13 replies to this topic

[MrSmith]

hi,

bräuchte mal einen tip wie ich das originale federbein auseinandergebaut bekomme, wollte weil ich doch etwas schwerer bin (100kg fast 2m groß) und eine härtere variante hinten sehr schätzen würde! meine originale feder ist mir bei meinem gewicht doch etwas zu lasch vor allem bei schnelle kurven mit viel schräglage federt sie doch schon sehr ein das ich den hahn wieder zu machen muss!

ich hoffe das ds von euch schonmal jemand gemacht hat und mir ein paar hilfreiche tips geben kann!

Chris

es handelt sich um eine RJ03 bj.01

[fjen]

Hmmm, ganz ehrlich, ich glaub net dass man da ne andere Feder reinmachen kann, oder? Denke mal dass du da um ein Federbein aus dem Zubehör net drumrumkommen wirst. Hast schon versucht die Druckstufe zu erhöhen? Oder bist da schon am Limit?

[willes]

Andere Feder geht schon, auch von Öhlins. Wirst vermutlich einen anderen Auflageteller benötigen.
Am besten du gehst zu einem Fahrwerksguru, der hat dann eh alles da.
Feder ca. 70.- anderer Teller ca. 20.-
Kannst das Federbein auch ausbauen und an einschlägige Spezialisten schicken, die bauen dir das Teil dann um.
HH-Racetech ist z.B. eine Top Adresse oder Strassmaier.

[fjen]

Mal wieder was gelernt, danke willes
Ich würd aber trotzdem erst die Druckstufe erhöhen, kostet 0,00€

[willes]

Bei 100 kg Eigengewicht braucht er sicher eine 110er Feder. Über die Druckstufe das zu regeln ist sicherlich nicht der richtige Weg.
Dadurch wird die Dämpfung unter Umständen zu hart und das Rad kann den Bodenwellen nicht folgen.
Mein Sohn fährt bei 72kg Eigengewicht auf Rennstrecke meistens mit der 100er Feder. Gibt so ein oder zwei Strecken wo er sogar die 105er braucht.

[fjen]

Ist ein Argument, geb ich zu
Aber bevor ich 100€ ausgebe, würd ich es zumindest mal versuchen. Kommt ja auch auf den Fahrstil an.
Beschreib aber trotzdem mal wie man so ein Teil auseinander baut, damit er schonmal nen Plan hat wenn er die neue Feder kaufen will.

[Yamitom]

bei dem Gewicht braucht das nicht versuchen, da kommst nur effektiv mit einer Feder weiter
ich würd auch zum Guru gehen, zumal er dir dann gleich den Dämpfer mal überarbeiten kann

[willes]

Das Federbein auseinanderbauen geht nun mal nicht so im Keller. Da brauchst so eine Vorrichtung. Hängst das Federbein ein, von unten drückt ein kleiner hydraulischer Wagenheber, und dann entspannst die Feder. Federteller wegschieben, Wagenheber wieder absenken, Feder tauschen. Dann das ganze zurück.
Wie die Vorrichtung aussieht? Zupin müsste da auf der Homepage Bilder haben. Die verkaufen das Teil auch.
Ich hab mir letztes Jahr auf der IFMA in Köln eins gekauft. War bei einem Taiwanesen. Das Teil hat mir gut gefallen. Hab dann bis Sonntag nachmittag 16 Uhr gewartet. Der wollte das Teil ja nicht mehr nach Hause mitnehmen, ist auch schweineschwer. Hab ihm dann 170.-€ gegeben und gut.
Bis ich dann am Parkplatz war, waren meine Arme 10 cm länger.
Seitdem erfreu ich mich daran. Hat ja schließlich nicht jeder.
Wenn es interessiert, kann ich auch mal Bild einstellen.

@fjen
du hast ja eh nur einen Katzensprung. Komm mal auf ein Bierchen vorbei. Hab die Woche eh sturmfreie Bude.

[fjen]

@ willes: Danke für das Angebot, werd gerne mal vorbeischauen. Hatte ich ja sowiso vor, aber das wird dieses Jahr vermutlich nix mehr.
Hab im Moment grad viel um die Ohren. Aber wir holen das nach, ich roll nächste Saison einfach mal mit der Sexy bei dir vorbei

[MrSmith]

hallo,

danke schonmal für die vielen antworten!

also das mit der druckstufe hatte ich mir auch schonmal überlegt aber wie ja auch schon geschrieben wurde leidet die fahrbahrkeit drunter, deswegen ist das gestrichen....
selbermachen kommt für mich eher in frage, ich liebe das simple system der R6, man weiss immer wo was hinkommt!
also wenn ich das richtig verstanden hab muss ich die feder einfach entlasten (hab ja ne umgeschweißte schraubzwinge), den federteller runter, feder wechseln und wieder rein oder wie? irgendwelche verschlüsse die ich beachten muss?

ja, die feder gibts ja einzeln zu kaufen und zwar hier!:http://www.oehlins.info/shopdateien/oehlinsfederbeinfedern/oehlinsfederbeinfedernyamaha/index.php

deswegen bin ich ja grad erst drauf gekommen, sonst hab ich auch an ein neues gedacht was mir aber entschieden zu teuer ist!
ich habe mir das ganze so vorgestellt, werde mir ein gebrauchtes original nochmal besorgen und dieses umbauen, so brauche ich im endeffekt nur das alte ausbauen und das "neue" rein! muss ja sowieso neu eingestellt werden!

ich werde diese schritte auch wenn gewünscht fotografisch festhalten....

[fjen]

Dokumentationen und Anleitungen sind immer willkommen

[willes]

@MrSmith
falls du die Feder bei Zupin(Öhlins bestellst) sollen die dir gleich den passenden Federteller dazu tun.
Bei der RJ11 und RJ15 weis ich es sicher daß der Originale nicht für die Öhlinsfeder nicht paßt.
Ich vermute, daß es bei der RJ03 genauso ist.
Sei aber mit der Schraubzwinge vorsichtig. Wenn die abrutscht musst du aus der Schußlinie sein.

[MrSmith]

hehe ja ich hab die auch schon für mein auto benutzt um mein gewindefahrwerk auseinanderzubauen! aber danke für den tipp mit dem federteller... ich denke ich werd die feder über www.öhlins.info bestellen da kost die in der 110N version nur 90euro!

bis ende des monats ist ja noch saison, also folgen die bilder erst später!

was haltet ihr von einer heckhöherlegung? 20-25mm wenn ich dann schon dabei bin alles neu zu machen....

[willes]

Normalerweise verlierst durch das höherlegen des Hecks Grip am Hinterrad, weil du dadurch ja Gewicht aufs Vorderrad bringst. Aber bei 100 kg Eigengewicht wird das eventuell von dir kompensiert. Und der Geradeauslauf wird schlechter, d.h. sie wird anfälliger auf Lenkausschläge. Dafür ist das Moped fürs Kurvenheizen handlicher.
Ich würde es aber trotzdem mal mit max. 10mm höher prob.
Kannst ja an der oberen Federbeinschraube etwas unterlegen. Da reichen vermutlich schon 2mm. Gibt es auch bei Zupin.