9 replies to this topic

[r6biker18]

Hallo,

Ich mache sehr viel am mein motorad selber, jetzt wollte ich fragen, ob ich kettensatz selber wechseln kann. Ich habe Yamaha R6 bj. 01, ist das einfach oder soll ich das lasen.
Acha hat jemand von euch Werkstatthandbuch Yamaha R6 ab 1999.

[Lissandro]

in der downloadrubrik findest du das werkstatthandbuch! wenn du sonst viel am motorrad machst, wirst du auch das hinkriegen, steht alles gut erklärt drin.

[r6biker18]

Danke

[blutlos]

Du brauchst einen Schlagschrauber und das Nietwerkzeug für Motorradketten. Wenn du das hast, ist es kein Problem.

Ich wechsel die Kettensätze auch selber.

[Steffen_]

München 132.77€ Arbeitskosten.

[Tom996Ffm]

http://www.bikercity-motorrad.de/ in Kriftel (zwischen Ffm und Wiesbaden): 50 EUR pauschal
Ducati Frankfurt: ca. 70 EUR (Arbeitszeit)
Yamaha Frankfurt (HM Motorradhaus, Kalbach): ca. 70 EUR (Arbeitszeit) <-- mE nicht zu empfehlen: teuer, unfreundlich, inkompetent

[BikerBoyz]

http://www.bikercity-motorrad.de/ in Kriftel (zwischen Ffm und Wiesbaden): 50 EUR pauschal
Ducati Frankfurt: ca. 70 EUR (Arbeitszeit)
Yamaha Frankfurt (HM Motorradhaus, Kalbach): ca. 70 EUR (Arbeitszeit) <-- mE nicht zu empfehlen: teuer, unfreundlich, inkompetent

Der Yami-Händler ist doch der genau angrenzend an Ducati oder?

Bikercity kann ich auch nur loben! Habe dort schon sehr viele Sachen gekauft. Super Beratung, super Service wäre meine 1 Wahl!

Edited by BikerBoyz, 23 November 2009 - 20:03 Uhr.

[Tom996Ffm]

Jepp, der hat neben YAMAHA noch Kawa und ist in der selben Halle wie Duc - man kann hinten durch laufen.

Ich bin mit dem nicht zufrieden. Bei der R1 sollten se den Vergaser synchronisieren, das EXUP einstellen, Kette machen, und bei der Gelegenheit gleich noch den neuen Bremsflüssigkeitsbehälter dran bauen (jaj ok - hätte man auch selber machen können und mach ich nächstes mal auch).

Nach dem ich dann wieder gekommen bin um die Kiste abzuholen:

1.) Ja also das Exup konnten wir nicht machen. Die Züge waren ja nicht dabei.
Hätte man mich da nicht anrufen können? Die sind von meiner Firma 5 Minuten, dann hätt ich das am nächsten Tag hin gebracht
2.) Der Bremsflüssigkeitsbehälter passt ja da gar net drauf. Wir haben den mal mit so nem Adapterröhrchen und Schlauchschellen hin gemacht.
Ja warum fahr ich denn mit der Kiste zu Yamaha. Wenn da ein Trumm net passt dann solln ses eben bestellen. Hätte man mich da nicht anrufen und fragen können?
3.) Auf der Renne denk ich immer, was ist denn mit dem Gaszug los - viel zuviel Spiel... Später nachgeschaut... Der Schließerzug war unten am Vergaser ausgehängt... Was ist das denn??? Die sollten den doch extra machen...
4.) Kette: 70 EUR für den Einbau. Hätt ich das vorher gewußt hätte ichs mit nem Kumpel zusammen gemacht. (Ich dacht halt, wenns da eh schon steht, dann sollen die gleich alles machen und ich will auf der Renne - ist ja teuer genug - keine Überraschungen erleben)
5.) Rechnung für den ganzen Mummpitz = 830 EUR.
Ich frag mich echt für was??? DID.Kettensatz und Umsatzsteuer?

Und nach all dem musste ich mir noch anhören, "Die ist ja eh schon ganz schön runter geritten"... Ja Hallo? Das Teil hat gebrannt und ich war grad wieder am herrichten.

Ein ander Mal (vorher) hatte ich u.a. Krümmer-Stehbolzen für die 6y bestellt. Das sind 8 Stück. 4 Stück hat er nur eingepackt (zum Glück auch nur berechnet). So kann man 4 Zylinder auch interpetieren... ???


Am Tag der Abholung hab ich dann mit dem Transporter (die R1 hat ja keine Zulassung, muss also mit Bus oder Hänger transportiert werden) noch schnell nen Unbekannten vor HM weg mit seiner KTM zu Taunus Moto gefahren, weil seine Kiste gestreikt hat und sich YAMAHA Kalbach nicht in der Lage fühlte, schnell mal nach dessen Kiste zu schauen um se ggf. wenigstens für ein paar Meter wieder gut zu machen ...

Die sehen mich nie wieder. (und den anderen mit der KTM sicher auch nicht)

In Kriftel kriegste schon mal nen Päckchen Bremsklötzer noch in die Tüte dazu. (Da bin ich aber auch öfter mal und hol Reifen, Verschleißteile, Klamotten, etc.)

Edited by Tom996Ffm, 23 November 2009 - 21:20 Uhr.

[Reco]

Der Börn1 hat das ja schon ganz gut Beschrieben. Allerdings würde ich die Kette nicht als erstes abmachen. Das Ritzel ist nämlich ziemlich fest drauf (hoffe ich jedenfalls). Da ist es günstiger wenn jemand beim lösen des Ritzels auf die Fußbremse drückt damit die Schraube besser losgeht. Wahrscheinlich wirst du sonst den Motor durchdrehen. Also Kette erst dann öffnen wenn das Ritel lose ist. Der Kettenschutz muss auch nicht ab.
Was Du dir unbedingt vorher besorgen solltest ist das Sicherungsblech für das Ritzel und unter Umständen eine neue Schraube. Empfehlenswert ist hier auch noch ein Tropfen Schraubensicherung (mind. mittelfest).
Ebenso sollte die Schraube vom Ritzel mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden.

Die Schrauben vom Kettenrad werden bei mir (RJ095) viel zu hoch angegeben...weiß nicht wie das bei Deiner ist, da ist die Gefahr das man sie abreißt ziemlich hoch. Must du dich mal schlau machen.
Am besten Du machst es mit einem zusammen oder besser noch der das schonmal gemacht hat.

Du must aber selbst Entscheiden ob sich das alles lohnt, also die Anschaffung von Drehmomentschlüssel, Kettentrenner/nieter (Hohl/Massivnieten) und die Gefahr das Du die Kettenschlösser vergeigst. Denn wenn ich nur leise Zweifel an der Vernietung hab, fliegt das Ding rigeros wieder raus...also immer ein zwei Schlösser im Petto haben.
Und zuguterletzt...nimm nicht so eine Billigkette. Die kannste nach 10-20k Km wieder tauschen.