Kann mir jemand sagen welches Baujahr die R1 und die CBR sind?
Ist zwar ne viel unterschied aber die CBR kommt nen tick besser von unten raus kann aber auch am fahrer gelegen haben
http://www.youtube.c...feature=related
Die Honda Cbr1000rr Schlägt Die R1
Started by JiN, 03.05.2010 - 21:13 Uhr
14 replies to this topic
#1
JiN
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Posted 03 May 2010 - 21:13 Uhr
#2
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Posted 03 May 2010 - 21:17 Uhr
die R1 ist ne RN19 von 2007-2008
Die CBR ist ne SC 57 , Bj. keine ahnung
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#3
fabiR6
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Posted 03 May 2010 - 21:46 Uhr
die honda macht auch eindeutig früher das gas auf.
Edited by fabiR6, 03 May 2010 - 21:55 Uhr.
#4
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Posted 03 May 2010 - 22:52 Uhr
Wenn ich mich nicht irre is die cbr von 2004-2005
Ab 2006 is die Verkleidung anders.
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#5
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Posted 03 May 2010 - 23:17 Uhr
Und ich würde sagen das Video ist mal null Aussage kräftig 
.
.
#6
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Posted 04 May 2010 - 07:40 Uhr
Das sind in meinen Augen Amateure! So kann man die nie vergleichen! Sollten mal auf ne richtige Rennstrecke gehen. Und da kommt es dann auch noch auf den Fahrer drauf an!
Alles in Allem sind es schon 2 potente Fahzeuge, wenn auch mit 2 impotenten Fahrern!
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#7
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Posted 04 May 2010 - 09:04 Uhr
da die cbr gleich am anfang von hinter der kamera vor die kamera fährt, sagt aus, dass die cbr früher gas gibt. das holt die r1 dann aber fast wieder ein. da jetzt wirklich nur ein sehr kleiner unterschied ist, kann das am schalten usw liegen.
#8
JiN
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Posted 04 May 2010 - 12:40 Uhr
alles klar, danke für die antworten gehen ja ab wie schmitz katze^^
Aber viel nehmen werden sich die 2 Bikes jetzte nicht wenn man mal davon ausgeht 2 identisch gut fahrer zu haben?
Gibts da auch Unterschiede zwischen ne CBR600rr und R6 oder ist das alles fast ein level wo man nicht wikrlich viel unterschied merkt?
Aber viel nehmen werden sich die 2 Bikes jetzte nicht wenn man mal davon ausgeht 2 identisch gut fahrer zu haben?
Gibts da auch Unterschiede zwischen ne CBR600rr und R6 oder ist das alles fast ein level wo man nicht wikrlich viel unterschied merkt?
#9
fabiR6
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Posted 05 May 2010 - 18:57 Uhr
ich denke diese frage beantwortet sich nahezu von selbst. die maschinen sind alle ungefähr auf einem level, der wettbewerb soll ja auch gewährleistet bleiben.
#10
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Posted 05 May 2010 - 19:25 Uhr
der R1 fahrer schaltet wie meine oma^^
aber wer will den gleich nen vergleichstest starten nur weil zwei vögel mal kurz geradeaus fahren^^
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#11
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Posted 05 May 2010 - 19:55 Uhr
welch ein Test 
#12
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Posted 05 May 2010 - 19:58 Uhr
Seid froh, dass keine BMW dabei ist. Die hätte auch die Fireblade versenkt 
#13
Gast-Nick73_*
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Posted 05 May 2010 - 21:57 Uhr
die bmw rr hat alle 1000 er supersportler im neusten motorrad test richtig alt aussehen lassen, welcher übrigends über 3 ausgaben geht !
nichts desto trotz hab ich schon von einigen motorschäden der neuen bmw gehört...ob da was dran ist weiß ich nicht
schon nicht schlecht...aber 15500€ basispreis bzw. 17400€ mit nem bißle schnickschnack ist auch ein wort
btw..das video ist jetzt nicht der after burner !
aber jedem das seine
cu
nichts desto trotz hab ich schon von einigen motorschäden der neuen bmw gehört...ob da was dran ist weiß ich nicht
schon nicht schlecht...aber 15500€ basispreis bzw. 17400€ mit nem bißle schnickschnack ist auch ein wort
btw..das video ist jetzt nicht der after burner !
aber jedem das seine
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Edited by Nick73, 05 May 2010 - 22:01 Uhr.
#14
fabiR6
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Posted 06 May 2010 - 08:34 Uhr
das mit den motorschäden ist richtig, kann ich aus erster quelle bestätigen. nunja, solche fälle gibts eben zu beginn eines völlig neuen motorrads gott sei dank muss ich eh noch bisschen sparen, bis dahin gibts dann die zweite generation
gott sei dank muss ich eh noch bisschen sparen, bis dahin gibts dann die zweite generation
#15
Steffen_
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Posted 06 May 2010 - 08:50 Uhr
Gibt immer Probleme. Bei der RN22 war der Motor am Anfang auch nicht so standhaft, bei den Gixxern brechen noch immer die Rahmen, bei KTM ist ein Traktorgetriebe drin und so weiter.
Der Punkt ist, jeder hat auf die BMW geguckt, die doch mit Abstand den stärksten motor hat. Da wird von der Konkurrenz dann natürlich gerne mal die Karte ausgepielt, wenn mal etwas kaputt geht.
Aber wenn man sich anguckt, wieviele neue S1000RR zB im Gegensatz zur RN22 verkauft wurden und das gleich bei Einführung und noch Vorbestellungen weit voraus, ist der Prozentanteil um ein Vielfaches höher, was nach empirischen Regeln eben auch zu einer größeren Wanhrscheinlichkeit führt, dass mal Fehler auftreten.
Bei Autos tritt das Phänomen aber auch sehr oft auf, dass gerad die erste Produktionsreihe noch macken hat. Tests im Labor oder andere Integrationstest können den Alltag halt nur beschränkt simulieren.
Der Punkt ist, jeder hat auf die BMW geguckt, die doch mit Abstand den stärksten motor hat. Da wird von der Konkurrenz dann natürlich gerne mal die Karte ausgepielt, wenn mal etwas kaputt geht.
Aber wenn man sich anguckt, wieviele neue S1000RR zB im Gegensatz zur RN22 verkauft wurden und das gleich bei Einführung und noch Vorbestellungen weit voraus, ist der Prozentanteil um ein Vielfaches höher, was nach empirischen Regeln eben auch zu einer größeren Wanhrscheinlichkeit führt, dass mal Fehler auftreten.
Bei Autos tritt das Phänomen aber auch sehr oft auf, dass gerad die erste Produktionsreihe noch macken hat. Tests im Labor oder andere Integrationstest können den Alltag halt nur beschränkt simulieren.
