26 replies to this topic

[blutlos]

Die richtige Menge hast du aber drin???

[US1111]

Jetzt mal die richtig unangenehmen Sachen...

Wenn´s kein Haarriss ist, und auch nicht der Deckel, kann es doch nur durch zu hohen Druck im Gehäuse kommen. Den hast du entweder durch eine geknickte/verstopfte Motorenlüftung ...oder dir geht die Kompression durchh die Kolbenringe flöten...hoffen wir mal auf ´nen Haarriss...

[Supreme]

Die richtige Menge hast du aber drin???

Ja, habe einschl. Ölfilterwechsel 2,6 L vom MOTUL 5100 10w40 teilsynthetisch reingeschüttet - das sollte eigentlich passen, oder?

Jetzt mal die richtig unangenehmen Sachen...

Wenn´s kein Haarriss ist, und auch nicht der Deckel, kann es doch nur durch zu hohen Druck im Gehäuse kommen. Den hast du entweder durch eine geknickte/verstopfte Motorenlüftung ...oder dir geht die Kompression durchh die Kolbenringe flöten...hoffen wir mal auf ´nen Haarriss...

Das hört sich nicht gut an.
Ich hab mir gestern nochmal alles ganz genau angesehen. Am Gehäuse sowie dem Deckel ist absolut nichts zu sehen. Hab beides von Öl befreit und dann ganz genau unter die Lupe genommen.
Was ich noch testen kann wäre temporär nen anderen Deckel reinschrauben...das kann ich aber erst bei gutem Wetter - da muss ich mit dem Mop zum Händler fahren.
Kann ich die komplette Motorentlüftung durch Hochklappen des Tanks prüfen?
Heute in der Mittagspause fahr ich zu nem Arbeitskollegen wegen dem Bremsflüssigkeitswechsel..da könnte man den Tank ja kurz hochklappen - sind ja nur zwei Schrauben..

[US1111]

Sifft es am Ölmessstab eigentlich auch? Wenn nicht, tendiere ich auch eher zum Haarriss
Und prüf die Ölmenge mal per Ölmessstab.

[Supreme]

So, habe heute die Motorentlüftung geprüft. Da scheint alles OK - kein Knick o.ä.
Habe ebenfalls nochmals das Gehäuse und den Deckel auf Haarrisse überprüft - vergeblich. Sieht alles einwandfrei aus.
Hab den Deckel und die Dichtung heut zwei Bikerkollegen gezeigt und die meinten, dass die Dichtung etwas "dünn" aussieht. Wenn ich den Deckel zudrehe und spüre, dass ich an der Dichtung angekommen bin brauche ich nur ne achtelumdrehung und dann is der Deckel komplett fest. Hab die Dichtung aber erst am Freitag neu beim Yami-Händler gekauft - er hatte allerdings keine Dichtung von der R6 da und hat mir deswegen die von der R1 reingetan. Ist identisch meint er, weiss jmd. ob das stimmt?
Am Ölstab sifft nichts. Ölstand ist so ca. bei halb...was mir allerdings ein bissl wenig vorkommt - ich hab doch erst vor kurzem 2,6 L reingeschüttet... ?!

[rburns]

Naja durch das erste mal anmachen wird auch erst der Ölfilter noch gefüllt durch die Pumpe . ist normal das da etwas weniger jetzt drin ist. Falls du deine alte Dichtung noch hast , Vergleich sie mal mit der neun. die neue müsste eigentlich etwas dicker als die alte sein da sie schon oft gequetscht wurde falls das nicht der fall ist würde ich stark drauf tippen das einfach nur die falsche Dichtung drin ist.

[US1111]

2,6l ist die Einfüllmenge, wenn der Filter mit getauscht wird. Ist also korrekt. Die Sorge war aber, ob der Ölstand oberhalb der "max" Makierung steht. Wenn Öl raussifft, ist es eigentlich logisch, dass da jetzt weniger drin ist, als du ursprünglich reingekippt hast. (Ich denke mal, du hast auch so gemessen, wie es im Handbuch steht- Ölstand korrekt messen können offenbar die wenigsten hier)
Wenn der Händler dir sagt, dass der O-Ring von ´ner R1 ist, scheint er ja nicht mit ´nem R6-Dichtring identisch zu sein..oder irre ich ?