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[AkR6Rj03]

Hallo,
alle zusammen bin neu hier daher noch nicht in klaren wies hier so funktioniert,

also folgendes Problem habe mein Tacho auf LED umgebaut hat super funktioniert leuchtet alles und so weiter,
ihr müsst wiesen habe meine RJ03 zerlegt es sollen ein paar Teile Lackiert werden, habe jetzt am Wochenende mal gestartet und stellt fest das der DZM auf 6000 hoch geht und da stehen bleibt bzw. sich beim Gas geben nur ein bisschen aus schlägt, Motor aus gemacht geht geht ganz Normal wieder auf Null, Motor gestartet wieder auf 600 Hoch im Stand ob wohl vom Motor Geräusch ganz normal bei 1400 Umdrehung Läuft,
die Sache ist die ich habe die Heckunterverkleidung mit dem Spannungsregler zum Lackieren gegeben, also ohne Spannungsregler gestartet könntet ihr mir sagen ob das evtl. nur da dran liegt das da kein Spannungsregler zwischen war? oder habe ich den Tacho Verschrottet??? also Anzeige, unsw, alles ganz normal, zeigt Temperatur an unsw.

Hat evtl.. einer einen Tipp wie ich denn Tacho wieder auf Null stellen kann, die Nadel war beim Löten immer dran habe nichts abgezogen die ist mir nur einmal Leider unter den Stopper bzw. den schwarzen Pin wo sie aufliegt runter geruscht habe sie dan wieder zurück auf 0 gedreht.
Hoffe wirklich jemand kann mir Helfen.

[Engel182]

lol..

Ist doch ganz einfach...
Deine Nadel ist falsch justiert

Dreh die Nadel manuell bis zum Ende 16.000 upm oder so und drückst sie vorsichtig über den Punkt hinaus..dann testest du nochmal..sie dürfte dann bei weniger stehen beiben..machste so lange bis du die richtige Stellung hast

Kannst auch nur die Platine anschließen, weil der Stecker ja da dran ist..musst nicht jedes mal komplett zusammen schrauben.

Oder du hebst die Nadel ab..steckst den Tacho einmal an...dann justiert er sich selbst auf 0 dann steckste die Nadel wieder rein (genau auf null!!)

Edited by Engel182, 09 February 2010 - 21:28 Uhr.

[AkR6Rj03]

Hy,
Danke
für die schnelle Antwort Probiere es am Wochende aus, hoffe funktioniert.

[AkR6Rj03]

Hy,
habe das Tacho heute zerlegt, und mir ist dabei aufgefallen sobald ich per Hand ohne Anzuschließen über 12000 upm die Nadel drehe geht sie anstatt zurück auf Null, dann in die verkehrte Seite über 16000 upm drüber, ist das Normal meines Wissens nach müsste die doch zurück auf Null sich drehen,
hoffe jemand hilfst mir noch mal
Ich würde sehr ungern die Nadel komplett abziehen, führte nämlich dann kriege ich das nie wieder so hin!!!

[zeR6o]

du könntest die maschine starten und wenn sie normale standgasdrehzahl hat [~1300rpm), steckst du die nadel genau auf 1300. aber kA ob das auch funktioniert

[AkR6Rj03]

Hy,
ja könnte man ausprobieren aber wie gesagt ich würde sehr sehr ungern die Nadel abziehen, hab hier im Forum irgend wo gelesen das man nach dem abziehen der Nadel erst ein mal die richtige Position erst wieder finden muss, also daher es müsste doch eine einfachere Lösung geben?
Ist das Normal das die Nadel wen ich Manuell über 12000 upm drehe anstatt zurück weiter über 16000 upm sich dreht??? ???
hat jemand Erfahrung damit schon mal gemacht????????

[funky_deluxe]

Nadel mit ner Kuchengabel abhebeln- das geht.
Dann Tacho anschließen, im leerlauf drehen lassen und dann die Nadel auf Standgasdrehzahl aufstecken- aber noch nicht ganz fest!
Dann machste die Kiste nochmal aus und an und schaust obs in Ordnung ist. Erst dann dann drückste die Nadel behutsam fest ohne deinen Finger zu drehen (und somit auch die Nadel)
Weiß ja nicht wie du die LEDs angebracht bzw. verbunden hast, aber ich hab durch son kram mein Tacho abgeschossen.
Aber der neue Koso kann eh mehr.

[AkR6Rj03]

Hy,
also gibt es keine andre Lösung aus die Nadel abzumachen???
hat das jemand schon so gemacht, und funktioniert es so????
Und wie ist das mit der Manuellen einstellung ist das normal das die Nadel sich nicht auf Null stellt sonder über 16000 upm sich drecht???

[predatorman]

hi
hilft dir wahrscheinlich nicht weiter aber ich weiß das bei unseren firmenwagen wenn ich die drehzahl über eien bestimmten punkt drehe im leerlauf und den motor dann ausschalte das die nadel nicht wie gewohnt gegen den uhrzeigersinn zurückdreht sondern in uhrzeigersinn einfach nach unten fällt.
wenn ich den motor dann wieder starte dreht sie automatisch gegen den uhrzeigersinn zurück und stellt sich auf die richtige drehzal.
aber ob das jetzt überall gleich ist weiß ich nicht...

[AkR6Rj03]

Hy,
erst einmal vielen vielen dank fur eure Hilfe,
ich werde das Morgen einmal Manuell versuchen das einzustellen falls es nicht funktioniert werde ich die Nadel abnehmen, und wie oben beschrieben aus Probieren.
Eine Frage habe ich noch ist das schlimm den Motor ohne den Spannungsregler zu starten????

[AkR6Rj03]

Hallo,
habe gerade versucht es Manuell einzustellen leider ohne -erfolg das Problem ist das selbe, bleibt wieder 6000upm stehen, mir ist aber gerade aufgefallen das wen ich Gas gebe der DZM noch nicht mal an 7000 upm ausschlegt.
Jetzt werde ich mal heute Abend die Nadel abziehen, und meine Frage ist ob der DZM sich dann wirklich so wie beschrieben auf Null und vor allem selber Justiert ???
und hatte da jemand auch schon mal so gehabt das sich die Nadel quasi fast nicht Bewegt????????
MFG

[Engel182]

Hab nicht so viel Angst davor die Nadel abzunehmen..es passiert nix
Nimm die Nadel ab..mach nur die Zündung mit Tacho an..dann alles wieder aus und die Nadel auf Null aufsetzen, ohne sie zu drehen!

[AkR6Rj03]

Hy Leute,
komme gerade aus der Garage habe alles ausprobiert, von der Nadel runter an die Zündung, und dann wieder dran, bis beim gestarteten Motor die Nadel auf 1400 upm drauf, hat nix gebracht hab das selbe Problem wie vorher auch, die Nadel nimmt den Gas anzug nicht an sie schlägt höchstens 700 upm aus und dann ist schluss- hat jemand noch eine Idee wie ich das Problem gelöst bekomme, ich meine sonst Funktioniert alles sie schlägt aus auch wenn nur ein bisschen, daher denke ich nicht das der DZM Schrott ist???
Ich hab ich kein Plan was ich noch machen soll....

[AkR6Rj03]

Hy,
keiner da der ein Tip hat

[zeR6o]

kaputt?

[PabloStrong]

Fahr mal zu nem Motorradtechniker in deiner nähe, der richtet dir das.