20 replies to this topic

[DiabloPB]

Hallo,

was ist von diesen Maschinen zu halten?

R6 - Nummer 1

R6 - Nummer 2

R6 - Nummer 3

Auch wenns ein R6 Forum ist:

ZX-6R


So, der Preis sollte wirklich so bis max 4300 gehen, wo man am bessten noch auf 4000 oder so handeln könnte. Nein, ich möchte auch nicht weiter sparen oder noch einen 1000er drauf legen, da ich jetzt gerne fahren möchte, sonst verlerne ich das noch Und mehr habe ich momentan nicht zur verfügung.

Es wäre mein erstes Motorrad, den Schein habe ich vor einem jahr gemacht. Müsste also noch für ein jahr auf 34 PS gedrosselt werden.

Meine Frage wäre, welche würdet ihr mir empfehlen (auch mal abgesehen das da eine Kawasaki bei ist, kann ja sein das ihr sagt, DIE ist besser als die R6en), welche soll ich mir angucken, bei welcher würdet ihr sagen, ja die ist es...

Achso und Hamburg und Umgebeung sollte es sein. Bin nicht so mobil...

Edited by DiabloPB, 21 May 2010 - 10:28 Uhr.

[Memphis]

hi,

also die 1. hat schonmal den hässlichsten Kennzeichenhalter drauf den ich bisher gesehn habe

die 2. sieht nach sehr gutem Pfegezustand aus

die 3. hat 160PS, die würd ich nehmen!

ne keine Ahnung, hast dir drei ziemlich gleiche rausgesucht, da entscheiden Kleinigkeiten. Zb Kettenzustand, Reifenzustand, Bremsen usw. Musst du alles vor Ort einsehn. Kann man nicht über Internet bewerten.

und zur Kawa ->

Mein Favorit wäre Nummer 2.

Gruß, Memphis

[sunshine]

also at first: die kawa geht ja ma gar nich *würg*

die 3. hat 160ps??? seit wann hat ne rj03 118kw??

die 1. hätte mir definitv zu viele km

die 2. schaut für meine begriffe ganz gut aus, obwohl rot ja so gar nich meine farbe wär

Edited by sonnenschein, 21 May 2010 - 11:38 Uhr.

[Memphis]

die hat keine 160PS, das ist ein Angabefehler!

[Boarder2000]

Also die Kawa geht mal gar nicht, sowas hässliches dürfte meiner Meinung nach gar nicht verkauft werden.
Was die R6-en angeht, find die Farbgebung jetzt auch net so toll, am schönsten waren immer noch die roten aus der 2000er Baureihe weil da noch viel weiß dabei war finde ich.

Aber wenn man sich mal die 3 Maschinen anschaut, dann wäre so auf den ersten Blick die Zweite mein Favorit. Hat die wenigsten Kilometer und sieht unverbastelt aus. Glaub die mal anzuschaun ist nicht verkehrt

[DiabloPB]

hallo,

danke für eure meinungen. werde jetzt am demnächst die zweite anschauen. ich hoffe das die was ist. zumindest sieht sie ja auf den fotos gut aus. aber das kann natürlich auch täuschen.

gibts weitere meinungen?

achso wodrauf muss ich so achten?

- bremsklötze wie weit runtergefahren?
- scheckheft oder zumindest werkstattpapiere
- reifen (wieviel profil?)
- km stand (wann kommt die nächste prüfung?)
- kratzer am motordeckel - links / rechts (umgekippt?)
- motor warm, wie springt sie an
- roststellen (wo können welche sein)

[Memphis]

hallo,

danke für eure meinungen. werde jetzt am demnächst die zweite anschauen. ich hoffe das die was ist. zumindest sieht sie ja auf den fotos gut aus. aber das kann natürlich auch täuschen.

gibts weitere meinungen?

achso wodrauf muss ich so achten?

- bremsklötze wie weit runtergefahren?
da ist ein schlitz drin, bis dahin können sie runtergefahren sein. falls sie gewechselt werden müssen - es kostet nicht die Welt

- scheckheft oder zumindest werkstattpapiere
also ich würde keine kaufen die wenigstens die großen Inspektionen (20.000km, 40.000km) bei Yamaha gemacht hat.

- reifen (wieviel profil?)
sieht man einen Steg zwischen dem Profil, bis dahin dürfen sie abgefahren werden.

- km stand (wann kommt die nächste prüfung?)
alle 10.000km, also 10.000, 20.000, 30.000 usw.

- kratzer am motordeckel - links / rechts (umgekippt?)
kannste drauf achten, ja. Kann man aber durch neuen Deckel vertuschen.

- motor warm, wie springt sie an
weniger wichtig, sie sollte aber ziemlich zeitnah kommen wenn man warm den starter drückt. Frag wie alt/neu die Batterie ist. Batterien sind relativ teuer.

- roststellen (wo können welche sein)
also meine hat 42.000km runter immer in der garage. auch regenfahrten dabei. Roststellen hab ich keine. Lediglich mein Kennzeichenhalter ist gerade abgerostet. Hab jetzt einen aus Edelstahl und hoffe der hält jetzt länger.

also frag nach ob die bei 20000 in der großen Inspektion war!

Falls nicht frag nach ob er die Inspektion selber gemacht hat. (fällig sind bei 20.000km, Zündkerzen, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, evt. Kette wechseln, aber eher später)

Für die komplette 20.000km Inspektion zahlste bei Yamaha locker mal 400-600 Euro.

Gruß, Memphis

Edited by Memphis, 22 May 2010 - 12:47 Uhr.

[Foxtrot]

Mir wären se alle zu teuer. Für das Geld kriggste ne gute Rj05...

[Memphis]

son Quatsch...wer will schon RJ05 fahren

ne gut gepflegte RJ03 - und so sieht die Nr.2 aus, ist mal locker mit 20.000km ihre 4.000Euro wert. Ihr vergesst alle den idellen Wert. Man fährt ja dann nicht irgendwas, man fährt RJ03.
Was soll denn an der RJ05 besser sein? Das neuer Baujahr ist für mich keineswegs entscheidet. Mir gefällt die RJ05 von der Optik her sogar weniger gut.

[SPYKE]

RICHTIG

[ChristianS]

Was soll denn an der RJ05 besser sein?

komische frage.
yamaha macht in der weiterentwicklung wohl kaum schritte nach hinten.
soweit ich weis sind die motorräder immer besser als schlechter geworden und deshalb denke ich mal das ne rj05 besser ist als ne rj03.
vom eigenen geschmack was das optische angeht mal abgesehen aber da findet ja eh jeder was anderes schön

Edited by ChristianS, 22 May 2010 - 14:57 Uhr.

[Memphis]

na dann zähl mal auf was der Fortschritt gebracht hat!

Es gibt sehr wohl "Ältere Modelle die besser sind als der Nachfolger".
Ich zb. brauch keine Einspritzmaschine mit 600ccm! Da komm ich ja garnicht vom Fleck

[Foxtrot]

Zu mindest haste mit ner rj05 aufwärts nich jeden Tag n Problem mitm Getriebe. Wenn de dir die Threads im Technikbereich so anschaust kommt da nämlich ziemlich oft was in der Richtung vor. Komischer Weise fast ausschließlich bei der rj03!

[DiabloPB]

Ok Ok haut euch nicht die Köpfe ein! Ich finde die Modellreihe ab 2001 einfach Optisch schöner als die 2003er. Letztere finde ich häßlich, weshalb ich die auch nicht haben will.

Ich woltle eigtnlich noch mehr Tipps wodrauf man bei dem Modell achten muss. Also nachfragen ob die 20.000er Inspektion gemacht wurde (was ich bezweifle). Wenn nicht was dann? Weiter runter handeln? (momentaner Preis steht ja bei 4300)

[Memphis]

wenn nicht gemacht, auf jeden Fall 500 Euro runterhandeln. Weil die musst du dann reinstecken.
Es sei denn er hat die Inspektion selbst gemacht oder in einer "Freien Werkstatt".

[DiabloPB]

Und wie kann man dies nachvollziehen? Er köntne ja auch was vom Pferd erzählen? Gibts da irgendwelche Beläge?

[daywalker88]

kann er so gut wie nicht.

desshalb hab ich bei mieiner auch drauf geachtet, dass sie scheckheftgepflegt war, das könnte man zwar theoretisch auch fälschen, wenn man mit dem dealer dicke is, aber wenn der optische zustand damit einigermaßen übereinstimmt, haste schon mal die gewissheit, dass da nicht 9 jahre keiener oder nur unfähige leiute dran geschraubt haben.

die 2. sieht am besten aus, finde sie aber alle zu teuer. hab für meine mit 13k kilometern scheckheftgepfl sturzfrei 3800 bezahlt. war aber auch spätsommer..
wenn du noch n paar monate warten kannst, kannste vielleicht noch n paar hunderter sparen

[r6ben]

also zu den 3 r6en ... die gibts doch auch wesentlich billiger oder?!
n händler in münchen hatte ne blaue r6 (guter zustand) für 3400 verkauft glaub...
und die ZX6.. BITTE NICHT DIE.. für 4300 solltest du schon n 03er modell bekommen (also die mit dem spitzen heck und kantiger front usw...) .. die sieht geil aus..

[DiabloPB]

Warum willer die denn verkaufen?

Hab übrigends bei der 2. zugeschlagen