190 Antworten in diesem Thema

[blutlos]

So wie ich am Wochenende bei der IDM in Assen von zwei kompetenten Leuten erfahren habe,
ändert sich von der technischen Seite her nichts. Lackierung wird etwas anderst.
Es gibt wohl noch zu große Lagerbestände aus 2009 und 2010.
Für 2012 soll dann was Neues kommen

So ähnlich hab ich es von meinem Händler auch.
Bin mal gespannt wo die Preise der R hingehen.

[Chrisr]

So ähnlich hab ich es von meinem Händler auch.
Bin mal gespannt wo die Preise der R hingehen.

Da sich an der Technik und der Ausstattung nur marginales getan hat in den letzten Jahren sollte der Preisindex eigentlich deutlich nach unten zeigen... nur glauben tue ich daran weniger!

[Steffen_]

Finanzkrise hin oder her. Gab nicht umsonst Hersteller, die trotzdem ihre Verkaufszahlen durch attraktive Fahrzeuge (teilweise sehr stark) gesteigert haben. Ich sag einfach mal man gucke in Richtung BMW oder Ducati.
Es geht auch anders, aber es ist auch klar, dass wenn man nichts ändert, man nicht damit rechnen braucht, seine Bestände zu verringern.

[Stempelbremse]

Never Change a running System
In der IDM sieht man fast nur r6 en. Wird schon nen Grund haben.

[Foxtrot]

Lol.

Jetz hamm se bei Yamaha also alle XXXXXL T-shirts an mit der aufschrift: "I´m already number one. So why try harder?"

[Peter_w]

Wer weis ob das was kommt auch R6 heißt.....
Man munkelt von nem 8er hinter dem R

[Steffen_]

Sicherlich wird die ganze R6 Serie abgeschafft und eine komplett neue R8 Serie auf die Beine gestellt. Das macht ja wirtschaftlich auch ganz viel Sinn, wenn die Restbestände wohl noch so groß sind, dann gleich noch paar Milliarden für ein neues Projekt zu investieren

[ElGato]

Wer weis ob das was kommt auch R6 heißt.....
Man munkelt von nem 8er hinter dem R

sowas hab ich aber auch schon mal gehört und yamaha bringt ja ne 800er FZ raus.
mal schaun was kommt.....

[DR.G]

Nene an einer R8 als voll serien Modell glaube ich auch nicht das wäre total unwirtschaftlich. Weil yamaha dann im spektrum der 600 er Klasse viele Kunden verlieren könnte und es nicht gewährleistet wäre den gleichen Anteil an Neukunden für den 800 er Markt sicherzustellen. Eher wäre mal eine limited Edition R7 R75 R8 oder sogar R85 realistisch mit einem Preisniveu von ca. 20 k€ ..... aber ich glaube wir sollten doch lieber über eine eventuell nicht neue R6 diskutieren ^^ Grüße aus da Hauptstadt

[Foxtrot]

Wäre auch nich wirtschaftlicher ne limitierte R7 oder what ever rauszubringen, da die meisten sich zu wesentlich geringerem preis ne R1 holen. Die die was besonderes in der Hinsicht wollen sind dann schon eher echte Sammler. Und da es von denen nich allzuviele gibt, werden die Verkäufe NIEMALS ( wenn man den Preis auch höher ansetzt da sie ohnehin limitiert ist) den Produktionspreis denken WEIL sie nun mal limitiert ist und nicht genug verkauft werden können, da eben nich genug vorhanden sind. is also ziemlich Blödsinn!

Nix für ungut.

Man munkelt... Ja ne... Das sind die Leute die groß rumhypen nur weil mal ne FZ8 rausgebracht wurde. Das is ja wohl ne völlig andere Geschichte.

Bearbeitet von Foxtrot, 25 August 2010 - 23:39 Uhr.

[Steffen_]

Wenn es eine R8 statt einer R6 gibt, dann renn ich beim darauffolgenden Forentreffen einmal nackt über den Campingplatz!
Also überlegt es euch

[Fajo]

Eine R8 kommt sicherlich nicht. Sie haben die 750 Sportbikes ja eingestellt, weil es keine Klasse mehr gab, wo die hätten eingesetzt werden können. Das gleiche würde auch für eine R8 gelten. Soweit ich weiß wurden 2009 gerade mal 500-600 Stück von der R6 in Deutschland verkauft. 10% gehen davon allein für den R6-Cup. Vom Rest schätze ich, dass viele auch auf Renntrainings eingesetzt werden und früher oder später auf der Rundstrecke landen. Eine R8 müsste aber gegen die R1en fahrern. Wenn du sie als Hersteller verkaufen willst, müsste sie also auf der Strecke auch so schnell sein. Das würde ein verkapptes Moto-GP Bike bedeuten. Quasi eine M1 für die Strasse. Das macht alles keinen Sinn und rechnet sich nicht.

[AndreasK]

Ein paar mehr Zulassungen (dazu kommen die reinen Rennstreckenmopeds) waren es schon.

http://www.motorrado...stseller/282500

Viele Händler die ich kenne klagen weil die 600er so gut wie gar nicht mehr verkauft werden, wenn dann werden 1000er gekauft.
Naja, wenn man sich die Preis ansieht kommt man schon ins Grübeln..

Wird Zeit das die BMW S600RR kommt...

[Foxtrot]

S 600rr?

Wirklich? ne, oder?

Würd ja genau so wenig Sinn machen wenn du dichs chon drüber ärgerst, dass man für ne 1000er fast das selbe wie ne 600er zahlt oder?

[Crusty]

Ach menno, ich hatte mich schon auf die Intermot gefreut...dann heißt es also warten, die Neue kommt dann wohl erst 2012

-> http://www.motorcycl...aha-r6-delayed/

[Steffen_]

Das Einzige, was man da rauslesen kann und was vermutlich sogar sinnvoll ist, dass kein Motorenkonzept mit der Zündfolge der R1 in die R6 kommt. Und das halte ich durchaus mal für richtig.

[AndreasK]

S 600rr?

Wirklich? ne, oder

Nein, lt. der Aussage eines BMW Mitarbeiters letzte Woche in OSL kommt die nicht.

Würd ja genau so wenig Sinn machen wenn du dichs chon drüber ärgerst, dass man für ne 1000er fast das selbe wie ne 600er zahlt oder?

Vor einer 1000er habe ich Angst...

[Bikerboy85]

Ich weiss nicht obs hier vllt. irgendwo rumgeistert, aber die Zeitschrift MOTORRAD will wissen, dass es weder ne neue R6 noch ne neue R1 geben soll, denn freundliche Yamaha Händler wollen verraten haben, dass die Ersatzteilcodes der 2011er Modelle dieselben sind wie die der 2010er. Lediglich bei den Farben kann sich vielleicht etwas tun!

Mein Händler z.b. weiss noch nichts. Nur das wir bis Oktober warten sollen. Da werden wirs dann wissen!

Ich persönlich denke, das Yamaha es sich nicht leisten kann "nichts" zu tun für 2011, denn Stillstand wäre Rückschritt.
Außer das vielleicht für 2012 etwas außergewöhnlich neues kommt!

[DoubleS]

lediglich neue Farbvarianten http://www.yamaha-mo...l_overview.aspx