Nach einem Besuch bei Kabro wurde meinem Motor beste Gesundheit ausgesprochen.
Wir haben gleich noch meine Gabel etwas umgebaut damit ich mit meinem Fliegengewicht die Gabel überhaupt mal zum arbeiten bekomme
Auf dem Rückweg bin ich bei meinem Zwischenlager (Jetliner) vorbeigefahren und hab die WM-Verkleidung mitgenommen.
Hossa, die is ja wirklich leicht. Brutal...
Das Heck ist aber dann doch etwas schwerer. Vorteil dadurch ist aber, dass ich keine Unterkonstruktion auf dem Rahmenheck benötige.
Lediglich zwei Alustangen muss ich auf das Heck schrauben. Dort schneide ich Gewinde rein und verschraube so das Heck an vier Punkten (zwei mal vorn an den originalen, zwei mal in den Alustangen.
Da ich nun keine originale HUV mehr benutzen kann, mußte etwas anderes her.
Das Heck hat einen Ausschnitt für das Hinterrad. Nun ist dadurch allerding nach innen alles offen. Gefiehl mir nicht.
Wahrscheinlich sind die WM-Heck auf den 99er Batteriekasten angepasst. Ich wollte aber nicht umbauen weil es mir zuviel Aufwand ist und mir auch der Kasten zu schwer ist.
Ich nahm eine 1mm Carbonplatte und feilte mir diese zurecht.
Die Platte befestigte ich am Rest meines Batteriekastens und am Rahmenheck.
Nun das Heck drüber und fertig
Als nächstes passe ich die restliche Verkleidung an, bzw baue mir Halter dafür und verwiege die Carbonverkleidung.
Ich bin auf den Vergleich mit meinen anderen Verkleidungen mal gespannt.
Die Verkleidung stammt im übrigen von Christian Kellner aus der Saison 2002. Ich werde sie auch weitestgehend so lassen, außer ein paar wenige andere Aufkleber.
Bearbeitet von blutlos, 02 März 2012 - 14:00 Uhr.
