12 replies to this topic

[dernetteeddie1978]

Servus,

wollte bei meiner RJ05 (03`er Baujahr) die Drosselklappen synchronisieren und mir dazu evtl. den Synchrontester vom Louis kaufen. Hat jemand von euch das Teil schon mal benutzt? Taugt das was? Habe gehört es sei ungenau.

Weiterhin wollte ich mal den Co Gehalt überprüfen, und in meinem Werkstatthandbuch steht zwar wies geht aber nicht der richtige Wert. Was ist das Ziel bei der Sache? Leistungsprüfstand und CO-Messer sind vorhanden. Leider nicht der Synchrontester, da es ne Autowerkstatt ist.

Greets Eddie

[MIl-NO2]

Wenn du den syncrontester mit messuhren kaufen willst dann kannste die 100€ auch in den nächsten fluss werfen. Das taugt keinen schuss pulver. Wenn dann brauchste flüssigkeits gedämpfte und die sind auch noch scheiße!

Wenn dann hol dir sowas in der art... http://www.carbtune.com/cmenu_gr.html mit allem anderen wirst nicht glücklich

Co würde ich zwischen 2,5 und 3,5 einstellen. mit 3% vol soltest du gut hin kommen

[zeR6o]

dieses carbtune ist ja gar nicht mal so teuer. wenn das dafür wirklich funktioniert...
die vom louis sollen wirklich nicht besonders sein.

Edited by zeR6o, 09 March 2010 - 08:55 Uhr.

[MIl-NO2]

diese carbtune sollte besser sein aber auch nicht das beste. Ich schau mal bei meinem yami händler vorbei dann kann ich dir sagen was gut ist. der hat ein voll elektronisches das auch nicht so teuer war. Ich will mir das auch kaufen

[Black Beauty]

Hab den Tester von Boehm, und bin damit sehr zufrieden, ist wohl einer der besten die man bekommen kann,
hab ihn damals bei Ebay billig gekauft, da hatten die einen Werksverkauf!

[MIl-NO2]

Ja mag sein das es der beste unter den messuhren ist, aber die musste auch immer eichen lassen sonst gehen sie irgendann nach dem mond.

Mach mal die messuhren drann und dann kontrollierste mal mit dem elektronischen. Hab das letzte woche so gemacht und ich war schockiert. da hat nix gepasst. Hab dann nach dem elektronischen eingestellt und der kübel hat geschnurrt wie ein kätzchen

[Dori1990]

Wollte damals auch meine Drosselklappen Synchronisieren, hatte mit meinem Yamaha Händler gesprochen und der sagte das sich die sogut wie garnich verstellen und das ganze somit sinnlos ist. Wollte es damals bei 40000km machen.

[MIl-NO2]

so gehen die meinungen auseinander... Unser händler hier stellt das bei JEDEM KD ein. Und ich spreche aus erfahrung das die teile sich extrem verstellen. Ob es jetzt bei jedem kd sein muss sei dahin gestellt aber schaden tut es mit sicherheit nicht

[dadevil]

also als ich meine frisch aus der 20tkm inspektion hatte, hat sie geschnurrt, wie ich es vorher noch nicht erlebt hatte, lief richtig gut. nach ca 1000km sah das ganze schon wieder anderst aus, da lief sie so wie vor der inspektion

[MIl-NO2]

also als ich meine frisch aus der 20tkm inspektion hatte, hat sie geschnurrt, wie ich es vorher noch nicht erlebt hatte, lief richtig gut. nach ca 1000km sah das ganze schon wieder anderst aus, da lief sie so wie vor der inspektion

und was sagt uns das...? lieber einmal mehr

[FrontPlayer]

Bezüglich des CO-Einstellens hätte ich noch eine Frage an die Experten:

Laut Handbuch kann man zwar den CO pro Zylinder einstellen, aber wie will die Elektronik das messen bzw. anpassen?
Mit dem CO-Tester kann ich nur den Gesamtwert im Auspuffgas abnehmen..

[Junkie]

M5 Einnietmuttern in die Krümmerrohre einnieten und da einen Abgriff einschrauben, CO Tester dran, feddich.

Junkie

[FrontPlayer]

Ich denke auch, dass es darauf hinauslaufen wird. Das schaff ich aber nicht mehr vor Mettet. Egal, trotzdem danke!