30 replies to this topic

[rburns]

Hallo.


Habe mir vorige Woche einen neuen Reifen montieren lassen auf der Vorder Felge. Auswuchten und wieder selbst eingebaut . der Reifen ist ein Michelin Pilot Sport. doch nach der ersten Ausfahrt musste ich feststellen das der Lenker ab knapp 100 Km\h anfängt zu Vibrieren. Woran kann das so richtig liegen. Ich habe muss ich noch sagen den reifen mit Felge erneut auswuchten lassen und der Monteur hat gemeint das er 100 % ig ausgewuchtet wäre und das nicht daran liegen kann. Kann es sein das er beim Wechsel die Felge verzogen hat. habe aber auch die Bremse gereinigt aber nicht´s verändert.

[Engel182]

Wird schlecht gewuchtet sein..fahr nochmal hin..soll er nochmal machen...
Bezahlen würde ich dafür nix..ist ja sein Fehler!

[rburns]

habe auch nur einmal bezahlt.Also ich war jetzt schon 2. mal bei ihm. ich werde es vieleicht bei einem anderen versuchen. und dann werde ich es merken.

[Engel182]

Kannst die Felge ja mal über nen Besenstiel stülpen, sodaß das Rad frei laufen kann.
Dann schubbste es leicht an..bleibts mit dem Gewicht unten hängen, hat er zu viel rein gepackt bleibts oben dann zu wenig...läuft das Rad schön flüssig, ist es eigendlich ok..dann liegts wo anders dran.

(so kann man im Übrigen auch selbst auswuchten)

[rburns]

naja das mit dem Stiel habe ich mir auch schon überlegt und ausgeführt. habe zwar nicht auf die gewichte geachtet sondern ob die Felge eine Stark erkennbaren schlag weg hat. habe aber nicht´s gesehen.

[Engel182]

hm....

Ist dieses Vibrieren nur beim Bremsen? oder generell ?
Hast du Lenkergewichte dran?...vielleicht getauscht?

Wie fest hast du die Achse angezogen?(lt Handbuch? oder fester?)

[locke24]

Moin,

das kann mehrere Ursachen haben, nicht nur ein nicht richtig gewuchtetes Rad.
- Sind alle Hülsen beim Zusammenbau am richtigen Platz?
- Wurden alle Schrauben auch in der richtigen Reihenfolge mit dem richtigen Drehmoment angezogen?
- Ist die Gabel in richtiger Parallelstellung (Einfedern vor dem Festziehen der letzten beiden Feststellschrauben).
- ...

LG
Locke

[ffpaddy]

Ursachen können sein: Felge hat einen Schlag,Reifen hat sehr schlechte qualität(schließe ich aber aus),auswuchten und falsche montage.

Edited by ffpaddy, 26 May 2010 - 14:26 Uhr.

[rburns]

Also das Vibrieren ist nicht beim Bremsen sondern nur bei normaler fahrt wenn ich den lenker los lasse. habe keinerlei gewichte verbaut oder ähnliches alles Original.
bei der Montage habe ich alles wieder an die richtige stelle gebaut da ich es immer an der Seite gelegt habe ( auf ein Tuch am Boden.) und dann nach und nach wieder zusammen gebaut. Die Achse habe ich fest also nicht nach Handbuch sonder Fest gezogen.

[Engel182]

Wenn du nen Drehmomentschlüssel hast..oder dir borgen kannst, zieh alles anch Vorgabe an (Werkstatthandbuch im Downloadbereich)

Vielleicht haste nur was zu fest angezogen....

[rburns]

Naja werde das mal probieren. kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen was an einer Achse und der Halterungschraube falsch machen kannst. nach zu fest kommt eigentlich nur ab. könnte höchstens an den Hülsen liegen???

[Engel182]

Naja biste die Achse ab hat, dauerts doch ein wenig...

Hülsen sind außen 2 kurze und in der Mitte eine längere, wenn mich nicht alles täuscht

[R6 Benni]

Reifen war eventuell falsch gelagert.......(nicht liegend)

[US1111]

Ist vielleicht ein Gewicht fliegen gegangen ? Kann schon mal vorkommen, wenn die Felge unter den Wuchtgewichten nicht fettfrei gesäubert ist...

[Stempelbremse]

Wird schlecht gewuchtet sein..fahr nochmal hin..soll er nochmal machen...
Bezahlen würde ich dafür nix..ist ja sein Fehler!

Kannst die Felge ja mal über nen Besenstiel stülpen, sodaß das Rad frei laufen kann.
Dann schubbste es leicht an..bleibts mit dem Gewicht unten hängen, hat er zu viel rein gepackt bleibts oben dann zu wenig...läuft das Rad schön flüssig, ist es eigendlich ok..dann liegts wo anders dran.

(so kann man im Übrigen auch selbst auswuchten)

Wie kann man so einen Unsinn schrieben?
Du weisst doch garnicht ob falsch gewuchtet ist und brüllst gleich "Bezahlen würde ich dafür nix..ist ja sein Fehler!".
Und dann noch solche wissensfremnden Tipps mit nem Besenstiel. Wozu gibt es beim Auswuchten Ausgleichshülsen wenn man es mit nem Besenstiel machen kann? Mal darüber nachgedacht das solche Tipps mehr Schaden verursachen? Zumal es nicht leicht ist in gewissen Grammbereichen ne Unwucht zu erkennen.

@rburns:
Die Idee von Bennie ist garnicht so abwägig. Falsche Lagerung oder Produktionsfehler am Reifen führen oft zu starkem Flattern. In der Regel sollte ne Felge bei der Montage nicht zerstört werden. Sollte niemand an deinen Federn gespielt haben ist der Reifen das naheliegende.

[Eastzide]

Delchen Durchmesser muss der Besenstiel haben ?? Holz oder lieber Kunststoffstiel ??

[Engel182]

Ist ja wohl das, was am nächsten liegt oder?
Er hat nichts verändert außer nen neuen Reifen.
Und wenns wirklich daran lag, würde ich mich auch weigern nochmal fürs Wuchten zu bezahlen..

Außerdem kann man ja nur mutmaßen woran es liegt...die Nummer mit dem Besenstiel würde zumindest ne grobe Unwucht zeigen.
Aber Ihr superschlauen wisst ja wieder alles besser....setzt Euch auf die Moppeds und fahrt mal wieder nen bissl ..iss ja schlimm hier im Moment

[Eastzide]

Wer hier immer alles wissen will und keine Ahnung hat muss man nich erwähnen oder ??

[Engel182]

tzzz...Männer

[Eastzide]

schlimmist es, es selbst nich zu merken... aber auch gut ... haben wir hier wenigstens bissle was zu lesen