren ist - ohne dessen Tips und Erklärung der Linie wäre ich wohl am 1. Tag schon öfter im Kies anstatt in der Kurve gelandet!

Beim nächsten Hockeneisatz werd ich mich erstmal auf 2 Kurven konzentrieren (2. rechts nach Parabolika und die 1. rechts nach Start/ Ziel) , da geht noch einiges mehr!

Aber wie du schon sagtest, hauptsache drauf sitzen bleiben - alles Andere ist zweitrangig wenn man nur 1 Mopped hat!

In diesem Sinne...

Gruß Markus

[HnXler]

hehe hab bei meinem ersten renntraining überhaupt auf dem hocken ne 2.08 im 2ten turn gefahren,danach wurden die zeiten schlechter bzw bin ich teilweise ne schlechte linie gehfahren oder war ausgang spitzkehre im falschen gang -.-,aber dienstag soll die 2:05 fallen mit stahlflex und srq belägen

Edited by HnXler, 27 August 2009 - 22:07 Uhr.

[Tom996Ffm]

Beim nächsten Hockeneisatz werd ich mich erstmal auf 2 Kurven konzentrieren (2. rechts nach Parabolika und die 1. rechts nach Start/ Ziel) , da geht noch einiges mehr!

Die 2. rechts nsch der Parabolika? Ist das die sauschnelle rechts auf die Mercedes Tribüne zu? Nach der Spitzkehre die? Da kannste eig. ziemlich aufreissen (nicht dass ich nem schnelleren Tipps geben wollte *g). Das Problem an der Stelle ist halt mE nur, dass es anschließend in der Mercedes scharf links rum geht (was nun wieder zu meinen Groß-Baustellen gehört).

Die Nordkurve (1. Rechtsknick nach Start Ziel) hab ich glaub schon relativ gut drauf. Da musst wohl einfach ein paarmal drüber gebolzt sein damits funzt. Ich versuch da den Speed von der Start-Ziel gut mitzunehmen, nicht zuviel anbremsen, eher gut links außen anlaufen lassen, und im Knick "einfach" schnell nach rechts "umfallen lassen" und unbedingt stramme Blickführung!!!, damits net links über die Kerbs/ die Bahn naus geht. Da ist ja auch noch so ne blöde 10 cm breite Rille außen. Die mag i gar net...

...aber dienstag soll die 2:05 fallen mit stahlflex und srq belägen

Sag mal deine Startnummer und die Gruppe, dann stopp ich mit *g (oder sind wir in der selben Gruppe? (hab Nummer 373, Gruppe 2a, rot) - Was geil wär, dann müssten wir in etwa (*hoff) den selben Speed haben und könnten mer und ggs jagen und zusammen an der .05er Marke feilen *g). Denke in der 2a müsste man sich spätest am zweiten Tag gut auf die 05er hinziehen lassen können.

Edited by Tom996Ffm, 28 August 2009 - 07:12 Uhr.

[HnXler]

Nr. 30 und gruppe 2a rot Aber die erste rechts nach s/Z ist meine absolute hasskurve,die kann ich gar nicht