7 replies to this topic

[luttiR6]

habe ein problem mit einem händler in soest.
habe mein motorrad mit 2 defekten ventilen und einem defektem steuerkettenspanner zum händler gebracht.
für 200€ wollte man mir sagen was ich investieren muß um die maschiene komplett wieder flott zu machen.
nach einer woche warten hieß es das ich um die achthundert € anlegen muß (die 200 € inklusive).
nach einer weiteren woche wollte ich mein motorrad wieder abholen.an dem tag offebnbarte man mir das ich nochmal 200 € investieren sollte um die ventile einstellen zu lassen.habe ich dann auch machen lassen.
als ich mein schatz dann gestern abgeholt habe stellte ich fest das der kontrolldeckel auf dem zündsystem total zerkratz und undicht war.außerdem fehlte eine richtige dichtung am deckel des zündsystems, dafür hat man mit irgendeiner dichtungsmasse versucht die geschichte abzudichten.(schrauben des deckels wurden auch teilweise durch irgendwelche schrauben ersetzt).
als ich dann ein blick auf die rechnung warf , stellte ich fest das neue zündkerzen verbaut wurden(habe sie allerdings ca 100km vorher gewechselt).
ein neuer oelfilter wurde auch verbaut( der alte war ca. 8 monate alt von denen ich gerade mal 3 monate gefahren bin).
der fahrersitz war auch nur mit schrauben ohne unterlegscheiben aufgesetzt.
ebenfalls war die kühlflüssigkeit im kontrollfenster auf low.
zu dem ganzen übel kommt, das der motor ganz schön laut rasselt und es nur mit einem enormen kostenaufwand zu beheben sei.
man versicherte mir allerdings ich könnte problemlos fahren.das tat ich auch bis mir der motor nach ca 70 km mit einem lauten knall ausging.
nach einigen versuchen den motor wieder zu starten, lief er auch wieder.bin dann auf dem schnellsten weg nach hause gefahren.

ich fühle mich total abgezockt und verarscht und weiß nicht was ich tun soll.
da zahlt man 1.100€ und bekommt ein schrottreifes motorrad wieder, das kann es ja wohl nicht sein.
kann mir irgendjemand einen rat geben?
oder hat jemand auch negative erfahrung gemacht mit ugt bikes soest?
lg lutti

Edited by luttiR6, 22 July 2010 - 09:48 Uhr.

[faceonline]

leider kann ich dir nicht großartig weiter helfen aber das hört sich mal richtig behindert an!!!
diese \/ixxer

[Fireblader72]

wende dich doch an ugt-deutschland oder wie der hauptsitz heisst und schildere denen das problenm.

[blutlos]

Hatten auch mel einen UGT-Laden in der Stadt.
Kannste alles in die Tonne treten!
Warum haste die überhaupt dahin geschafft?
UGT ist doch wie ATU!!!!
Und dann noch mit einem Motor-Problem.

Das kannste wohl als Lehrgeld verbuchen. Wenn du Pech hast ist dein Motor nun total im Eimer.

Nimm deine R6 und schaff sie nach Köln zum Kalla. Der macht sie so wie es sein soll!

[US1111]

Erstmal lag da offenbar eine Falschberatung vor. Ventile und Steuerkettenspanner kann man nicht für 200€ wechseln. Das könnten höchstens die Materialkosten gewesen sein.
Das nochmal 200€ berechnet werden, um die Ventile einzustellen, halte ich für unseriös. Wenn die Ventile erneuert werden, gehört das Einstellen mit dazu..stell dir vor du gehst irgendwo essen und anschliessend berechnet man dir nicht nur das Schnitzel, sondern auch noch das Warmmachen. Den Spanner zu erneuern, dürfte nicht berechnet werden, da er zum Ventile erneuern sowieso raus muss.
800€ Gesamtpreis kann ich mir gut vorstellen. Ich weiss nicht, was du für einen Deckel meist, der mit Dichtungsmasse abgedichtet wurde (der Ventildeckel?) aber bei allem was dir nicht koscher vorkommt, würde ich mal eine Stellungnahme erbitten. Mach vorher mal Fotos- man weiss ja nie...
Den durchgeführten Ölwechsel (üblicherweise mit Filter) halte ich für Sinnvoll, da der Motor offen war und so z.B. Kühlwasser oder Fremdkörper in den Motor gekommen sein könnten. Das hätte man dir aber schon bei der ersten Kostenschätzung sagen können.
Mit den Zündkerzen haben die es offenbar zu gut gemeint, wahrscheinlich erneuert, weil normal relativ schlecht drankommt, sie aber ohnehin raus mussten. Da würde ich mir auf jeden Fall den Materialwert der Kerzen erstatten lassen (Kleinvieh> Mist).
Das die Kühlflüssigkeit auf Low war, ist nunmal so eine Sache... Das Wasser musste raus, nach dem Neubefüllen musste entlüftet werden. Selbst wenn man das Gewissenhaft macht, kann der Stand nachher noch etwas absinken.

Wenn die Maschine rasselt und ausgegangen ist.. was sagt die Werkstatt dazu? Wenn sie sagt, das wäre nur mit hohen Kosten verbunden- hat sie denn schon etwas diagnostiziert? Besteht möglicherweise ein Zusamenhang mit der Reparatur? Wenn ja > Reklamieren
Möglicherweise lag auch hier eine Falschberatung vor, denn man sollte schon nachrechnen, ob es sich lohnt in einen Motor reinzustecken, wenn er ohnehin vorm Exitus steht- aber dazu kann ich nix sagen, wenn ich nicht weiss, was dran ist.

Also hol dir die 200€ für´s Ventileinstellen wieder, lass alles, was unsauber gearbeitet ist, nachbessern und dir die Zündkerzen zurück erstatten.

Solltest du dich weiterhin ungerecht behandelt fühlen, wird es Zeit eine Kfz-Schiedstelle (ist übrigens kostenlos für dich) aufzusuchen. Da sind fähige Leute die erstmal aussergerichtlich zwischen Kunden und Werkstätten vermitteln.

[Kronprinz]

guter beitrag US

dieser aussage kann ich mich nur anschließen.

[AruNa]

Ich kann mich deiner schlechten Erfahrung leider nur anschließen, auch ich wollte nur mal die kette professionell gewechselt haben und bekam mein Motorrad mit einem Getriebeschaden zurück =/. Mein Motorrad hatte nach dem wechsel ganz plötzlich heftig laute Laufgeräusche und man wollte mir erklären das liegt an der D.I.D kette ich solle doch bitte eine Originale kaufen und nochmal wechseln .... das habe ich auch getan, leider hatte sich das Problem wie vermutet nicht erledigt. Andere Werkstätten hatten mir gesagt das hört sich nach einem Getriebeschaden an, ich solle reklamieren, dies wollte ich auch tun jedoch fing der YAMAHA VERTRAGSHÄNDLER!!!! an mir zu drohen ... Ende vom Lied, ich hatte leider keine Rechtsschutz (jetzt habe ich eine) Ich musste den Motor selber auseinander nehmen und den Schaden beheben. Das kostete mich gute 700€, jedoch habe ich gelernt wie man einen Motor zerlegt und ich werde in Zukunft alles selber machen, nur dann kann man sich scheinbar sicher sein danach keinen kompletten Motorschaden zu haben.




Meinem Freund mit seiner yamaha ging es ähnlich, Rahmenbruch, Rahmen auf kosten von yamaha wechseln lassen, Motorrad nach 3 Wochen total Schrott zurückbekommen! (diesmal war es ein anderer yamaha Fachhändler)

Nie wieder Werkstatt!

Edited by AruNa, 23 July 2010 - 12:09 Uhr.

[Skipi]

Also ich bin mit meinem Yamahadealer sehr zufrieden!

Klasse Beratung in allen Fällen ob selber schrauben oder Tuning, super Mechaniker die wirklich Ahnung haben, gute Preise und man bekommt sein Bike gepflegt wieder! Einmal gabs ein kleinen Kratzer in der Felge der wurde bei denen auch gleich ausgebessert mit dem Originallack, sieht man nur von 10cm entfernung den Unterschied!

Den kann ich nur wärmstens weiterempfehlen!