51 replies to this topic

[Salva86]

So dann frisch ich den thread mal wieder auf. Mittwoch kommt mein hinterer diablo rosso corsa runter und direkt wieder ein neuer druff. Super reifen. hab ihn die letzten tage nochwas über die bahn geprügelt. und jetzt nach 4500 km ist er dann doch runter. Fazit : Auf jeden fall weiter zu empfehlen

[Spikie]

Die tests lesen sich ziemlich gut und macht lust drauf den mal anzutesten. Die saison is für mich dieses jahr gelaufen da ichs leicht übertrieben habe aber ich werd mir wohl, obwohls noch nicht nötig wäre, einen neuen reifen aufziehen über den winter während ich mein baby wieder schick mache. Erfahrung hab ich eigentlich nicht viel mit reifen da ich bis jetzt immer nur originalbereifung drauf hatte, letztes jahr auf der rj03 und dieses jahr auf der rj15. Irgendwie fühl ich mich mit dem dunlop nicht so wohl wie ichs gerne hätte daher muss was andres her. Lange rede kurzer sind, is der rosso auch für "rookies" geeignet ? Anhören tut es sich zumindest so. Wie sind eure erfahrungen bei nasser strecke?

Edited by Spikie, 20 August 2010 - 17:30 Uhr.

[Baumes89]

Hat schon jemand erfahrungen mit dem Reifen gemacht?

Bin am überlegen ob ich mir wieder Conti Race Attacks kaufe oder halt Rosso Corsa versuche der etwas alttagstauglicher ist.?

[Engel182]

Die Raceattacks sind gut...aber auch nur wenn sie warm sind ...und die werden wohl nich sooo schnell warm...

[mideast]

@ Baumes89: Bin vorher die RaceAttack gefahren. Der Rosso II ist definitiv altagstauglicher und auch bissl langlebiger. Der RaceAttack ist noch mal einen Zacken schärfer beim Einlenken. Der Rosso hat mir eigentlich noch keine Schwächen so gezeigt, außer, wenn es mal bissl sehr auch auf Vergussstücken zur Sache ging, da war der RaceAttack noch mal souveräner. Musst eben selbst wissen, was dir wichtiger ist. Der RossoII ist auch noch bissl günstiger

[Baumes89]

Danke sehr .
Habs mir schon gedacht, der CRA ist zwar WENN er richtig warm ist sehr geil aber halt nur WENN.
Werd mir den Rosso Corsa besorgen, der müsste auch mal einen Tag am Ring überleben.

[Baumes89]

Soo bin jetzt mit dem Rosso Corsa 5-6mal unterwegs gewesen und ich muss sagen einfach nur geil der Reifen.
Nach einigen hundert Metern hat man mit dem Reifen schon ein super gefühl, und wenn er mal heiß ist funktioniert er einfach nur super!

Gefällt mir persönlich besser als der CRA da er nicht so nervös ist und leichter die Spur hält. Wenn er 4000-4500km hält wird er wieder aufgezogen.

[Badboybill]

Kumpel und Ich haben ihn jetzt auch drauf,der klebt wie sonst was und hat n richtig gutes handling!!Is allerdings nich grade billig...

[federballer]

So, heute draufgezogen, nun mal 200km Einfahrphase und dann folgen die ersten Infos.

Was den Reifen jedoch gleich auf Anhieb von anderen unterschiedet ist daß man die verschiedenen Profilmischungen sogar sieht!
(Sind Handyfotos, bitte steinigt mich nicht )

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Edited by federballer, 02 July 2011 - 10:30 Uhr.

[raaL]

ich glaube ne 1000er frisst den zu schnell auf so weich wie der ist.

[m3rYd]

ich erwarte einen ausfühlichen test ....das wäre nähmlich vielleicht auch meine nächste wahl / oder der Suprcorsa sp

Bin immer mit vorne: 2,1 bar; hinten: 2,3 bar gefahrn

wer hat euch eigentlich beigebracht das man vorne wenigeer Luftdruck fährt als hinten????

und wenn ja warum

die R6 ist dafür bekannt das das hinterrad ab und an total aus rastet ich fahr vorne 2.3 und hinten 2.1 auf meine diablo rosso 2= mehr grip am arsch
ganau wie es mir von dem idm-techniker bei pirelli gesagt wurde und auf der renne machste vo 2.1 und hinten 2.0

weisste bescheid

du fährst auffer LS hinten ne 2.1? is ja fast platt dat ding

[Newbrider]

vo 2.3 hi 2.1 rulez. Da brauchste auch keine Angst haben dass der Reifen nicht warm wird. Und nein er ist nicht fast platt

[m3rYd]

du fährst auffer LS hinten ne 2.1? is ja fast platt dat ding

was glaubst du eigentlich was du an druck drauf hast wenn der reifen warm ist .......?????

glaubt ihr wirklich der bleibt gleich ?????

tante edit sagt

wenn luft sich erwärmt dann???? bingo !!!!! sie dehnt sich aus!!!!!!

deswegen auch immer den luftdruck im kalten zustand prüfen ............. weil es immer eine SOLL und einen IST wert gibt

warm- und kaltlastwechsel

haste aber wahrscheinlcih noch nie was von gehört!!!!!!

bei sich ausdeheneder luft im reifen gibt das je nach fahrstil von 0,1 -0,3 bar +

und bei
vo 2,3 und hi 2.1

rechne mal durch auf was du da kommst


wer hat euch so ein müll beigebracht das man soviel luft da drauf ballert????

wir sind hier doch kein autoforum????

1. Reis hier mal nicht gleich so nen Fass auf
2. Hast du keine ahnung was ich mache bzw. was ich weiß!
3. Ist die erhöhung des Luftdrucks bei Erwärmung nicht in jedem Reifen gleich.

Aber ich glaube es lohnt sich nicht mit dir da drüber zu diskutieren, wenn man sich hier sofort so aufplustert

[raaL]

diskussionen machen im forum sowieso NIE sinn, weil sich keiner belehren lassen will.

ist doch sowieso nur ein reiner erfahrungsaustausch. und wenn sich dessen jeder bewusst ist, gibts auch keine krawalle