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[Papone]

ne ne 16:45 müsste zu lang sein. ich denke mal 16-47 sollte passen.
kommt ja auch nicht nur darauf an ob man parabolika in den begrenzer kommt. die restliche strecke sollte ja auch mit den gängen passen

Also wenn ich aus der Ameisenkurve "richtig gut" rauskomme, dann bin ich am Ende der Parabolika auch knapp vorm roten Bereich (in Schräglage wohlgemerkt).
Beim Aufrichten geht´s natürlich sofort bergab....

Für den Rest der Strecke müsste ich hier und da nen Gang höher schalten, wie du bereits erwähnt hast. Dann passt das eigentlich schon ganz gut glaub ich.....

Aber du würdest trotzdem eine 16/47er Übersetzung empfehlen?

Gruß

[Peter_w]

Sag mal hast du die Original Fußrasten dran die da Streifen????

[Tead]

@Tom996Ffm ist beim zeichnen halt immer etwas schwer die richtige linie zu zeigen, grad wenn man schon länger nicht mehr da war. vllt sind unsere linien in echt ja alle net so unterschiedlich. Aber in dem R6 cup video vom roland sieht man ja auch das wir nicht gerade auf die links zu beschleunigen sondern mit schwung fahren, die kleinen 600er gehn unter auf der ewig langen parabolika ^^

Jepp - hab das Cup-Vid grad geschaut. Da kann man die blaue Linie recht gut nachvollziehen. Ich hab nur immer "das Gefühl", wenn ich auf der Rechts zu weit aushole und denn noch rechts bleib, dass die Kurvenkombi dann ewig dauert und net so schnell geht, Speed auf die Para fehlt und i außerdem dann von links sauber hergebrannt werd. Mit der geraden Variante war ein pers. Erfolgserlebnis verbunden, auch wenn sicher noch ein paar "Kleinigkeiten" mehr zu den 7 sek beigetragen haben.

Die Linien werden sich tatsächlich in echt auch nicht wirklich sooo großartig unterscheiden, da man bei entsprechendem Speed eh nur begrenzt Möglichkeiten hat. Dazu kommt, dass man eh immer zu tun hat die Linie konstant jedesmal gleich zu fahren und ein Verbremser oder ein zehntel zu früh oder zu spät eingelenkt ändert auch schon wieder viel. Weiter ist man meist eh net allein unterwegs und muss ja auch noch schauen, dass der Ander aa irgendwie um die Kurven kommt (zumindest versuch ich beim Training net fies zu fahren und lass eher den andern bewußt noch nen guten halben Meter Platz - Rennen hab i leider noch keins gefahren, da bin ich noch zu langsam).

Wenn ichs aa mal in die schnelle Gruppe (Speer: weiße Gruppe) schaff, dann könn mer ja viell. auch ma ne schöne Runde z'sam drehen.

1:51 ist krass!

musst dann allerdings einer ktm superduke hinterherfahren aber wenn du damit leben kannst

[Dr.Pain't]

Die Linie von Tead ist schon ganz gut(Ameisen) . ich fahr sie jedoch noch weiter links .ganz dicht am Curb. dann ganz eng und hart den linken curb anschneiden . danach eine gerade auf die Parabolika! jetzt gleich wieder versuchen die Curbs links anzuvisieren. und dann machst du einen groben fehler du läst dich nach rechts raus tragen und da must du weiterhin eng innen (Links) am curb bleiben. Bremspunkt ist für mich viel zu früh ich richte mich auf und brems kurz vor dem grauen häuschen auf der linken seite. (ist schwer aber machbar)1Gang aus der Spitzkehre raus is o.k schneller knick zur Mercedes runter geht schneller(aber nicht beim 2ten mal) Mercedes Benz würde ich später anbremsen und weiter Links an den Curbs eng rein ziehen und auch links innen bleiben .wieder eine gerade fahren und links ganz eng an den curbs(oder drüber) dannach wieder rechts dicht an die curbs (links/fahrbahnmitte - ist eine scheiss bodenwelle an der stelle zu früh am gas und der abflug ist programm) also Mercedes ausgang läst du dich zu weit raus treiben . Eingang Motodrom würde ich persönlich links dichter an den curb gehen. sachskurve kannst so wie jetzt weit aussen anfahren oder innen . hab schon beides probiert. die bessere kampflinie ist jedoch innen(auf die sachs zu früh auf der bremse)aus der sachs raus ist eine einzige kurve8sieht mal nicht schlecht aus ) dann kannst du rechts über das grüne oder so wie du jetzt schenkt sich aber nix über die grüne fläche macht nur sinn langsammere noch schnell zu überholen vor der opel kurve aus der opel raus auf start ziel sieht gut aus . bremspunkt für die nordkurve ist ende versorgungsweg ganz links bleiben curb rechts anschneiden und die 1 runde ist fertig.
aber am ede findest früher oder später deine eigene linie.
Ich steh jetzt bei 1.51,22 leider blieb mir die 50 dieses jahr verwehrt. aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben
Hab hier was gefunden>>> <<< (Bin ganz sicher kein Instruktor!!!und zu der zeit mitte 2008 bin ich selber noch bei 1.56 rum geeiert. aber bei 3.31 kannst du so in etwa sehen was ich an der Ameisen kurve meine. da kommst du mit viel mehr speed auf die parabolika. ohne den benny(vor mir neben mir) wäre die linie auch etwas anders ausgefallen. wie gesagt kann nur das sagen wie ich es aus meinem blickwinkel sehe.und mit dem siehst bei gott noch nicht das licht am ende des tunnels

Edited by Dr.Pain't, 31 October 2009 - 00:25 Uhr.

[Papone]

Sag mal hast du die Original Fußrasten dran die da Streifen????

........................... ........................jo, - sind noch die Orig.

Aber die klappen wenigstens noch ein. Bei den meisten Zubehör- Anlagen hätte ich glaub ich Angst, ausgehebelt zu werden. Oder mir eine Raste abbricht.


@ Dr.Pain`t:

Auch dir einen recht schönen DANK für deine Tipps!!

Auf deinem Video kann man das schön sehen was du meinst. Ich komme in der Tat viel zu weit raus auf der Parabolika......

Tjaa, jetzt muss ich dass Alles nur noch in die Tat umsetzen...........*lol*

Im Mai bin ich ja bei Hafeneger - da soll ja auch nen Fahrwerks-Heini sein. Da wollt ich mal meins einstellen lassen. Was meint ihr dazu?
Ist das ok oder besser woanders machen lassen?

Danke noch mal!

Gruß M.

Edited by Papone, 31 October 2009 - 12:08 Uhr.

[Peter_w]

Aber die klappen wenigstens noch ein. Bei den meisten Zubehör- Anlagen hätte ich glaub ich Angst, ausgehebelt zu werden. Oder mir eine Raste abbricht.

Gilles ganz oben bringst nicht zum aufsetzen, das kann ich dir versichern

[Eastzide]

Wenn die Nippel in der Originalanlage noch drin sind dann setzt man da schon relativ früh auf... Originalanlage ohne Nippel zum schleifen zu bringen, da muss man schon ordentliche Schräglage fahren ...

[Tom996Ffm]

musst dann allerdings einer ktm superduke hinterherfahren aber wenn du damit leben kannst

Naja - das mit der Duke ist weniger schlimm als das "hinterherfahren" Aber ich werds wahrscheinlich schon verkraften.