21 replies to this topic

[xilence]

Hallo,
in letzter Zeit schein ich sowas irgendwie magisch anzuziehen. Erst fahr ich beim einparken mit meinem Auto gegen den Vordermann.
Jetzt ist mir auch noch die Sexy umgekippt.
Ich wollte den Seitenstaender ausklappen, bin aber mit dem Stiefel an der Fussraste/Schaltung haengen geblieben. Staender ist wieder eingeklappt und ich hab den Fuss nicht auf den Boden bekommen.
Sie ist dann auf einen Treppenvorsprung und auf einen Blumentopf gefallen.
Danach hing sie halb in der Luft, sodass nur vorne was zerkratzt ist.

Also Linker Lenkerstummeln, dieser Gussrahmen und ein Verkleidungsteil hat Kratzer abbekommen.
Nach der Aktion bin ich was fahren gewesen, wobei ich keine Fehler etc. feststellen konnte. Allerdings ist mir eben aufgefallen, dass es beim einfedern im Stand komisch knackt. Kann das das Lenkkopflager sein?
Ansonsten sind wie gesagt keine Beschaedigungen zu erkennen.

Wie krieg ich die Kratzer wieder weg und kann ich das gebrochene Plastik irgendwie kleben? Weil an der Stelle ist ja der Motor und ich denke, dass der Kleber die Temperaturen nicht aushalten wuerde.

[US1111]

Den Blumentopf kann man auf Risse überprüfen indem man die Blumen gießt. Läuft Wasser raus, würde ich ihn ersetzen....

Die Knackgeräusche kann man hier vorm PC schlecht lokalisieren. Lass sie doch mal von ´nem Kumpel oder so mal ein paar mal einfedern und mach dich auf die Suche, woher es kommt. Vielleicht hat sich auch einfach nur die Gabel verdreht...
Und die Kunstoffteile die werden nicht geklebt, sondern verschweisst. Schweissen heisst ja, dass als "Klebstoff" das gleiche Material benutzt wird, aus dem das defekte Teil besteht. Somit dürfte die Motorabwärme kein Problem darstellen.

Die Kratzer in den Kunstoffteilen kriegt dein Lackierer weg. Wenn´s nicht durch polieren geht, muss er eben neu lackieren- darauf wird´s wohl hinauslaufen.
Und am Rahmen- wenn´s nur Kratzer sind: Carbonschoner draufmachen...

[vonDolling]

hehe, us1111 hat ja alles gesagt, zum thema kunststofschweißen:

gib mal bei google 'plastic welding' ein, da kommen eine menge artikel und videos - manche gut manche weniger.

wenn du es selbst machen willst dann brauchst du auf jeden fall etwas mit dem du das
füllmaterial schmiltzt, nimm dazu bitte nicht einfach einen lötkolben, der schadet der struktur des abs-kunststoffes und es soll ja halten.

http://www.youtube.c...feature=related

als heißluftschweißgerät tuts z.B. auch eine "Bosch GHG 600 CE" mit entsprechenden aufsätzen.

[xilence]

Also ich habe eben den Blumentopf vermessen lassen. Der ist total verzogen. Ich ueberleg noch, ob ich den wieder aufbaue oder mir einen neuen kaufe.

Kratzer sind nicht so schlimm, finde ich. Aber wuerdet ihr den Rahmen vermessen lassen?
Beim freihaendig fahren, faehrt sie weiterhin geradeaus und zieht nicht nach links oder rechts.
Nur sie ist halt mit dem Rahmen auf eine Stufe gefallen, dass macht mir ein bisschen Angst...

[US1111]

Wenn sich die Fahreigenschaften nicht verändert haben würde ich ihn nicht vermessen lassen. Wozu auch ? Wenn sie nicht mehr läuft wie vorher, kann man das machen, um zu gucken ob es am krummen Rahmen oder an etwas anderem liegt...
Siehst du denn Risse o.ä. am Rahmen? Mal abgesehen von den oberflächlichen Kratzern...

Das mit dem Blumentopf ist natürlich tragisch... War er denn bepflanzt ? Und wenn ja..womit ? Denn das Umtopfen kann nicht jede Pflanze gleich gut verkraften...

edit sagt: Macht das Kunststoffschweissen nicht der Sascha89 hier aus´m Forum?

[Yamitom]

Rahmen vermessen lassen ist nicht nötig, dafür wird wohl die Kraft nicht ausreichend gewesen sein um da was dran zu verziehen

[EwaldS]

Na so schnell ist ein Rahmen nicht verzogen.

Ich glaube da kannst du auf vermessen pfeiffen.

[120pferdchen]

also ich denke dass du die kleine vergessen kannst. die wird wohl total kaputt sein! da ist nichts mehr zu machen.... ...spar lieber schonmal auf ein neues motorrad

um dich finanziell etwas zu entlasten würde ich mich aufopfern und sie dir abnehmen somit sparst du dir schonmal die entsorgungsgebüren

[xilence]

@120pferdchen:
Es gibt also doch noch hilfsbereite Menschen. Vielen Dank. Du kannst sie morgen abholen kommen. Sprit bezahle ich Dir natuerlich.


Abgesehen davon, dass die Kratzer am Rahmen scheisse aussehen. Kann der dadurch irgendwie rosten? Ich hoffe doch nicht, oder?
Ich habe mir den Rahmen eben nochmal angeguckt und eine Delle, die ca. 1 mm Durchmesser hat und 0,2 mm tief ist entdeckt. Also man fuehlt sie ganz leicht, wenn man mit dem Finger druebergeht. Da ist dann natuerlich immer die Frage, war sie vorher schon da, oder nicht? Kann einem der Rahmen wegen sowas brechen oder so?

[vonDolling]

@120pferdchen:
Es gibt also doch noch hilfsbereite Menschen. Vielen Dank. Du kannst sie morgen abholen kommen. Sprit bezahle ich Dir natuerlich.


Abgesehen davon, dass die Kratzer am Rahmen scheisse aussehen. Kann der dadurch irgendwie rosten? Ich hoffe doch nicht, oder?
Ich habe mir den Rahmen eben nochmal angeguckt und eine Delle, die ca. 1 mm Durchmesser hat und 0,2 mm tief ist entdeckt. Also man fuehlt sie ganz leicht, wenn man mit dem Finger druebergeht. Da ist dann natuerlich immer die Frage, war sie vorher schon da, oder nicht? Kann einem der Rahmen wegen sowas brechen oder so?

sicher kann dir das leider keiner hier sagen,
aber mach dir mal nicht so einen stress wegen dem rahmen,
wie meine vorredner schon sagten ist, solange die fahreigenschaften sich nicht verändert haben, doch alle i.O.

schau dir mal den rahmen an, wie dick und stabil der ist -
da hab ich schon ganz andere gesehen (so custom dinger für chopper und so...) die trotzdem tüv hatten.
glaube nicht dass dir da was bricht, aber sicher kannst du dir nie sein!


wenn du jetzt trotzdem nachts nicht schlafen kannst und dich in keine kurve mehr legen willst -> geh zum vermessen


achso: der rahmen ist doch aus alu, der rostet wohl eher nicht.

Edited by vonDolling, 04 August 2010 - 22:45 Uhr.

[xilence]

Ok Danke.

Dann werd ich wohl mal paar Aufkleber auf die Stellen am Rahmen machen.
Was ich mit der Verkleidung mache, weis ich noch nicht.

[US1111]

schau dir mal den rahmen an, wie dick und stabil der ist

Naja...schon mal so´n Rahmen in den Fingern gehabt? Dann macht der keinen dicken und stabilen Eindruck mehr- wir reden hier von Leichtbau...der ist doch nicht massiv...
Sollte er aber trotzdem abkönnen...

[120pferdchen]

schau dir mal den rahmen an, wie dick und stabil der ist

Naja...schon mal so´n Rahmen in den Fingern gehabt? Dann macht der keinen dicken und stabilen Eindruck mehr- wir reden hier von Leichtbau...der ist doch nicht massiv...
Sollte er aber trotzdem abkönnen...

als beispiel:
die kette ist fast doppelt so schwer wie die schwinge

wenn man die teile wirklich mal so in der hand hat, wirken die alle in der tat etwas zierlich

[xilence]

Ich war heute wieder fahren und konnte nix ungewoehnliches feststellen. Damit hat sich das mit dem Rahmen erstmal erledigt.

Bei dem Verkleidungsteil habe ich lange ueberlegt. GFK Matten, Kleben oder Schweissen. Einige sagen, Gfk geht ganz gut auf ABS, kleben soll auch funktionieren, aber nicht immer.
Ich habe mich dann fuers Schweissen entschieden. Mit Hilfe von Loetkolben und ABS Kunststoff, ausm Baumarkt.
Jetzt hoffe ich nur, dass die Verkleidungs an dem Stueck wirklich aus ABS ist, sonst wuerde der Mist direkt wieder abgehen.
Macht aber einen ganz stabilen Eindruck.
Lackieren lasse ich es erstmal nicht, da ich sie spaeter sowieso gerne in einer anderen Farbe haette.

Danke fuer eure Hilfe.

[120pferdchen]

ist bei rj03 abs und bei dir dann wohl auch

woher ich weiss das es bei der rj03 abs ist? weil es auf der rückseite der kanzel eingestanzt ist

[Turbo]

Hab mal ein Bericht gelesen, kp ob es R6 Cup war, aber da meinten sie der Rahmen sei fast unzerstörbar, da wurd noch keiner kaputt gefahren ( also natürlich nach stürzen )

[120pferdchen]

aber auffer rennstrecke gibts auch keine blumenkübel

[xilence]

War ja auch nur so ein kleiner Blumentopf.

Aber ich denke, dass das Lenkkopflager jetzt doch kaputt ist. Beim Bremsen und dann stehenbleiben "knackt" es und es fuehlt sich an, als ob der Lenker etwas Spiel nach oben haette.
Wie testet man, ob das Lenkkopflager kaputt ist?

[120pferdchen]

von nem umkipper kanns lenkopflager eigendlich nicht kaputt gehen....

aber prüfen kannse es zum beispiel in dem die die r6 auf den seitensäder ziehst so dass das vorderrad in der luft hängt un dann vorsichtig den lenker von anschlag zu anschlag drehen
wenn du rastpunkte im lager hast kannst du sie spüren
oder du bockst die r6 gerade auf zb mit nem wagenheber. wieder muss das vorderrad in der luft sein dann bringst du den lenker in "geradeausstellung". jetzt müsste der lenker in eine richtung wegkippen - falls nicht ist´s lkl im sack
wenn sie dann schon aufgebockt ist kannste ja auch gucken ob das lager spiel hat wenn du vorsichtig an der gabel rüttelst aber da weiss ich jetzt nicht ob man da so was feststellen kann