Mein Neues Renneisen Aus Dem Engelland
#21
Geschrieben 28 November 2009 - 15:31 Uhr
#22
Geschrieben 28 November 2009 - 15:46 Uhr
Ich hoffe man liest dann auch hier rechtzeitig wann und wo die "in freier Wildbahn" bewegt werden wird. Vielleicht passt ja mal was zusammen
#23
Geschrieben 28 November 2009 - 17:00 Uhr
Hauptsache bleibt auch heile
Wie schnell warst du denn mit der R1 in OSL?
#24
Geschrieben 28 November 2009 - 17:39 Uhr
Das Gabelinlay ist von K-Tech bzw. in Deutschland unter dem Namen Stage 5 oder 7 bei Hubert Hoffmann bekannt.
Eventuell kommt ein Öhlins rein, ich weiß es aber noch nicht, da ich wohl erst einmal fahren will... Hinten ist ein Öhlins Federbeindrin. Es müsste ein TTX 36 bzw. der Nachfolger sein, wenn mich nicht alles täuscht. Es ist witzig, was manchmal in solchen Dingern verbaut ist. Meine Kawa hatte 2004 das Stufe 4 Öhlins Inlay, welches es damals nur in der SSP-WM gab.
2005 hatte ich es dann und die IDM und ab 2006 kam es dann auf den regulären Markt (meines Wissens).
Die Elektronik werde ich aber in jedem Fall behalten, weil man die auch mit vergelichsweise wenig Aufwand in jedes andere Motorrad implementieren kann!
Die Wartung variiert je nach Drehzahl. Ist sie niedrig, dann schafft man bis zu 3500 oder 4000 Kilometern, ist sie hoch sind es 2000 - 2500. Genau kann man es aber nie sagen.
Was ich aber bei allen Maschinen gemerkt habe war, dass man sein Geld fast immer wieder zu 80-100% herausbekommt (vorrausgesetzt die Maschine ist gut ausgestattet). Das eigene Umbauen für die Renne macht zwar Spaß, ist aber auch Blödsinn, da man dann das Geld definitiv nicht mehr wieder bekommt... Hatte meine R1 2001 nach einem Unfall wieder neu aufgebaut und beim Rechungen zusammenzählen gemerkt, dass es rund 6500€ on top waren. Hätte ich den Schrott (rahmen mit Brief, Motor, etc.) dazu verkauft, dann wäre auch eine fertige 2001er R1 für 10000€ drin gewesen.
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 28 November 2009 - 17:47 Uhr.
#25
Geschrieben 28 November 2009 - 21:59 Uhr
Aber das der Motor so lange hält ohne Aufmachen glaube ich nicht.
#26
Gast-Zwaen_*
Geschrieben 28 November 2009 - 22:01 Uhr
Bearbeitet von Zwaen, 28 November 2009 - 22:03 Uhr.
#27
Geschrieben 28 November 2009 - 23:38 Uhr
#28
Geschrieben 29 November 2009 - 00:31 Uhr
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 29 November 2009 - 06:37 Uhr.
#29
Geschrieben 29 November 2009 - 04:32 Uhr
#30
Geschrieben 29 November 2009 - 11:07 Uhr
#31
Geschrieben 29 November 2009 - 12:13 Uhr
#32
Geschrieben 29 November 2009 - 12:14 Uhr
wenn man sieht was manche hier so für zubehör dran bauen dann sind die auch nicht mehr soweit weg von.
standart r6 12000euro
lenkungsdämpfer 400euro
komplettanlage 1000euro
pazzo hebel 200euro
rastenanlage 300euro
blinker/knnzeichenhalter 100euro
usw.
das bissel macht unterm strich auch schon 14000euro und viele haben noch mehr verbaut.
16t euro klingt zwar erstmal viel aber wenn man mal so schaut was nach und nach für wenige zubehörteile drauf geht dann ist man auch sehr schnell in dieser region. nur das man es eben kleckerweise ausgibt und nicht als großen batzen
#33
Geschrieben 29 November 2009 - 13:01 Uhr
tolles mopped!
#34
Geschrieben 29 November 2009 - 14:50 Uhr
Wünsch dir viel Spaß danit!
#35
Geschrieben 29 November 2009 - 15:34 Uhr
#36
Geschrieben 07 Dezember 2009 - 20:52 Uhr
Die CBR600 die im Hintergrund steht wird im mom bei R4F angeboten für 15000 britische Pfund.





