3 replies to this topic

[mdgeist84]

Moin,

ich bin momentan noch ein kleiner Honda-Fahrer (CBR 400 RR) und hab jetzt bei mobile.de ein, zumindest preislich, interessantes Angebot einer R6 Bj.2001 in meiner Nähe gefunden.
Da ich von Yamahas und speziell der R6 nicht den blassesten Schimmer habe, wollte ich euch hier mal fragen, ob das Angebot was taugt:

http://suchen.mobile...ml?id=132758815

Hat schon fast 52tkm auf der Uhr, außerdem habe ich auf Anfrage folgende email bekommen:

moin,

anbei noch ein paar bilder. solltest du von irgendeinem bereich noch was sehen wollen, sag bescheid.

zu erkennen ist ein zerkratzter tank, unten rechts ist der scheinwerfer rechts zerkratzt und der rechte miniblinker ist mit klebeband fixiert.
ansonsten muss die kupplung gemacht werden. die lamellen habe ich bereits. kamen 80 euro bei ebay. dann sollte wohl die steuerkette eingestellt werden.
rost gibts eigentlich keinen, außer am tank. wische ich aber noch mal drüber. ist nichts großes. ein vorderreifen ist dabei. den habe ich letztes jahr noch nicht aufziehen wollen. dann der originale auspuff und noch eine schwarze scheibe, wofür ich auch die betriebserlaubnis habe. der bos endtopf ist übrigens SEHR laut. keine ahnung, ob der überhaupt dran sein darf. hat aber ne nummer. das heck wurde vom vorbesitzer höher gelegt. die maschine hatte, inklusive mir, drei besitzer. nächstes jahr sind wieder HU und AU fällig. leider muss ich das motorrad verkaufen, weil ich keine kohle mehr habe, um die steuerkette und ventile einstellen zu lassen. kostet wohl so 400 euro. bin seit einem jahr student.

bis dann

dazu gab es noch ein paar bilder:






Was sagt ihr im Allgemeinen dazu?
Würde das einstellen der Steuerkette und Ventile, wie er meint, wirklich 400€ in einer Fachwerkstatt kosten?
Und was ca. die neuen Lamellen der Kupplung einzubauen?

MfG

p.s.: falls der Anbieter hier im Forum unterwegs ist, bitte nicht auf den Schlips getreten fühlen, weil ich mich noch anderweitig informiere

Edited by mdgeist84, 06 July 2010 - 22:20 Uhr.

[NVDesignz]

Hi, finde das alles auf den ersten Blick erstmal okay. Die Laufeistung is schon echt viel, aber angesichts der Tatsache das die Kiste nen 1000er unter dem normalen Preis liegt (in de sich die meisten RJ03 mit natürlich geringerer Laufleistung aufhalten) und nen eventuell irgendwann mal notwendiger AT-Motor in etwa genau diesenTausender kostet) is das Risiko überschaubar. Is allerdings nich ma gesagt, dass einer notwendig is - kommt drauf an wie die 50T zustande kamen. Jetz is nur die Frage wie's mit den anderen Verschleißteilen ausschaut. Wenn da jetz noch Reifen, Kette, Bremscheiben/ Beläge, Öl, Filter undsonstwas dazukommen bist du ganz schnell in nem Preissegment wo du dir auch eine mit um die 20T hättest kaufen können.
Ich würde die Kiste aber dennoch kaufen - wenn def. unfallfrei + angesprochene Verschleißteile noch i.O. Außerdem nochma an der Preisschraube versuchen zu drehen. Das Einstellen der Ventile + Steuerkette würde ich dann übrigens selbst machen. Glaub ne Anleitung is hier irgendwo - dann is die Hütte wirklich nen Schnäppchen. Das Durchpolieren und Ersetzen der kaputten Blinker durch was Schöneres is dann natürlich Pflicht

Edited by NVDesignz, 06 July 2010 - 23:46 Uhr.

[mdgeist84]

Hi, finde das alles auf den ersten Blick erstmal okay. Die Laufeistung is schon echt viel, aber angesichts der Tatsache das die Kiste nen 1000er unter dem normalen Preis liegt (in de sich die meisten RJ03 mit natürlich geringerer Laufleistung aufhalten) und nen eventuell irgendwann mal notwendiger AT-Motor in etwa genau diesenTausender kostet) is das Risiko überschaubar. Is allerdings nich ma gesagt, dass einer notwendig is - kommt drauf an wie die 50T zustande kamen. Jetz is nur die Frage wie's mit den anderen Verschleißteilen ausschaut. Wenn da jetz noch Reifen, Kette, Bremscheiben/ Beläge, Öl, Filter undsonstwas dazukommen bist du ganz schnell in nem Preissegment wo du dir auch eine mit um die 20T hättest kaufen können.
Ich würde die Kiste aber dennoch kaufen - wenn def. unfallfrei + angesprochene Verschleißteile noch i.O. Außerdem nochma an der Preisschraube versuchen zu drehen. Das Einstellen der Ventile + Steuerkette würde ich dann übrigens selbst machen. Glaub ne Anleitung is hier irgendwo - dann is die Hütte wirklich nen Schnäppchen. Das Durchpolieren und Ersetzen der kaputten Blinker durch was Schöneres is dann natürlich Pflicht

danke schon mal für die schnelle antwort. ich hatte ungefähr die selben gedanken, als ich das angebot gelesen hab.
problem ist nur, dass ich meine kleine cbr 400 erstmal loswerden müsste, bevor ich bei der r6 zuschlagen könnte

p.s.: neue blinker und ne ordentliche grundreinigung verstehen sich von selbst hab damals bei meiner cbr nen ganzen samstag vormittag mit ner zahnbürste, schwamm und viel liebe bewaffnet, alles blankpoliert. das ding haste danach nicht wiedererkannt

Edited by mdgeist84, 07 July 2010 - 11:19 Uhr.

[NVDesignz]

Hi, dann lass dir mal nich zu viel Zeit. Für den Preis wird die glaub ich nich ewig zu haben sein