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Blutlos Rj03- Racebike


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222 Antworten in diesem Thema

#121 m3rYd

m3rYd

    Clubtreffen 2010-2014! "Kyff-Instruktor"

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:18 Uhr

wieso? meine damalige rj03 (serie) war auch nicht viel schwerer als meine jetzige rj15 (auch serie)
das hat mit 10 jahren nix zu tun...

aber 155kg is echt nen wort :D

#122 blutlos

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:24 Uhr

Wie schafft man sowas denn an nem 10 Jahre alten Mopped ?


Mit viel Geduld, entfernung aller unnötigen Bauteile, umändern versch. Bauteile die für 2-Mann Betrieb gedacht sind, und viel viel Bastelei.
Dabei habe ich aber noch nichmal teuere (aber leichte) Schmiedefelgen, fahre immer noch mit Stahlachsen und habe noch etliche Stahlschrauben verbaut.
Die Vergaser R6 braucht doch fast keine Elektronik. Da fliegt schon einiges raus.
Schau dir einfach die anderen Seiten zuvor mal an wenn du Lust hast.

Edit meint noch, in der Saison 2011 hatte meine R6 157,6kg
Sollte also mit der leichten Verkleidung 155 machbar sein.

Bearbeitet von blutlos, 23 Januar 2012 - 17:22 Uhr.


#123 MODern

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:43 Uhr

Die anderen Seiten hab ich schon durchforstet, aber wo du das ganze Gewicht lässt und vorallem so low-budget mäßig, ist mir trotzdem ein Rätsel...

...du solltest mal ein Buch schreiben :lol:


Da werd ich schon richtig heiss auf die RJ03, einzig der Motor bzw. dessen beschichtete Zylinder machen mir sorgen :verwirrt:
Ich spiele ja schon sehr mit dem Gedanke mir Ende des Jahres ne RJ03 zu holen..

Bearbeitet von MODern, 23 Januar 2012 - 17:45 Uhr.


#124 blutlos

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:47 Uhr

Ich hab irgendwo einen Zettel mit meinen eingesparten Gewichten rumfliegen.
Muss ich vielleicht mal suchen und einscannen.

#125 MODern

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:48 Uhr

Das wär super :ahh: :daumen:

#126 blutlos

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:50 Uhr

Wenn man auf ein zwei Sachen achtet passiert wenig.

Wo wir gerade bei passieren sind.
Ich hab an meiner R6 auch schon Sachen gehabt von denen man nie was gehört hat.

Brach mir doch mitten beim fahren der Pick-Up :boarey:
War dann eine lustige Fehlersuche...

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#127 MODern

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:56 Uhr

Wie schafft man sowas denn ?

Am Kyff hat das letztes Jahr glaub ich auch einer fertig gebracht, müsste ne RN19 gewesen sein, der hat den halben Kyff versaut mit seinem Öl :kloppe:

#128 blutlos

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 17:59 Uhr

??? Wenn der Pick-Up bricht, so wie bei mir, läuft doch kein Öl aus. Dem Deckel passiert nichts.
Keine Ahnung warum so ein Halter von dem Sensor brechen kann...
Altersermüdung :-D

#129 MODern

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 18:04 Uhr

Keine Ahnung was es genau war, vielleicht war es auch der Getriebe-, Motor- oder Limadeckel....hat jedenfalls über mehrere hundert Meter gesuppt wie sau..

Bearbeitet von MODern, 23 Januar 2012 - 18:04 Uhr.


#130 jetliner

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 18:07 Uhr

Lustigerweise ergab sich nach der Bestellung der MLB Verkleidung die Chance eine Becker Carbon Verkleidung aus der 2002er WM zu kaufen.
War ja klar... :verwirrt:
Ich hab sie dann trotzdem gekauft. Danke an dieser Stelle an Jetliner für die Hilfe.


noch hast du sie ja nicht :-D
ne schmarn es versteht sich doch von selbst ;-)

#131 fate

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Geschrieben 23 Januar 2012 - 22:54 Uhr

ich find den gesamten thread sehr faszinierend und sogar als inspiration, da ich selbst gerade meine rj03 umbau

#132 coke

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Geschrieben 24 Januar 2012 - 07:07 Uhr

und ääääääääääääääääätsch, ich durfte schon damit fahren :P
und nein, ich bin nicht für die sturzschäden zuständig

#133 blutlos

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Geschrieben 24 Januar 2012 - 08:29 Uhr

hier nochmal ein Link zu meinem Thema Motor usw. --> http://r6club.de/ind...showtopic=30564

Vielleicht kann das ja auch ein Mod. alles zusammenlegen

Und ja, ich war für's kaputtmachen immer selbst zuständig.

#134 fate

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Geschrieben 24 Januar 2012 - 13:36 Uhr

du hast ja offenbar die flex am heckrahmen angesetzt. war das rein zur gewichtsersparnis und/oder ergeben sich dadurch nachteile?

#135 blutlos

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Geschrieben 24 Januar 2012 - 14:12 Uhr

Da ich nur alleine fahr, ergeben sich keine Nachteile ;-)

Eher nur Vorteile!
1.) spart natürlich Gewicht (ich muss echt mal meinen Zettel mit den Gewichten suchen)
2.) beim Abflug bricht vielleicht das GFK-Heck, aber das Rahmenheck bleibt gerade weil es sehr kurz ist
3.) die Chance dass es die Aufnahmen am Hauptrahmen vom Heck abreißt sind geringer

#136 MODern

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Geschrieben 24 Januar 2012 - 14:33 Uhr

ich muss echt mal meinen Zettel mit den Gewichten suchen


Das würde mich brennend interessieren :blumen:

#137 davidhst

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Geschrieben 24 Januar 2012 - 20:00 Uhr

Moin,

schöner Beitrag , ich habe mir gerade mal alles durchgelesen und für gut empfunden .
Baue deine R6 Weiter um und poste bloss alles , das ich weiter lesen kann.

Gruß aus dem Norden

#138 fate

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Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:21 Uhr

ich muss an dieser stelle nochmal das thema sitzheck aufgreifen: wie hast du diese brücke unter der sitzback geformt? gibts da ein negativ zu? :abgelehnt:

#139 m3rYd

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Geschrieben 27 Januar 2012 - 21:56 Uhr

ich muss echt mal meinen Zettel mit den Gewichten suchen


Das würde mich brennend interessieren :blumen:


Dito

#140 blutlos

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Geschrieben 28 Januar 2012 - 08:43 Uhr

ich muss an dieser stelle nochmal das thema sitzheck aufgreifen: wie hast du diese brücke unter der sitzback geformt? gibts da ein negativ zu? :abgelehnt:



Ein Kollege von mir is Laminierer. Der hat mir die gemacht...