22 replies to this topic

[Jungspund]

Hi,

ich habe mal das handbuch der Rj03 durchgelesen, also das Wartungshandbuch.
da stehen vorne/hinten bei über 90Kilo: 2,5kg/cm vorne, 2,9kg/cm hinten

das würe umgerechnet heißen 2,4bar Vorne und 2,8bar Hinten....!?

kommt mir ein bisschen viel vor...oder sind das wirklich "Normale " Werte?

Max

PS: ich will keine diskussion über den richtigen Luftdruck führen...aber wenn ic hviel zu viel reinpumpe, ist das sicher nicht gut für den reifen...und mich...

Edited by Jungspund, 07 March 2010 - 17:40 Uhr.

[fjen]

Ich hab v2,3 h2,5. Probiers einfach aus. Luft rein, fahren, Luft ablassen -> besser ja/nein -> so lassen/wieder mehr Luft rein.
Learning by doing. Frag 3 Leute nach dem Reifendruck und du bekommst 4 Meinungen. Du musst dich mit dem Fahrverhalten wohlfühlen.
Auf der Herstellerseite von deim Reifen sind auch Empfehlungen nachzulesen.

Edited by fjen, 07 March 2010 - 17:50 Uhr.

[zeR6o]

ich habe letztes saison etwas herumgetestet mit meinem bt021. mit 2,5/2,9 hat er etwas ruckartiger zu schmieren begonnen. desto weiter man runter geht, desto weniger verändert sich dann, nur der verschleiß nimmt zu.
ich werde jetzt mit 2,3/2,5 fahren, obwohl mir der verschleiß bei meinen miesen reifen egal ist

Edited by zeR6o, 08 March 2010 - 12:38 Uhr.

[Jungspund]

ok,

danke!

Max

PS: scheiß reifen, aber ne geile kombi hab ich...da sitzt alles fest

[zeR6o]

lol, ich wollte eigentlich "bei meinen miesen reifen" schreiben, stattdessen habe ich "deinen" geschrieben. kA welche reifen du hast, aber meine bt021 sind scheisse

[freestyleflo]

kommt immer auf die reifen an, ich fahr das was bei der freigabe drauf steht oder beim mopedreifen.de angegeben ist.

aber mit sozia sollte man schon mehr luft drauf machen stimmt schon.
auch wenn man viel gepäck befördert.

[Schorsch]

Also ich empfehle dir auch V 2,5 / H 2,9
wenn du jetzt aber nur ein "Fliegengewicht" bist dann vllt weniger, ich habe 75 KG auf der Waage, also auch nicht so viel....
Aber wenn du etwas rum probieren willst, dann rate ich dir bei dem o.g. Luftdruck zu beginnen und dann runter zu gehen, vllt auch nicht in 0,1 BAR schritten, das merkt man nicht direkt! Zu probieren mind. 0,2 BAR schritte gehen ! und dann zu Fein abstimmen in 0,1 Schritten...

Gruß

Edit: Ich fahre Bridgestone BT016 (Super zufrieden!)

Edited by Schorsch, 09 March 2010 - 10:41 Uhr.

[Jungspund]

ja, ich bin ein fliegengewicht...

also 100Kg ohne kombi sinds schon...also 110-115kg mit kombi, helm...

habe die michelin pilot road drauf.

ich schau mal nach empfehlungen!

gruss Max

[klik]

dann biste ja fast ein 2 mann team würde dann vllt 0,1 mehr reinmachen.. wiege 71~kg mit klamotten wahrscheinlich so um die 75. LS fahrste aber niemals 2,5 und 2,9 das ist für die autobahn oder 2 mannbetrieb, ich fahre 2,2 2,4.. probiers aus , kommt aber auch auf dein fahrwerk an.

[dadevil]

auf der ls fährste nie 2,5 und 2,9??? das muss ich aber doch sehr bezweifeln, finde 2,5 und 2,7 fährt sich sehr gut, je nachdem auch 0,1 bar weniger

[klik]

wenn der luftdruck so hoch ist kannste keine guten kurven fahren (ich zumindestens nicht) kann mit 2,5 2,9 nichtmal knieschleifen ist aber nur meine Einstellung fahre aber auch keinen pipo also kannste das auch net so gut vergleichen jeder reifen ist ja auch adners.

[federballer]

@ klik

Dann liegts aber an dir, fahre den für den BT016 empfohlenen Luftdruck von 2,9/2,5 und hab keine Probleme in den Kurven

[ChristianS]

fahre den pipo mit 2,5/2,9 und habe da gar keine probleme auf der ls. auch nicht was das kurven fahren angeht.

[klik]

@ klik

Dann liegts aber an dir, fahre den für den BT016 empfohlenen Luftdruck von 2,9/2,5 und hab keine Probleme in den Kurven

fahre aber auch nen Sportec und mein Fahrwerk ist auch nicht gleich deinem. deswegen liegt es natürlich an mir Ich dachte immer , umso sportlicher man fährt = desto weniger Luftdruck weil man den Reifen durch die hohe Geschwindigkeit auf Temperatur bringt, deswegen fahren auf der renne doch fast alle mit so ~2,0 rum

[Engel182]

Wieso so viel? ich fahr vorn 2,3 und hinten 2,5 bar...und damit komme ich super zurecht..
Wenn ich auf die Bahn fahre (längere Fahrten ), halte ich nochmal fix an der Tanke und pump se komplett auf 2,9 hoch, damit der Verschleiß nicht so derb ist

[klik]

Wieso so viel? ich fahr vorn 2,3 und hinten 2,5 bar...und damit komme ich super zurecht..
Wenn ich auf die Bahn fahre (längere Fahrten ), halte ich nochmal fix an der Tanke und pump se komplett auf 2,9 hoch, damit der Verschleiß nicht so derb ist

fahre nur 0,1 bar mehr als du , sowohl hinten als auch vorne.

denke aber bei dir ist es so genau passend da du um einiges weniger wiegst als wir Männer

[JiN]

ich fahr vorn 2,5bar und hinten 2,8bar.

Mal noch kurz ne andere Frage. In der BEdienungsanleitung steht ja drin das man max 193kg Zuladen darf. Aber wie weit darf das max überschreiten, falls man doch mal einen mit nimmt wo man das gewicht dann überschreitet?

[klik]

Würde es nicht überschreiten , wenn jemand mit mehr als 100kg hinten drauf sitzt ist es eh kein Spaß. Würde den Luftdruck aber dann auf jedenfall stark erhöhen und das Federbein auch einstellen. Stell dir vor wie groß Die Belastung auf dem Federbein hinten ist und auf dem Reifen.

[dadevil]

tue es lieber nicht überschreiten, es sieht a) sehr scheiße aus; b) ist es mit sicherheit nicht gut fürs federbein; c)kurven fahren kannste vergessen, du hast einfach 0 gewicht aufm vorderrad und das fängt dann in den kurven an nach außen zu wandern.

diese behauptungen beruhen auf erfahrungen bei überschreiten der maximalzuladung um ca 30-40kg

[Steffen_]

diese behauptungen beruhen auf erfahrungen bei überschreiten der maximalzuladung um ca 30-40kg

Das wären dann ca 230 kg. Jetzt nehmen wir mal an, du wiegst 80 kg, dann wog der andere 150 kg? Selbst wenn du 100 kg wiegst (was auch schon kacke aussieht), hat der andere noch immer 130 kg. Das passt doch bauchmäßig schon garnicht übern Tank. Oder musstet ihr mit der R6 paar Hanteln für ein Fitness Studio anliefern?