Edited by Shockwave1989, 29 May 2010 - 19:47 Uhr.
Wheelie
Started by MadMax03, 20.08.2007 - 19:02 Uhr
927 replies to this topic
#621
Shockwave1989
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Posted 29 May 2010 - 19:46 Uhr
Hier mal kurz ein Bild von mir bei Wheelydays von Lothar Schauer in Stuttgart! Würde jedem so ein Training empfehlen weil man dabei viele Tips und Tricks zum richtigen Wheely fahren lernt!
#622
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Posted 29 May 2010 - 20:43 Uhr
konntest du das alles auf deiner r6 umsetzen?
hab mich auch mal informiert wegen so nem training
hab mich auch mal informiert wegen so nem training
#623
Wheelman
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Posted 29 May 2010 - 22:46 Uhr
wenn ihr schon angst habt, bevor ihr anfangt...dann lasst es am besten gleich sein...
nen tipp!...flimt euch dabei...dann seht ihr...das ihr noch gar nicht hoch seid...obwohl ihr das denkt...und dann traut man sich schneller höher zu gehen...
nen tipp!...flimt euch dabei...dann seht ihr...das ihr noch gar nicht hoch seid...obwohl ihr das denkt...und dann traut man sich schneller höher zu gehen...
#624
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Posted 29 May 2010 - 23:03 Uhr
wheelies / wheelies üben ist übrigens schlecht für die scheinwerferbirnen
#625
Wheelman
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Posted 29 May 2010 - 23:15 Uhr
und was ist mit dem Lenkkopflager 
?
sollte man auch ein auge drauf haben...vor allem wenn man einen lenkungsdämpfer hat....dann merkt man es gar nicht...
?sollte man auch ein auge drauf haben...vor allem wenn man einen lenkungsdämpfer hat....dann merkt man es gar nicht...
#626
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Posted 30 May 2010 - 00:01 Uhr
ich reiß mein gas auch nicht komplett rum u es gehtfinde das bei mir bissl doof, den gasgriff kann man iwie so weit drehen.
musst immer voll weit rumgreifen, sonst kommt sie nich hoch.
oder ich bin zu doof ^^
also bist du zu doof 
zeigs dir mit dem gas sonst mal, wenn wir b195 fahren... eigtl. echt ganz easy 
wo er recht hat, hat er recht. dachte auch am anfang ich bin schon übelst hoch u dann waren es viell 20cm...wenn ihr schon angst habt, bevor ihr anfangt...dann lasst es am besten gleich sein...
#627
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Posted 30 May 2010 - 01:38 Uhr
such dir ne anfangsgeschwindigkeit (langsam), lass die Kupplung kommen und merk dir die Drehzahl die du dabei hattest. Wenns nix war lass die Kupplung etwas später kommen und wiederhole das bis sie vorne nen kleinen Hoppser macht. Wenn das klappt und du ein Gefühl für die Drehzal hast geh nen Schritt weiter, versuchs bei höherer Geschwindigkeit und gib Gas während du die Kupplung kommen lässt.
Das Bild ist vor nem halben Jahr entstanden als ich geschätzte 20000 Versuche hinter mir hatte und jedesmal dachte ich der Kipppunkt kann nicht mehr weit sein *g* Taste dich ran.
(sry für die bescheidene Qualität, schlechte Kamera ist schlecht)
Das Bild ist vor nem halben Jahr entstanden als ich geschätzte 20000 Versuche hinter mir hatte und jedesmal dachte ich der Kipppunkt kann nicht mehr weit sein *g* Taste dich ran.
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#628
Shockwave1989
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Posted 30 May 2010 - 11:30 Uhr
konntest du das alles auf deiner r6 umsetzen?
hab mich auch mal informiert wegen so nem training
Also beim Wheely Training lernt man ja das Bike vom stand aus hoch zu nehmen, bei ner R6 ist es halt viel schwerer zu balancieren ohne Speed! Aber man kann aufjedenfall viele viele Hilfreiche tips mitnehmen die auch bei schnelleren Wheelys helfen die Maschine besser zu balancieren!
Also wer Spass am Fahren hat und noch dabei was Lernen will, kann die 200€ ruhig locker machen, die Stimmung war Klasse und der Lernfaktor bestens, Langweilig war es zu keinem Zeitpunkt!
#629
120pferdchen
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Posted 30 May 2010 - 12:12 Uhr
und was ist mit dem Lenkkopflager
sollte man auch ein auge drauf haben...vor allem wenn man einen lenkungsdämpfer hat....dann merkt man es gar nicht...
jopp des ist war. war bei mir auch der fall aber mein lenkkopflager war auch so schon alt...
#630
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Posted 30 May 2010 - 13:42 Uhr
such dir ne anfangsgeschwindigkeit (langsam), lass die Kupplung kommen und merk dir die Drehzahl die du dabei hattest. Wenns nix war lass die Kupplung etwas später kommen und wiederhole das bis sie vorne nen kleinen Hoppser macht. Wenn das klappt und du ein Gefühl für die Drehzal hast geh nen Schritt weiter, versuchs bei höherer Geschwindigkeit und gib Gas während du die Kupplung kommen lässt.
Das Bild ist vor nem halben Jahr entstanden als ich geschätzte 20000 Versuche hinter mir hatte und jedesmal dachte ich der Kipppunkt kann nicht mehr weit sein *g* Taste dich ran.
(sry für die bescheidene Qualität, schlechte Kamera ist schlecht)
Ja ist ja fast der Kipppunkt
Aller Anfang ist schwer
#632
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Posted 30 May 2010 - 14:51 Uhr
hm... ok lang genug gewartet hab ich... hier maln guter Kumpel von mir mit meiner Cam aufm Kopf
DAS sind Wheelies... alles andere is Kompensation für irgendwas anderes
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#633
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Posted 30 May 2010 - 15:00 Uhr
das ja schon wieder n profi aber nicht schlecht der hat aber auch wieder keine supersportler u sicher andere übersetzung etc. das kannst doch nicht mit denen hier vergleichen 
wheelie is für mich n langer u kein hopser oder so...
aber nicht schlecht der hat aber auch wieder keine supersportler u sicher andere übersetzung etc. das kannst doch nicht mit denen hier vergleichen wheelie is für mich n langer u kein hopser oder so...
#634
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Posted 30 May 2010 - 15:01 Uhr
aehm das is ne 6er Ninja ^^ ok ja mit nem anderen Ritzel aber es is ne 6er Ninja
#635
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Posted 30 May 2010 - 15:12 Uhr
wie soll ich n das erkennen, wenn der da n anderen lenker dran hat?
#636
Wheelman
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Posted 30 May 2010 - 15:25 Uhr
die machen das ja meistens mit ner supersportler...nur halt immer bisschen umgebaut ...
das video ist der hammer
...das video ist der hammer
#637
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Posted 30 May 2010 - 15:27 Uhr
also wenn ich mal ehrlich sagen soll, wie ichs gelernt habe... großer Parkplatz und n 70er Pitbike ^^ damit lernt man das "clutchen" leicht ^^ und dann muss man nur noch n bike mit nem Richtigen Cage und ner 12'o'clock bar und nen Rearbrake umbau haben und alles wird gut
#639
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Posted 30 May 2010 - 15:54 Uhr
so ein material vergeudet man nicht für sowas und drauf hat der es, finde ich, nun wirklich nicht.
Edited by Lissandro, 30 May 2010 - 15:55 Uhr.
#640
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Posted 30 May 2010 - 15:56 Uhr
geil wheeler!!
