29 replies to this topic

[FlowRiderR6]

Hey Leute,

Ich habe eine RJ11 Bj 2007 und möchte dieses Jahr mein erstes Renntraining auf dem HHR machen und habe dazu einige Fragen:

- verbraucht die R6 auf der Rennstrecke wirklich soviel öl bzw muss man aufpaßen wegen dem ölstand/Öldruck? hab da mal hier im Forum was gelesen wenn ich mich nicht täusche.

- sollte ich auch mein Fahrwerk umstellen? aber eher härter oder? Im momen ist es noch orginal und serieneinstellung.
hat vielleicht jemand mal eine Einstllung? Ich bin 179 cm und habe ca 65 kg.

- Mit einem Pipo (keine2ct) ist es nicht so ideal auf der strecke oder? hatte event an den Metzeler Racetec K3 gedacht. Slicks kann ich leider nicht drauf machen da ich mit der Sexy zum HHR fahren muss.

Ich hoffe ihr hab ein paar gute Tipps für mich....

Euch ne schöne und sturzfreie Saison

[PabloStrong]

Erstes mal?
Dann würde ich bis auf Rennverkleidung alles original lassen. (Denn bei einem rutscher zahlst für die Scheinwerfer mehr als für die Rennverkleidung, bei der es egal ist ob sie verkratzt ist oder nicht, hauptsache es funktioniert).
Die Slicks kriegst du beim ersten mal sowieso nicht auf Temperatur, da bist du mit nem Straßenreifen besser dran (außerdem gibt es vor Ort meistens Firmen oder Leute, die dir Reifenservice anbieten).
Wenn dir das gefällt und du öfter fahren willst kannst du dann allmählich über so sachen wie Fahrwerk überarbeiten usw. nachdenken.

Edited by PabloStrong, 02 March 2010 - 11:58 Uhr.

[Kronprinz]

fährst du zum touristenfahren hin oder willst du ein renntraining buchen?

wenn du beim touristenfahren teilnehmen willst, wirst du sicherlich nicht so am kabel ziehen als neuling, dass dir der reifen überhitzt.
conti race attack oder obiger machen da ziemlich viel mit.
(für das donnerstägige tourenfahren, würde als neuling auch der pipo taugen wenns nicht gerade 30 C° draußen hat)

den pipo würd ich selbst nicht für das rennstreckenfahren empfehlen. es sei denn für nen paar runden im regen

bei renntrainings sind reifendienste vor ort. das heißt du könntetst mit straßenbereifung hin fahren und ggf. dort nen anderen auf ziehen lassen.

@pablo
wenn er mit dem moped hin fahren muss, dann wird er wohl keine andere verkleidung nehmen können

ein rennreifen muss nicht immer ein slick sein, es gibt auch jede menge profilierte

RJ11 hat an sich schon ein recht gut abgestimmtes fahrwerk für den anfang. das reicht die ersten paar besuche.

wegen dem öl, solltest einfach schauen dass du von beginn des turns genügend öl drinne hast.

ansonsten mach dir einfach nicht so viele gdanken und geh fahren

[Dinozzo]

Muss man eigentlich seine Ölablassschraube/Ölfilter sichern? Nur bei Rennen, oder ?

[R6iner]

An den Einstellungen Deines Bikes würd ich beim ersten Mal gar nichts machen.
Das paßt am Anfang schon so. Du wirst schon einen Weile brauchen um Dich an Deine Grenzen heranzutasten.
(Außer Du willst das Bike gleich in den Kies legen. )
Bei meinem ersten Renntraining hab ich auch den Pipo draufgehabt.
Der ist gegangen, aber irgendwann hat er angefangen zu schmieren, dann mußt Du aufpassen.
Eine gute Alternative wäre der Supercorsa pro.
Der muß allerdings erst mal auf Temperatur kommen.
Ich würde das Wetter von der Reifenwahl abhängig machen.
Bei kühleren Gradzahlen den Pipo und bei Wärmeren den Supercorsa.

[Lissandro]

meines wissen nachs nur bei als rennen ausgewiesene veranstaltungen wie z.B. im seriensport.
zum thema: bin das erste mal mit einem pirelli superbike slick vorne und bt002 hinten 2 tage gefahren(1. tag 34ps 2. offen), der satz war gebraucht und sieht immernoch gut aus. der bt002 hält lange und ist gutmütig, was ich so im racing4fun-forum gelesen hab. guck dir mal die beiden auktionen an!

http://cgi.ebay.de/w...e=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.de/w...e=STRK:MEWAX:IT

brauchst natürlich reifenwärmer, kannst ja mal beim veranstalter fragen, ob der noch welche ausleihen würde oder so. öl würde ich ein, zweimal am tag checken, versuchen den ölstand immer auf max zu halten, dann brauchst du dir keine sorgen zu machen.

[FlowRiderR6]

@ Pablo: Rennverkleidung kann ich nicht drauf machen da ich hinfahren muss.

@ KRoNpRiNz: es ist ein Renntraining. Ich erkundige mich mal ob ein Reifenservice vor Ort ist denke ich aber nicht da es ein Rookie Training ist. wenn keine dort sein sollte was wäre eine guter Strassenzugelassener Rennreifen?

@ R6iner: Alles klar danke. ich hab vor im Juni dort hin zugehen d.h es wird wohl schon recht warm sein, also eher kein PiPo

@ Lissandro: Hab leider keine Reifenwärmer müsste ich auch mal checken obs vor Ort welche gibt.
Öl auf max prüfen wenn sie warm is nee so wie auch in normalen strassenbetrieb.
Und danke für die Links.

Danke an euch alle hat mir sehr geholfen.
Also ist jetzt mein Hauptaugenmerk den richtigen reifen zu finden und dann Spaß zu haben

Spezilles Öl brauch ich aber nicht oder?
Hab das org Yama Lub vom Händler drin

[Little Doctor R6]

Was ist ein Rookie Training und von wem ??

Kein spezielles ÖL

Halte davon eh nix mit dem Motorrad hinzufahren....was ist wenn du stürzt ??? Wie kommste Heim ??
Dann kannste ja gar net alles weg bauen...KZH - Lichter...ect...

Wir hatten mal im Juni 2006 (oder 2007 ?? weis es nimmer genau) auf dem HHR nur 10 Grad

[Alfredo]

Wegen Reifenwärmern funk' mal den Target hier im Forum an - der verleiht die meine ich über seinen Laden per Versand.

Wo willst Du denn hin zum Training? Kannst eventuell bei ihm vorbeifahren falls es am Nürburgring sein sollte - da liegt er fast an der Strecke

[Little Doctor R6]

@Alfredo

Der geht doch auf den HHR

[Tead]

Komm nur bloß net auf die idee mit den pipo 2ct dingern zu fahren!
Hol dir metzeler k3, bridgestone bt003, dunlop d209 - iwi sowas. Von mir aus mit straßenzulassung, aber sollte halt schon ein "renn"reifen sein

Falls du Interesse an gebrauchten hättest, ich hab noch ein paar angefahrene d209 , hinten hart (mit straßenzulassung) und vorn medium (ohne) bei mir liegen die ich mir mal irgendwann nochmal draufpacken wollte. Aber falls du interesse hättest, schick mir ne pn

[FlowRiderR6]

@ Little Doc : Da hast du wohl recht mit dem hinfahren allerdings ist der Ring nicht weit von hier. Das Problem das ich habe ist, das ich niemand kenne der einen Trasporter hat in dem schienen zum fixieren montiert sind. Höchstens beim Polo n Hänger leihen dann muss ich mal schauen ob jemand n hängerführerschein hat.

http://www.speer-rac...tting-started-2

Das ist das training und hier der Muster Zeitplan

http://www.speer-rac...10_HH_GS_zp.pdf


@ Tead: Ja an Metzeler K3 hab ich gedacht.
Event komm ich auf dein Angebot wg der angefahren reifen zurück dann aber per pn

[Alfredo]

@Alfredo

Der geht doch auf den HHR

Manchmal sollte ich erst RICHTIG lesen bevor ich schreibe

@Flow: Da denke ich nie dran dass man für Hänger mittlerweile ja 'nen extra Schein braucht. Daran merke ich immer dass ich doch schon ein paar Tage mehr auf dem Buckel habe ... Ich darf sogar noch 7,5-Tonner mit meiner Lizenz bewegen

Edited by Alfredo, 03 March 2010 - 09:49 Uhr.

[Kampfschlumpf]

Für ein Getting Started sind straßenzugelassene 'Renn'reifen die bessere Wahl. Zumal du auf eigener Achse anreisen willst.
Jedoch sind die bereits geäußerten Bedenken zum Anreisen auf eigener Achse berechtigt.

Beim Reifen solltest du mit dem Interact K3 oder Bt003 Racing Street wenig falsch machen.

Um Reifenwärmer, Rennreifen, Fahrwerk und Rennverkleidung kannst du dich dann kümmern wenn du Blut geleckt hast.

Viel Spaß!!!

[Kronprinz]

Reifendruck beachten wenn du mit der R6 anreißen willst und später mit dem selbigen Reifen auf der RS unterwegs bist.

[Niklas]

Hallo,

Also bei einem Getting Started Training braucht du weder was am Fahrwerk oder Rennreifen ganz zu schweigen von Reifenwärmer!

Ich habe letztes Jahr im September auch das Getting Started von Speer aufem HHR besucht.

Bei den ersten Übungen die du machst braucht du eh keine "warmen" Reifen bzw. wird dabei der pipo auch net zu heiß!

Nach der Mittagspause gehts dann für 3 Turns aufen Ring.

Da ist dann auch kein Freies Fahren sondern man wird in Gruppen eingeteilt und darf nur nach Anweisung des Instruktors mit der kompletten Gruppe eine andere Gruppe überholen.
Übrigens hatten bei mir die Instruktoren auch ganz normale Straßenreifen drauf.

Du wirst in den ersten Turns erstmal die richtige Blickführung, Bremspunkte usw. einprägen müssen.

Es war auf jeden Fall ein super Tag und hat extrem viel Spass gemacht.

Gruß

[Newbrider]

Einachsige Anhänger bis 750kg darfst du auch ohne den BE Schein fahren (sofern die Gesamtmasse nicht die 3,5t überschreitet) also wär der Anhängerverleih vom Polo doch eine Option

[Kronprinz]

@new
das kommt drauf an wie alt dass er ist...
die regel gabs früher mal
(korregiert mich, wenn ich falsch liege)

[Newbrider]

hab extra nochmal vorher gegoogelt. Ist akutell, und so hab ichs vor 2 Jahren auch in der Fahrschule gelernt =)
Mit dem Führerschein von "früher",meine ich, kannst du auch 2achsige und schwerere Hänger ohne Extraschein (BE) fahren.

[FlowRiderR6]

@ Kampfschlumpf: Ja werde erstmald das Training machen und dann weiter sehn.

@ Niklas: Also meinst du das Traing taugt was und ein PiPo sollte reichen. Wir haben vor im Mai oder Juni zugehen.(wegen den Temapaturen, ob er Gummi zu heiß wird)

@ kRoNpRiNz: Welche Reifendruck fährt man auf der Strecke so??? Hab da null Ahnung und Erfahrungen.


Danke euch Allen für die schnelle und kompetente Hilfe.

Ich werde also alles so lassen am Bike und mit dem PiPo Satz den ich im mom noch drauf habe vo. ca75% und hi ca 60% mein Glück versuchen, nachem Niklas ja sagte das es kein freies Fahren ist denke ich das der Speed sich auch in Grenzen halten wird.