28 replies to this topic

[naunka]

So nu ist sie endlich da !
Nachdem meine R1 ja vor nem halben jahr eine unfreiwillige kaltverformung durchmachen musste, steht nun was neues in der Garage!
Doch ein Supersportler wurde es diesmal nicht. Das wie ich finde beste Bike, wenn es um Handling geht... die KTM Superduke

BJ 05, 6tkm gelaufen und neben vielen Carbonteilen noch die Akra-komplett anlage ))

Hier mal ein paar Bilder:





PS. ich denke in 1, 2 jahren kommt entweder noch ne sexy oder ne R1 only for race dazu ...

[Dinozzo]

Schön schön...

Duke hat was... Die Akra müsste aber auch Carbon sein...

Gruß

[MD11]

Ach Tim,

Du verräter Viel Spaß mit der Karre

Gruß

[LePimp]

He He, Kumpel hat die R Variante. Fährt sich gut, hat bums und die offenen Akras....MUAHAHAHA die ballern einfach mal alles weg.

[Engel182]

Glückwunsch..!!!! Soll sich richtig gut fahren!

[zeR6o]

bin ich schon mal gefahren, konnte mich aber mit dem tuckernden zweizylinder-motor gar nicht anfreunden. geht aber unten rum nicht schlecht

[Alfredo]

Bin die mal probegefahren. V2 ist nicht so mein Ding, aber handlich ohne Ende - da geb' ich Dir Recht

Glückwunsch

[Costi]

saugeiles Teil!!! ich bitte um baldige "Soundkostprobe"

[Äxel]

Hast du definitiv nichts falsch gemacht!

Mit den Österreichern ist man immer gut bedient! Bin selbst neben meiner Sexy treiber einer KTM 990 SM,
und wenns an kurven geht, fährt mir dort keine Supersportler davon.

[Kurvenjunkie]

Ist wirklich ein schickes Motorrad . Habe auch eine von der Sorte, 08er Bj.
Die hohe Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig, das Motorbremsmoment ebenfalls und das Getriebe ist ein wenig ruppiger als bei den Japanern. Ansonsten ist diese Art von Motorrad aber tiptop (Motor, Bremse, Fahrwerk) und es macht irre viel Spaß mit ihr über die Landstraßen zu fegen...

Edited by Kurvenjunkie, 18 February 2010 - 15:44 Uhr.

[fabtoPp]

Fettes Teil
Meinen Glückwunsch dazu, lass die heile ! ..

Gruß,
fabs.-

[SenorGrip]

Bin die mal probegefahren. V2 ist nicht so mein Ding, aber handlich ohne Ende - da geb' ich Dir Recht

Glückwunsch

Geht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.

naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.

btw. glückwunsch zur duke

Edited by SenorGrip, 18 February 2010 - 17:34 Uhr.

[Kurvenjunkie]

Die Lastwechsel kriegt man mit einer Suter-Kupplung in den Griff. Dann bockt die Maschine nicht mehr so und es lassen sich auch 4 oder 5 Gänge auf einmal runterschalten, ohne, dass das Hinterrad stempelt... Das ist das einizig sinnvolle Zubehörteil, welches man bei diesem Motorrad wirklich braucht; der Rest ist schon äußerst gut für ein Serienmotorrad. Alternativ kann man aber auch mit Zwischengas fahren, was aber auf dauern ein wenig lästig ist...

Edited by Kurvenjunkie, 18 February 2010 - 18:21 Uhr.

[Engel182]

Geht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.

naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.

So schlimm? Also ich bin als V2 nur die Hyosung 650GTR (oder wie auch immer die heißt) und die SV650 gefahren und fand beide...Naja........nicht meins
Aber von der Duke hab ich bis jetzt nur Gutes gehört...vielleicht kann ich sie diese Saison mal fahren..nen Bekannter hat sie sich auch gekauft

[bla]

Geht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.

naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.

So schlimm? Also ich bin als V2 nur die Hyosung 650GTR (oder wie auch immer die heißt) und die SV650 gefahren und fand beide...Naja........nicht meins
Aber von der Duke hab ich bis jetzt nur Gutes gehört...vielleicht kann ich sie diese Saison mal fahren..nen Bekannter hat sie sich auch gekauft

Nen Bekannter von mir hatte auch son Ding und war mehr als unzufrieden. Hat das Teil auch schnell wieder abgegeben. Ersatzteilversorgung ist mehr als schlecht, Laufeigenschaften vom Motor mies, Verarbeitung nur mittelmäßig usw. Schick aussehen tut sie aber trotzdem!

[US1111]

Bordwerkzeug nicht vergessen

[zeR6o]

Bin die mal probegefahren. V2 ist nicht so mein Ding, aber handlich ohne Ende - da geb' ich Dir Recht

Glückwunsch

Geht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.

naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.

btw. glückwunsch zur duke

in der ortschaft muss man auch immer recht runterschalten und dann auf mittlerer drehzahl halten, sonst ruckelt es sehr unangenehm. zweizylinder eban :-/
was ich noch nicht verstehe ist, dass die kupplung, trotz hydraulischer unterstützung, relativ schwergängig ist.

aber vom handling ist das motorrad nicht schlecht gelungen!

[SenorGrip]

Die Lastwechsel kriegt man mit einer Suter-Kupplung in den Griff.

wie kann ich mir das vorstellen? dann ist die kupplung aber sehr empfindlich eingestellt oder? die rutsch ja dann bei jedem gas wegnehmen durch und viel motorbremse ist dann nicht mehr oder?

[Kurvenjunkie]

Ich habe sie nach einigem Hin und her mittelmäßig eingestellt...
Soll heissen, dass das Motorrad beim Runterschalten und Bremsen leicht und kontrolliert anfängt zu silden. Das Stempeln ist vollständig weg, der Kupplungshebel pulsiert ein wenig. Der Motor bremst weitaus weniger, was man auch beim Gaswegnehmen spürt...

Allerdings ist der Verschleiß an der Kupplung höher. 1 Mal pro Saison sollte man sicherheitshalber den Reibscheibensatz wechseln. Das Fahren ist aber mit vorher nicht zu vergleichen. Kein störendes Bocken und Ruckeln...

[Fallenangel]

beit der Kick Tausend Mal bekommt das Kicken auch bei meiner zum schalten ab und zu eine ganz neue Bedeutung Ist glaub so ein KTM Ding das man trotz Magura sich nen Wolf schaltet.