17 replies to this topic

[Peter_w]

Steckt zumindest am Ring eine Tankhaube drauf, scheinbar ist der Tank der Rj11+15 ein gravierender Schwachpunkt, nachdem meine
am Salzburgring abgebrannt ist hab ich etwas im Internet recheriert, jedes zweite Motorrad das irgendwo abbrennt ist eine neue R6...

Ich für meinen Teil werde das Risiko nicht noch mal eingehen nach einem Sturz gleich das ganze Motorrad zu verlieren und
künftig zumindest mit Tankpades fahren.





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[wiesl]

Dann hatte ich ja richtig Glück ... meine ist übers Vorderrad gerutscht und der Tank hatte ne Beule, nachdem ich bisschen heftig über den Asphalt gerutscht war ... und das bei 36°! Holla ...

[Infamous]

hm... Zündpunkt von Benzin sind 200-410°C ... da ist die Außentemperatur unerheblich ^^

[Yamitom]

ist aber schon länger bekannt, bedingt durch die Tankform leider fast nicht vermeidlich

[acecat]

Da des Peterle im heissen Kampf mit einer S1000 war wird sich das auslaufende Benzin wohl am heissen Motor bzw. Krümmer entzündet haben.
Leider ist man meist erst hinterher schlauer.Gell Peter?

[Steffen_]

Naja, dazu muss man mal sagen, wieviele R6 ab RJ11 fahren auf der Rennstrecke und wieviele davon sind abgebrannt?
Ist natürlich unschön, ist nicht auszuschließen, aber es ist auch mehr aus Ausnahme als die Regel.

Demnach hätte es im R6 Cup 2006-2008 ja recht häufig brennen müssen.

[Kampfschlumpf]

Ist ein durch die unglücklich konstruierte Tankform bekanntes Problem. Wie Yamitom bereits erwähnte.

Naja, dazu muss man mal sagen, wieviele R6 ab RJ11 fahren auf der Rennstrecke und wieviele davon sind abgebrannt?
Ist natürlich unschön, ist nicht auszuschließen, aber es ist auch mehr aus Ausnahme als die Regel.

Demnach hätte es im R6 Cup 2006-2008 ja recht häufig brennen müssen.

Das ist falsch. Bei R6en passiert es überdurchschnittlich häufig.
Im R6 Cup ab 2006 brannten sie nicht häufig, da immer mit Tankhaube unterwegs

Bei einem unglücklichen Sturz kann das auch auf der Straße passieren.



Bei einem Sturz hat es auch schon meine Tankhaube aufgerissen. Da war ich froh, dass sie drauf war.

[Peter_w]

Ist ein tolles Gefühl im Kiesbett zu sich zu kommen und beim ersten tiefen Luftholen verbranntes Plastik zu riechen....







Aber wie gesagt, aus sowas lernt man, deswegen, zumindest am Ring, immer ne Tankhaube drauf......

Edited by Peter_w, 10 August 2010 - 22:38 Uhr.

[Lissandro]

hab übrigens diese carbonprotektoren von becker carbon für die ecken des tanks noch bei mir rumliegen, vielleicht hat ja jemand interesse!
die schützen genau diese stelle vorm durchschleifen!

[psy]

Hey,

Hab ja auch ne Rj15 und frage mich nun worin besteht denn genau das Problem dass es sich so leicht entzündet? Kann mir wer das vielleicht erklären?

Ist der Tank schlecht geformt oder zu dünn bzw. was macht diese Tankhaube damit es nicht zu brennen anfängt?


Danke schon mal,


Mfg chris

[Lissandro]

wenn du dir die form anguckst, wirst du feststellen, dass er an der stelle so geformt ist, dass er nach einem sturz leicht auf dem asphalt schleifen oder schlagen kann. anscheinend ist das material an der stelle sehr dünn und wenn der tank über den ausphalt rutscht und durchschleift entstehen hohe temperaturen+funken und wenn das mit benzin in kontakt kommt.... den rest kann man sich denken. die tankhabe aus gfk schleift halt in dem fall zuerst durch bzw an , ist aber eigentlich primär dafür, dass der tank keine steinschläge abkriegt, beim sturz ins kiesbett.

Edited by Lissandro, 11 August 2010 - 18:19 Uhr.

[Peter_w]

wenn du dir die form anguckst, wirst du feststellen, dass er an der stelle so geformt ist, dass er nach einem sturz leicht auf dem asphalt schleifen oder schlagen kann. anscheinend ist das material an der stelle sehr dünn und wenn der tank über den ausphalt rutscht und durchschleift entstehen hohe temperaturen+funken und wenn das mit benzin in kontakt kommt.... den rest kann man sich denken. die tankhabe aus gfk schleift halt in dem fall zuerst durch bzw an , ist aber eigentlich primär dafür, dass der tank keine steinschläge abkriegt, beim sturz ins kiesbett.

1: Dito

2: Sind die Protektoren für Rj11 oder 15? (Tankform is ja minimal anders was ich weis)

[psy]

@lissandro

Alles klar, danke für die Erklärung.

Sprich man sollte sich ne Tankhaube besorgen... gibts was aus Carbon?


Mfg Chris

[Locke19]

hm... Zündpunkt von Benzin sind 200-410°C ... da ist die Außentemperatur unerheblich ^^

Da muss ich dir leider unrecht geben, die Außentemperatur spielt bei so einem Unfall sogar ein sehr große Rolle, da sich ein ganz anderes Gleichgewicht zwischen Benzin und der Gasphase einstellt und zwa zu Gunsten der Gasphase Der Siedepunkt liegt wohl bei ca. 400°C, aber der Flammpuntk ist laut VbF <21°C und somit mehr als leicht entzündlich

[meerbuscher]

in wie weit verhindert tankschaum das auslaufen von Benzin???

[Yamitom]

http://www.tuningcom...haum/index.html

[meerbuscher]

danke dafür.

[HnXler]

kenne das problem schon länger,darum fahr ich auf dem ring nur mit Tankhaube !

Edited by HnXler, 18 August 2010 - 13:46 Uhr.