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Niegelnagelneue Maschine Nicht Eingewintert - Tragisch?


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41 replies to this topic

#21 Setback

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Posted 20 December 2009 - 01:17 Uhr

hm wie kann meine batterie sich entleeren, wenn sie von den polen getrennt worden ist? (okay..klar sie entlädt sich immer ein wenig ABER!^^ meine ist ja noch brand neu...verkraftet die schon noch diese 1-2 monate) oder?

#22 boogiemann

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Posted 20 December 2009 - 10:51 Uhr

Man gut das meine im Flur steht :D
Aber auch auf Montageständer

#23 zeR6o

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Posted 20 December 2009 - 12:32 Uhr

hm wie kann meine batterie sich entleeren, wenn sie von den polen getrennt worden ist? (okay..klar sie entlädt sich immer ein wenig ABER!^^ meine ist ja noch brand neu...verkraftet die schon noch diese 1-2 monate) oder?

mein ganz neue motorradbatterie ist nach 2 wochen stehen fast leer.
ist aber wohl eine ausnahme und ich werde sie im frühling auch umtauschen.

#24 Memphis

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Posted 20 December 2009 - 12:48 Uhr

Warum soll eine NEUE Batterie vor Tiefstentladung und Zerstörung durch zb. -21°C von heute Nacht geschützt sein?
Sowas mag keine Batterie, egal wie neu.
Außerdem merkt man das evt. garnicht sofort, ob die Batterie nen Schaden vom Rumstehen davonträgt.
Die verrecken dann meistens ganz plötzlich nach vielleicht 3 Jahren, was einfach zu wenig Lebensdauer ist für ne Batterie von ca. 80 Euro.

Ausbau und Erhaltungsladung ist auf jeden Fall das Schonendste und trägt zu langer Lebensdauer auf jeden Fall bei.

Edited by Memphis, 20 December 2009 - 12:50 Uhr.


#25 Black Beauty

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Posted 20 December 2009 - 13:23 Uhr

Warum soll eine NEUE Batterie vor Tiefstentladung und Zerstörung durch zb. -21°C von heute Nacht geschützt sein?
Sowas mag keine Batterie, egal wie neu.
Außerdem merkt man das evt. garnicht sofort, ob die Batterie nen Schaden vom Rumstehen davonträgt.
Die verrecken dann meistens ganz plötzlich nach vielleicht 3 Jahren, was einfach zu wenig Lebensdauer ist für ne Batterie von ca. 80 Euro.

Ausbau und Erhaltungsladung ist auf jeden Fall das Schonendste und trägt zu langer Lebensdauer auf jeden Fall bei.



Sehe ich auch so, alternativ kann man das Ladegerät auch mit einem Adapter im eingebauten Zustand anschließen,
so ein Ladegerät kann man immer gebrauchen und ist billiger wie ne neue Batterie,
aber wenn mann zuviel Geld hat kann man sich ja alle paar Jahre ne neue Batterie kaufen!

#26 huddl

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Posted 20 December 2009 - 13:38 Uhr

also wichtiger wie volltanken oder sowas würde ich sagen ist es sie zu putzen, denn wenn du durch salz gefahren bist und das über den winter drauf bleibt, ist galub ich nicht sehr gut!!!
das frisst sich überall rein.

ansonsten wie schon gesagt, abdecken, evtl. montageständer und volltanken schadet auch nicht, batt. bau ich nie aus, häng immer ein optimate ladegerät übern winter dran, bisher noch keine batterie kaputt gegangen und im frühjahr ist sie gleich voll.

und falls es im winter mal warm und trocken ist, einfach mal ne kleine runde drehen, oder richtig warm laufen lassen.

#27 fabiR6

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Posted 19 January 2010 - 19:06 Uhr

nochmals ne dumme frage da ich mir selbst nicht mehr sicher bin. :schüchtern:

welche reihenfolge beim batterie ab- und anklemmen ist zu beachten?

#28 Spiky

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Posted 19 January 2010 - 19:14 Uhr

erst Pluspol ab - dann Minuspol

#29 fabiR6

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Posted 19 January 2010 - 19:16 Uhr

und beim anklemmen erst minus dran, dann plus? ;)

#30 b0r4

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Posted 19 January 2010 - 19:27 Uhr

Abklemmen zuerst Minus, anklemmen zuerst Plus. Wenn du weisst das du mit deinem Schlüssen nicht an Fahrzeugmasse kommst, kannst du es auch umgedreht machen. Bevor mich andere Leute wieder korrigieren wollen. :-)

#31 Ronk

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Posted 19 January 2010 - 19:32 Uhr

ich hab meine gute einfach in der garage stehen, batterie dingelassen und ans ladegerät gesteckt, werde sie alle 2-3 wochen mal wieder dranklemmen

so sollte sie den restlichen winter auch ganz gut überstehen oder???

#32 fabiR6

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Posted 19 January 2010 - 19:33 Uhr

toll, schon wieder zwei verschiedene meinungen, bist du dir sicher? ;)

#33 b0r4

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Posted 19 January 2010 - 19:47 Uhr

Sehr sicher. ^^ Hab im Kfz Bereich gelernt. :-)

#34 fabiR6

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Posted 19 January 2010 - 19:50 Uhr

ich glaube dir :grins: aber weißt ja selbst, jeder gibt oft seinen senf dazu, obwohl er keine ahnung hat ;) aber nun hat sichs geklärt,

danke ;)

Edited by fabiR6, 19 January 2010 - 19:50 Uhr.


#35 b0r4

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Posted 19 January 2010 - 20:17 Uhr

Kein Problem. Es geht ja einzig und allein darum das wenn der Minuspol ab ist keine Verbindung mehr zur Fahrzeugkarrosserie besteht. Wenn du jetzt zuerst den Pluspol abschrauben würdest und dabei mit deinem Schraubenschlüssel eine Verbindung vom Pluspol zur Karrosserie herstellst, kommts zum Kurzschluss. Gleiches beim anklemmen, wenn zuerst Minus anklemmen würdest und dann Plus, könntest du mit dem Pluspol wieder einen Kurzschluss verursachen. ;-)

#36 fabiR6

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Posted 19 January 2010 - 20:41 Uhr

danke für die ausführliche erklärung, naja, das macht ja auch sinn! hätt ich auch selbst drauf kommen können ;)

#37 Schleifi

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Posted 19 January 2010 - 21:39 Uhr

erst Pluspol ab - dann Minuspol


:dummheit: :dummheit: :dummheit: :zwinker:

#38 Engel182

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Posted 19 January 2010 - 21:46 Uhr

Ich war grad in der Garage...sie stand nun 2 Monate und? genau...sie sprang sofort wieder an ;)
Macht Euch mit dem ganzen Gedönse nich bekloppt.
Ich stell sie auf den Ständer (Wernerständer) und gut iss..nix volltanken, nix Batterie raus oder irgendson Pillepalle..

Inspektion hab ich vorher gemacht, weil die 20.000er eh fällig war.

#39 fabiR6

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Posted 19 January 2010 - 21:51 Uhr

es macht doch keiner ein pillepalle, aber ne batterie sollte man wirklich nicht so lange stehen lassen ;) ausbauen muss man sie ja nich, aber abklemmen und an ein lädegerät hängen wäre schon gut :happy:

so zeug wie ölwechsel nach jedem winter is natürlich völliger quatsch, aber naja ;)

Edited by fabiR6, 19 January 2010 - 21:52 Uhr.


#40 Engel182

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Posted 19 January 2010 - 21:55 Uhr

Nö wieso soll ich sie ausbauen..sie steht in der Garage ;) sooooo kalt wirds da nich...zumindest nicht in NRW ;) mitten in der Stadt.