8 replies to this topic

[dadevil]

hi
habe grade auf msn online ne unfallstatistik im bezug auf motorradfahrer gesehen, die ich doch sehr interessant finde

Berlin (dpa/tmn) - Das Überholen mit einem Motorrad ist besonders riskant: Überholunfälle mit Verletzten oder Getöteten sind fünfmal öfter als bei allen anderen Verkehrsteilnehmern zusammen. Das hat eine Auswertung der Unfallforschung der Versicherer (UDV) in Berlin ergeben.

Demnach ist an fast jedem dritten Überholunfall mit einem getöteten Verkehrsteilnehmer ein überholender Motorradfahrer beteiligt. Außerdem ist laut der UDV das Motorrad oft deutlich schneller als der Unfallgegner unterwegs: Beim Aufprall beträgt die Geschwindigkeitsdifferenz nicht selten 140 Stundenkilometer - oder sogar noch mehr. Das führt auch dazu, dass etwa 80 Prozent der Motorradfahrer und auch 60 Prozent der Unfallgegner nicht mehr vor dem Aufprall reagieren können.


finde ich hoch interessant, ich überhole schließlich ständig mit mehr als 240 sachen auf der landstraße und wenn dann ein auto vor mir raus fährt, mach ich einfach nichts^^
die 60& bei den unfallgegnern halte ich aber für wahrscheinlich

[JamaiCa_R6]

Du musst bedenken das die 140 Stundenkilometer Geschwindigkeitsdifferenz nach dem Bremsen gemessen werden!!! Also glaub ich kaum das es eine Geschwindigkeitsdifferenz von 140 Stundenkilometer sind!!! Auch wenn das Auto nach einer Vollbremsung "nur noch 50 KMH" schnell ist, müsste das Motorrad dann mit knapp 200 Angerauscht kommen. Halte ich für Unrealistisch!

[R6-Racer86]

Wieso unrealistisch?? Gab auf Sat1 mal was und immer noch auf youtube zu finden einen Bericht über einen Unfall wo die 2 Kradfahrer mit über 200kmh auf der Landstraße lang sind und der dann bei dem Tempo in ein Auto gerast ist und ihm NIX passiert ist!!!

Wobei das eher Ausnahmefälle sind..

[fjen]

Wenn das Motorrad 200 fährt und das Auto, auf das das Mopped auffährt 100 fährt, dann hast ne Differenz von 100km/h. Wenn die beiden Fahrzeuge mit jeweils 100km/h aufeinanderzufahren, dann beträgt die Differenz 200km/h, warum sollte es dann unrealistisch sein dass die Differenz 140km/h beträgt. Es steht ja nigends dran, ob sich der Unfall zwischen Überholendem und Gegenverkehr oder dem Überholten abspielt.
Und mal ganz davon abgesehn ist jeder selbst Schuld, wenn er mit 240 auf der Landstraße nen Unfall hat, weil bei der Geschwindigkeit kannst weder vom Gegenverkehr noch von demjenigen den du überholst verlangen, dass er mit der Geschwindigkeit rechnet.
Dass da einige absolut garnich mehr reagieren (können) liegt vermutlich einfach an der zu hohen Annäherungsgeschwindigkeit, oder an einer Schreckstarre...

Edited by fjen, 20 May 2010 - 09:18 Uhr.

[JamaiCa_R6]

Ah ja stimmt jetzt hab ichs verstanden. Geschwindigkeitsdifferenz.... Stimmt wenn der Gegenverkehr 50 fährt und ich 100, dann sind das ja schon mal 150 Kmh Aufprallgeschwindigkeit oder lieg ich da falsch? Stimmt schon oder?

[fjen]

Stimmt

[dadevil]

ahh oookkeee das klingt nun auch für mich wahrscheinlicher

und nein natürlich fahre ich nicht mit 240 aufer ls

[US1111]

Geschwindigkeitsdifferenz von 140...Eigentlich ist doch nicht die Differenz das Mass für den Aufprall sondern eher der Impuls (Also Masse * Geschwindigkeit) und da die Unfallgegner meistens schwerer sind als Motorräder dürfte diese Statistik noch viel düsterer aussehen...

Wobei das ja auch heissen würde: Fahre ich mit 30km/h frontal auf einen gleich schweren Gegner der die gleiche Geschwindigkeit hat, könnte ich genau so gut mit 30km/h gegen eine stehende Wand fahren... Da wäre die Geschwindigkeitsdifferenz (also 60km/h) doch wenig aussagefähig...

[metti]

Beim Aufprall beträgt die Geschwindigkeitsdifferenz nicht selten 140 Stundenkilometer - oder sogar noch mehr. Das führt auch dazu, dass etwa 80 Prozent der Motorradfahrer und auch 60 Prozent der Unfallgegner nicht mehr vor dem Aufprall reagieren können.

"Nicht selten" ist mal so schwammig ... meiner Meinung nach meint der Verfasser wsl den Fall, dass ein Motorradfahrer auf Landstraße auf ein herrausfahrendes Auto aufprallt, das den Motorradfahrer schlichtweg wegen der A Säule oder tiefstehender Sonne übersehen hat. Ob man jetzt 100 fährt oder 140 ist eigentlich schon wurscht ... wird an der Reaktion (ob sie da ist oder nicht) wenig ändern ... wenn wir als Motorradfahrer hinter der A Säule verschwunden sind ist der Weg einfach zu gering um zu realisieren, dass das Auto losfährt und nen Bremsvorgang einzuleiten bzw Ausweichmanöver (Wir rechnen ja damit dass das Auto stehen bleibt)
Der Autofahrer hingegen rechnet (sollt er noch in die Richtung schauen) doch noch mit plötzlich auftretendem Verkehr und ist somit auf ne eventuelle Bremsung schon eingestellt. Damit erklär ich mir die Differenz von 20 %

Fakt ist und bleibt nun mal nur: Wir sind die "Schwächeren" gegenüber den Autos. Und helfen tut am besten ... mitdenken für die andern und die Geschwindigkeit der Situation anpassen meine Meinung

Edited by metti, 20 May 2010 - 22:30 Uhr.