25 replies to this topic

[Honigkuchenpferd]

Hallo,
ich will hier mal ne Meinungsumfrage starten, da ich mir nicht sicher bin, ob sich die Investition in einen LSD lohnt?!
Sind die Unterschiede so gravierend?
ODer doch nur auf der Renne wichtig?

Sagt mal euren Senf dazu =)

[cH4os]

Schön wenn mans hat aber geht genauso ohne.

Auf der Straße kriegt man wohl eher Lenkerflattern(schlagen) wie auf der Renne!? (lasse mich auch eines besseren beleeren)

[Captain Nuss]

Macht genauso Sinn wie ein Lederkombi.
Nur die Gefahr das der Lederkombi eher zum Einsatz kommt ist eben größer

Wie cH4os schon sagte "Schön wenn mans hat aber geht genauso ohne"

Beim Zustand heutiger Landstraßen bin ich froh das ich einen LKD habe und auch mal ordenlich aus einer Kurve rausbeschleunigen kann ohne zu überlegen obs mich evtl. legen könnte
(da sieht man mal wieder wie man sich auf die Technik verlässt)

Auch auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeit mit all den Bodenwellen habe ich ein gutest Gefühl im Hinterkopf

Die Umfrage ob sich ein LKD lohnt hat sich in meinen Augen erübrigt da es sich um ein Sicherheitsrelevantes Teil handelt, auch wenn es selten zum Einsatz kommen wird!

Gruss

[jetliner]

ich hatte gestern auf der bahn öfters mal bei höheren topspeed lenkerflattern.
werde mir aus dem grund auch demnächst ein lenkungsdämpfer zulegen.
denke damit hab ich das problem dann auch gelöst

Edited by jetliner, 16 May 2010 - 06:38 Uhr.

[Tom996Ffm]

Bin mal - mit ner DUC 750 SS allerdings - mit an die 180 auf der Autobahn in ner eher leichten Kurve über ne Bodenwelle.

Dann ging es los wie hier: http://www.youtube.c...feature=related

Hab mich auch schon richtig übel auf der Fresse liegen gesehen. Zum Glück hab ich se wieder gefangen. An der Stelle wenn ich vorbei komm bin ich heut noch vorsichtig.

Deshalb: LKD macht auch auf der Straße Sinn.

[sechser]

Wer einmal so ein Ding hatte möchte nie wieder ohne.
Wie im leben.

[Markus]

Mit LKD ist es sicherer, das ist klar.

Bin früher mit gefahren, heute ohne.
Begonnen hat es bei mir mit einer R1 Bj 99.
Wenn man dieses Bike artgerecht auf der LS bewegte bekam man ohne LKD Angst.

Diese Erfahrung habe ich dann auf meine weitere "R6 Laufbahn" mitgenommen, das heißt auch hier bin ich die ersten Jahre mit gefahren.

Nun fahre ich seit 2 Jahren wieder ohne.
Warum?

- R6 hat weniger Power, das heißt, dass Vorderrad wird bei hohen Tempo nicht so leicht wie bei einer Literschüssel
- grundsätzlich verschlechtert sich das Handling je nach Einstellung und Lenkungsdämpferqualität.
- ich fahre 80% bekannte Strecken wo ich schon vorher die kritischen Stellen kenne
- auf unbekannten Terrrain bin ich generell erstmal "vorsichtig"

Ich begrüße einen serienmäßigen LKD in der zukünfigen R6 in "Honda Qualität" der praktisch nicht zu spüren ist und trotzdem Sicherheit bringt.

[Steffen_]

Ich komm gut ohne klar. Fahrwerkstechnisch kann man wohl schon bisschen vorbeugen.

[Yamitom]

- ich fahre 80% bekannte Strecken wo ich schon vorher die kritischen Stellen kenne
- auf unbekannten Terrrain bin ich generell erstmal "vorsichtig"

Vorsicht hilft aber auch bei unbekannten Strecken auch nicht immer
und selbst auf bekannten Strecken könenn mal schnell neue "kritische Stellen" entstehen
gerade für die LS find ich den LKD mehr als sinnvoll

[ElGato]

Dann frag ich mich, warum Yamaha keine LKD serienmäßig anbietet, wenn es den Sicherheitsaspekt
derartig vergrößert???

[crazyGuy]

Dann frag ich mich, warum Yamaha keine LKD serienmäßig anbietet, wenn es den Sicherheitsaspekt
derartig vergrößert???

Also bei der R1 ist ´verbessert mich, falls ich mich täusche´ seit Bj. 2004 also der RN12 serienmäßig nen LKD drin...

[Steffen_]

Lenkunsdämpfer ist für eine 600er, wie Markus schon sagte, eben nicht so notwendig, wie für eine 1000er. Kostet außerdem auch wiedermehr etc.
Der elektronische LKD von Honda ist allerdings echt ein Sahnestück!

[Shockwave1989]

Habe mir für meine Rj03 einen Öhlins LKD rausgelassen! Das Handling hat sich in meinen Augen verbessert und ich werde mir auf jedes weitere Bike einen draufhauen!

[Gerero]

das hat sich bei dir vl bisher immer wieder ausgeglichen..

ich hatte vor paar wochen so extrem lenkerschlagen von anschlag bis anschlag und kann froh sein dass ich sitzen geblieben bin....ich habs schonmal iwo geschrieben...es kann sehr lange gut gehen ohne LKD aber genauso schnell kann auch eine einzige situation ohne LKD ziemlich beschissen ausgehen...

[Honigkuchenpferd]

Hmm, da überlegt man sich, ob man sich einen holt!
Habt ihr Tipps, welcher der "beste" ist, den man bezahlen kann?

Die Daytona 675 (kollege hat sie) hat auch einen elektrischen LKD... also nix von wegen "600er brauchen das nicht"^^

[Steffen_]

Die 675 hat mit Sicherheit keinen elektronischen Lenkungsdämpfer Der Serienmäßige soll bei der auch mehr schlecht als recht arbeiten. Hab im 675 Forum mal gelsen, dass bei einem der Originaldämpfer während der Fahrt geklemmt hat

Der Hyperpro Lenkungsdämpfer soll übrigens ziemlich gut sein. Ansonsten gibts natürlich auch die Altbekannte wie Öhlins (Stichwort bezahlbar) oder Wilbers.

[Honigkuchenpferd]

oh ich dachte... hab mich aber auch gewundert, was das fürn riesenklotz am lenker is^^

Dann werd ich mal googeln =)

Was für einen muss ich eig nehmen? mit welchem Hub? Fahr ne Rj05

Edited by Honigkuchenpferd, 16 May 2010 - 13:19 Uhr.

[Engel182]

Hab keinen und hatte bis jetzt auch zum Glück nur einmal Lenkerschlagen..ging bergauf und die Straße war extrem besch*****

Bin schon mehrere Mopped mit Dämpfer gefahren und finde es eine gute Sache..

[Honigkuchenpferd]

is nur sau teuer... allein die halterung 155 euro -.-