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Rj 15 Soviel Weniger Leistung Als Rj O5?


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23 replies to this topic

#1 Soeldner

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Posted 16 May 2010 - 18:45 Uhr

Hey jungs bin eben bisschen mit der rj05 von meinem bruder durch die gegend gekesselt und muss sagen bin echt erschrocken ich fahre die rj15 und muss sagen die geht nicht so gut wie die von meinem bruder also wenn ich bei der von meinem bruder im ersten gang das gas voll durchziehe komm die sofort hoch ich glaub sogar im 2ten würde ich damit einen powerwheelie hinbekommen....wobei ich bei meiner im ersten immer erst bis 10 tausend hochziehen muss und dann los lassen und wieder voll aufreißen damit sie vorne hoch kommt und selbst dann funzt das nicht immer....wie kommt das das die von mir so schwer und die von meinem bruder so leicht hoch zubekommen ist? übersetzung ist original.....

und wie ist das mit einem 15 ritzel bei meiner kann man so sagen was die an endgeschwindigkeit verliert?
und wenn jemand von euch ein 15 drauf hat wie is das damit?kommt die damit im 2 auch noch so hoch?


Danke mfg


nächste woche Fischereihafenrennen????

#2 Gast-Gonzo_*

Gast-Gonzo_*
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Posted 16 May 2010 - 19:20 Uhr

die rj11 und rj15 haben den 1. gang länger übersetzt.

#3 Engel182

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Posted 16 May 2010 - 19:24 Uhr

Die neuen Modelle sind im unteren Bereich etwas gezähmt...haben sich einfach zu viele Noobs abgelegt :(
Sie kommt halt etwas später...Die Leistungskurve ist einfach anders.

Hab auch die RJ09 und bin echt zu frieden...

Ritzel ist ganz easy zu wechseln..gabs neulich erst noch nen Fred...einfach mal kurz die SUFU benutzen ;)

#4 Eastzide

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Posted 16 May 2010 - 19:30 Uhr

Da spricht wieder die Kompentenz ... haben sich zuviele abgelegt :lol:

Die RJ15 geht oben rum besser, das ist richtig, allerdings ist auch die Anordnung der Geometrie ganz anders als eine RJ05, sprich der Fahrer hat so eine Sitzposition das er mehr Gewicht aufs Vorderrad bringt...

#5 Ralle0190

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Posted 16 May 2010 - 19:55 Uhr

Ein Ritzel bzw Zahn weniger -> sprich 7% Tachoabweichung nach unten

#6 nahpets

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Posted 16 May 2010 - 20:01 Uhr

Dafür gibt es ja dann nen Speedohealer ;-)... dann stimmt wieder alles!!!!

#7 Sticky

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Posted 16 May 2010 - 20:07 Uhr

Und hier nochmal für alle http://de.wikipedia....i/Yamaha_YZF-R6 , die RJ05 hat ein klein wenig mehr Drehmoment, dafür die neueren Bikes ein viel breiteres Leistungsfeld. Ich bin mir sicher das hat nix mit den Noobs zu tun :lol:.

#8 Eastzide

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Posted 16 May 2010 - 20:23 Uhr

Meine Güte... das Leistungsrennen der Hersteller bleibt nicht stehen... eine 600er muss auf der Rennstrecke (Supersport (WM)) obenrum Power haben, will man dort mehr aus dem Motor kitzeln, muss zwangsläufig unten rum etwas gespart werden, die Eierlegende Wollmichsau gibt es nicht. Das hat nix mit irgendwelchen Unfallstatistiken zu tun.

Den letzten Satz verstehe ich net...

#9 Sticky

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Posted 16 May 2010 - 20:27 Uhr

Engel schau nach oben da hab ich was von Leistungsband gesagt ;-).

#10 Soeldner

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Posted 16 May 2010 - 20:50 Uhr

Achso dann suche ich mir jetzt was von den antworten hier aus....das mit den noobs finde ich ganz gut :D spaß

nee danke für die antworten

da bin ich ja mal gespannt sag es mir auf jedenfall was sich so getan hat und ob es sich lohnt;)

mfg

#11 nahpets

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Posted 16 May 2010 - 20:52 Uhr

Klar... schick dir dann am Sonntag ne PN!!! Falls ich es vergessen sollte, einfach nochmal anschreiben ;-)

#12 Basti YZF-R6

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Posted 17 May 2010 - 08:51 Uhr

Du bekommst sie auch nicht mit 15er Ritzel im 2ten hoch, also nur durch beschleunigen.
Jedoch wenn du mit einer Rj15 voll am Kabel ziehst müsste sie schon besser gehen als eine Rj05.

Ich würde mal behaupten, 2 gleich gute Fahrer mit etwa gleichem Gewicht, biste aufm Ring mit einer Rj15 schneller, ist meine Meinung.

#13 ChristianS

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Posted 17 May 2010 - 09:33 Uhr

ich habe damals in einer motorradzeitschrift einen vergleichstest von rj09 und rj11 gelesen und der ging so aus

rennstrecke sieger rj11

landstrasse sieger rj09

#14 Memphis

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Posted 17 May 2010 - 10:27 Uhr

Gesamtsieger RJ03 :grins:

#15 Steffen_

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Posted 17 May 2010 - 10:39 Uhr

Drehzahlloch bei niedriger Drehzahl? Son Unfug, ich fahr sowieso nie unter 10k r/upm, nichtmal an der Ampel fahr ich mit weniger los! :naja:
Aber Ronny hat schon alles gesagt, angefangen von der komplett anderen Geometrie, Fahrwerk bis hin zum ganz anderen Hintergrund des Motors.

Ich bin trotzdem froh, so eine Anfänger R6 zu fahren :party:

Achja, basti die Bilder sind wirklich :kotz: :lol:

#16 ChristianS

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Posted 17 May 2010 - 11:54 Uhr

Drehzahlloch bei niedriger Drehzahl


:verwirrt: :verwirrt:
:lol: :lol: :lol:

denk mal drüber nach

#17 Steffen_

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Posted 17 May 2010 - 13:45 Uhr

Gekonnt selbst ausgetrickst. Sollte natürlich heissen Drehzahlloch bei niedrigem Drehmoment ;) :D

#18 Schleifi

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Posted 17 May 2010 - 13:52 Uhr

Gekonnt selbst ausgetrickst. Sollte natürlich heissen Drehzahlloch bei niedrigem Drehmoment wink.gif w00t.gif


meinst wohl Drehmomentloch bei niedriger Drehzahl???? :verwirrt:
Die Drehzahl ist das, welches direkt beeinflusst wird, Drehmoment ist von der Drehzahl abhängig!!! :D :D

#19 Steffen_

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Posted 17 May 2010 - 14:09 Uhr

Ja, das mit dem Drehzahlloch war natürlich ironisch. Beim nächsten Mal schreib ichs dahinter :)

#20 Gast-Nick73_*

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Posted 17 May 2010 - 21:41 Uhr

das meiste kann man hier vergleichen, nachlesen etc.


http://www.yamaha-mo...a...0&pageNum=3


auf jeden fall sieht man da mal die drehmomentkurve einer rj05 , die der rj09 sieht ähnlich aus nehme ich mal stark an, und die der rj095 dürfte aufgrund der größeren ansaugtrichter schon wieder etwas abweichen, wie die der rj11 aussieht kann man ja vielleicht anhand eines dynojet runs anschauen...aber das hab ich jetzt net gesucht ;-)

btw : hier mal der zusammenhang zwischen leistung und drehmoment

http://de.wikipedia....istung_(Physik)

http://de.wikipedia....wiki/Drehmoment

Fazit: nen richtig guten dieselmotor müsste es für mopeds geben :zwinker: bei so einer drehmomentkurve hätten wir auf´m bock nicht´s mehr zu lachen


wie auch immer, schnell genug sind alle r6 allemal :happy:


gruß

Edited by Nick73, 17 May 2010 - 22:01 Uhr.