24 replies to this topic

[mayaR6]

Willkommen

(warst/bist Du unter diesem nick auch im r1forum.de ?)

[Kurvenjunkie]

Doch, genau der Bin ich...

R1-Froum, Racing4fun.de, Kawasaki Funracer und nun hier .

Bin seit 2000 im R1 forum aber schon lange nicht mehr aktiv, da mir das da irgendwann einfach zu blöd war...

Hatte mal eine 99er R1, danach dann eine Supersport ZX6RR, dann die Honda (FEHLKAUF!!!!) und nun soll es eine R6 werden.

Fand die R6 eigentlich schon immer schön, nur hatte ich bisher leider nie eine gefunden, die mich gereizt hätte...
Meine Kawa war gegenüber der ersten R6 (RJ 11) auch deutlich besser, da die echte 142 PS am Motor hatte und ein eng gestuftes Renngetriebe.
Da konnte ich selbst dem Muskelkind Steve Jenkner bei der Isntruktion in Oschersleben auf der Geraden 200 Meter abnehmen, incl. leichtem
Wheelie im 3. Gang. Dank der fantastischen Ersatzteillage bei den Kawa KIT und Zubehörteilen habe ich mich dann aber doch von ihr getrennt,
auch wenn sie mein bisher bestes Motorrad war...

Und nun soll es eben dieses Motorrad werden, technischer Stand Supersport WM 2007, d.h. knapp 140BHP (dieses mal aber am Rad), Motec M800 Steuergerät, Motec Display, Traktionskontrolle, Multimapping, Launch Control, Anti-Wheelie, Pit Limiter, Datalogging + GPS Datalogging, allen KIT Teilen, Renngetriebe, großem Kühler und diversen anderen Spielereien bzw. all den Dingen, die man gerne haben möchte, eigentlich nicht bezahlen kann aber auch überhaupt nicht braucht .
Dank der Krise ist das im Moment aber möglich, da der Markt nicht all zu viel her gibt für solche Motorräder.

Warum na so etwas kauft? Weil man Spaß an Technik hat, schnell fahren will und weil man sein Geld meistens wieder heraus bekommt beim Verkaufen, sofern man
die Maschine auseinanderbaut und in Einzelteilen unter das Volk jubelt.

Werde bei Zeiten hier Bilder von der feinen Technik posten für Interessierte...

Edited by Kurvenjunkie, 24 November 2009 - 11:33 Uhr.

[aki]

hab mal ne frage die mich brennend interessiert, auch wenns bissl off topic is:

du schreibst deine honda war ein fehlkauf

bin etwas am stöbern im 1000er mopedmarkt, stelle mir als nächstes fahrrad ne 1000er bj 05rum vor, r1 is ganz schick aber nich so mein ding, die 1000er kawa find ich optisch schlichtweg hässlich, gsxr find ich ganz schnieke und die cbr 1000rr bj05 gefällt mir rein optisch eigentlich noch am besten, daher würde mich interesieren warum du so unzufrieden mit deiner 07er bist/warst ?

also ich habe mich noch nicht wirklich mit den vor und nachteilen der maschinen befasst sondern hab erstmal nur die in die auswahl genommen die mir optisch zusagen ...

[Andrucha81]

Mal wieder einer in der Nähe

Herzlich Willkommen

[Kurvenjunkie]

Ich war unzufrieden, da man bei dem Ding so herumprummeln musste. Ich empfand die Fireblade als sehr verbaut bzw. alles sehr sehr eng zusammen.
Es kann doch nicht sein, dass man den Kühler absenken muss, um den Schnorchel von der Airbox zu entfernen. Auch sind mir die Schellen von der Einspritzanlage sowie die HRC Trichter auf den Sack gegangen. Bei Kawa und auch bei Yamaha ging das weitaus einfacher. Bei der Kawa geht die Luftführung durch den Rahmen hindurch und die Airbox sitzt davor. Das dauert nicht halb so lange wie bei der Blade und da mein Zweithobby dank NGK-Rennzündkerzen (pro Stk. >100€) nun mal das Putzen von ihnen ist, war ich von Honda eben ein wenig enttäuscht.

Darüber hinaus war das Motorrad zwar okay aber eben nicht zu 100% perfekt ausgerüstet und ein Nachkauf der Teile wäre teuer gewesen... Zu guter letzt waren auch die Anbau- und Spezialteile Schuld am Verkauf. Eine Harris Schwinge tauscht man nicht so leicht aus, eine Öhlins FG SBK Gabel ebenfalls nicht (im Falle eines Sturzes). Dann noch die Titanachsen, die PVM Felgen und die Brembo P32/36er Zangen, bei denen der Satz Bremsbeläge pro Seite gut 200€ kostet .

Alles in allem war das Ding einfach zu teuer im Unterhalt und ständig brauchte ich neue Spezialteile, die ich mir mit unter extra anfertigen lassen musste.

Eine normale 1000er für die Straße oder eine Superstock kann man sich kaufen aber ein Superbike mit allem Scheiß ist immens teuer...

Hier mal ein Bild von dem Teil

Der Vollständigkeit halber hier die Duke und Kawa nach Sturz und die Kawa, wie sie anfangs aussah...

Die Duke ist fast komplett original, bis auf eine bewusst mies aussehende Touringscheibe und eine Stuter Antihoppingkupplung
(das geilste Teil, was ich bisher hatte und jeden Cent wert)...

Attached Thumbnails

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