7 replies to this topic

[Turbo]

Servus,

den ganzen Blattsalat vom Nürburgring und den ganzen erzählungen anderer Biker aus der Gegend hat mich nur noch mehr verunsichert.

Ich habe meine R6 schon soweit umgebaut das die Strasse nicht mehr so sicher ist...(Akrapovic Komplett, PowerC. Quick Shifter, K&N ,Rennreifen mit Profil...) Nach meinem Sturz 08 hab ich sowieso weder Spiegel noch Blinker....
Da sie jetzt fast wieder Technisch ok ist würd ich gern nochmal auf die Piste, ein wunsch den ich schon länger hab. Aber auf der Nordschleife musste ich ja befürchten von der Strasse auf die Piste zu kommen und da dann durch den DB test zu rasseln...

Kann mir jemand mal erklären was ich beachten muss und wo ich mit Rennstreckenumbau fahren kann, (welche gut gelegen sind, Hänger hab ich) Preise etc ? So wie ich gehört hab ist das ja nur noch zu bestimmten Terminen erlaubt ?!

Grüße Turbo

[Kronprinz]

db messung hast du mittlerweile fast überall es sei denn du gehst ins ausland nach....

mit rennstreckenumbau kannst du überall fahren wo es so genannte Sportfahrer oder Renntrainings gibt.

diese werden von diversen anbieter im netz veröffentlicht. dort meldest dich an und kannst dann fahren bis dein geld ausgeht.

hilfreiche tips zum thema RS gibts ebenfalls hier in der SUCHE (welch komplexes wort ) oder hier :

http://racing4fun.de/

[kelle]

wenne schnell bist mitm anmelden bist...13.09 nürburgring gp strecke mit www.dunn-racing.de. sind auch mit einigen leuten da

[Tom996Ffm]

Ich weiß nicht, wie weit Hockenheim von dir aus ist, aber bei SPEER gäbs aufm Hocken auch noch was:

Lieber Rennstrecken-Kunde, hallo Thomas,

kurzfristig haben wir noch einen äußerst attraktiven Termin in Hockenheim bekommen:

Am Samstag, den 3. Oktober und am Sonntag, den 4. Oktober bieten wir Dir die Möglichkeit, die Saison auf der GP-Strecke des Hockenheimrings ausklingen zu lassen!

Am 3. Oktober bieten wir ein Sportfahrer- und Instruktorentraining an; außerdem laden wir ab 18.30 Uhralle Teilnehmer zu einer gemütlichen Saisonabschlussfeier ein – für Speis’ und Trank ist bestens gesorgt! Der Zeitplan ist bereits online!

Am 4. Oktober bieten wir ein reines Sportfahrertraining an, bei dem Du die Möglichkeit hast, an einem Sprintrennen über 8 Runden teilzunehmen. Bitte beachte den Zeitplan!

Beide Tage sind einzeln buchbar – so kannst Du Deinen persönlichen Saisonabschluß ganz individuell gestalten! Jetzt online anmelden!


Vorteil: Ist ein Wochenende, d.h. es ist nicht zwingend ein Urlaub erforderlich (ok - bei Buchung des Sontags wär am Mo drauf frei natürlich net schlecht ).

Kosten für die Nennung ab 180 EUR/Tag, Limit: 100 db (unbedingt einzuhalten!).

Ordentliche Reifen drauf, Reifenservice ist idR vor Ort, dann kannste eigentlich schon loslegen.

Buch dich bei den Einsteigern/langsam ein. Wenn du schneller bist und dir langweilig werden sollte kannst dich in ne schnellere Gruppe hochstufen lassen.

Weitere Termine bei Speer gibts hier: SPEER Termine

Ansonsten - Hier eine Veranstalterliste: Veranstalter

Viel Spaß beim Aufzünden!

[Turbo]

Eigentlich wollte ich genau davor drücken, sehr Interresant aber das ist echt sau teuer. Einfach ne Karte kaufen und frei fahren darf man nirgends mehr ? Was macht man wenn man für 200-400€ so ein Training machen will und es dann regnet ?

Es ist mir einfach zuviel Geld bei einen hohen Risiko bzw was mich erwartet...

mache nächste Woche mal ein Db test, misst man den im Standgas ? ich will es schwer hoffen

Edited by Turbo, 05 September 2009 - 16:00 Uhr.

[Eastzide]

Wenn es regnet haste 2 Optionen, fahren oder in der Box bleiben
Das das ganze nicht billig ist, weiß man ja, aber fahr einmal und du wirst dir sagen, es lohnt sich

Wie oben geschrieben, am 13.9, kannste 3 x 30 Minuten für 96 € bei Dunn Racing fahren... ist für das reinschnuppern, denke ich ganz gut der Kurs

[Tom996Ffm]

Dann wäre dein Thema erstmal "Touristenfahrten". Beim Hockenheimring zB hier: Touristenfahrten Hockenheimring

Du kannst dich beim HHR anmelden und bekommst die Termine zugeschickt. Ein Turn mit 20 Min. kostet aktuell 12 EUR, die Zufahrt zum Fahrerlager pro Einfahrt (nur einmal pro TF-Termin erforderlich) 3 EUR. Wie oft du dann im Rahmen der Moppedturns fährst ist dann deins.

Die Nordschleife kannst ebenfalls fahren. Du kannst dir hier die Infos zu den Kosten holen: http://www.service-z...ting.php?knr=24

Ob es das auch woanders gibt weiß i jetz net.

Touristenfahrten, auch Terroristenfahrten genannt, haben den gravierenden Nachteil, dass vom Goldwingfahrer mit Sozia bis hin zum Landstraßen-Rossi alles dabei sein kann, die Turns also extrem inhomogen besetzt sind (schnelle und langsame, erfahrene und unerfahrene die vielleicht keine Linie halten können oder meinen die Reifen auf der Parabolika warm "wedeln"! zu müssen und ne unberechenbare Linie fahren), keine Instruktoren (grad am Anfang wär das gut), und die Strecken zT auch überfüllt sind. Wenn du absteigst ist nicht zwingend gleich ein Arzt da oder das Medical Center besetzt. Auf der Nordschleife fährst du gleichzeitig mit Autos und wenn so ein GT3 im selben Turn wie du gegen die Uhr fährt, dann kanns schon sein, dass der nicht soviel Rücksicht auf einen R6-Fahrer nimmt wie du dir das wünschen würdest (Das ist echt lebensgefährlich (macht zugegeben aber trotzdem Spaß)).

Weiterer Nachteil: Du hast wahrscheinlich Straßenreifen drauf, da für TF oftmals "die StVO gilt" (was wahrscheinlich aber eher eine Art Haftungsausschlusskomponente des Betreibers darstellt). Je nachdem wie und wann du aufzündest kann es da einem PiPo schon mal recht warm werden. Also wenn, dann am Besten straßenzugelassene Rennreifen drauf. (Edit: ok - hab gesehen, dass deine eh für die Straße nimmer so geeignet scheint und du Rennreifen und Hänger hast)

Vorteil sind halt etwas geringere Kosten bei mehr Flexibilität - aber das wars dann auch schon. Ich hab das lieber geregelt und weiß, dass die Gruppeneinteilung ok ist und mich im Notfall jemand richtig versorgt und wenn es sein muss auch schnell versorgt. Außerdem weiß ich net, ob du mit Hinz und Kunz auf der Strecke einen Trainingseffekt ableiten können wirst. Am Ende wirds dann genauso teuer und du muss öfter fahren um nur die Hälfte zu erreichen. Spaßeshalber bin ich aber auch mal gern auf ner RUnde dabei. Wenn du ernstere Ambitionen hast wirst aber um was richtiges net rum kommen.

Regelmäßig aufzünden ist auf jeden Fall ein sehr teures Hobby und es macht süchtig.

Mehr fällt mir grad net ein.

EDIT: db-Messung: Etwa halbe Nenndrehzahl in 1m Abstand und 45° zum Mopped versetzt; zT wird auch im vorbeifahren gemessen; zu laut kommt definitiv net aufn Ring oder wird rausgewunken).

Edited by Tom996Ffm, 05 September 2009 - 18:20 Uhr.

[bertram]

Wenn du sagst es ist dir zu teuer, dann ist das ganze nichts für dich.. Klar will man wenig Geld ausgeben, aber das Rennstrecke fahren ist leider eine teure Sache... Und diese einzelnen Turns bei ner Tourifahrt sind doch nix... Buch ein Tagestraining und gut ist... Notfalls musst du halt noch mal 100 Euro drauf packen und die gebrauchte Regenreifen kaufen...