9 Antworten in diesem Thema

[EwaldS]

Suche schon länger die Gewichtsangaben der verschiedenen Felgenhersteller

PVM
Gallspeed
OZ
usw.

und natürlich auch das Gewicht der Original Felgen.

Vielleicht hat jemand einen Link oder Aufzeichnungen.

Ich kann leider kaum Gewichtsangaben finden.

[Eastzide]

PVM aus ALu sind Gesamt ca. 2 KG leichter als die Serienfelgen. Glaub die vordere war 2 KG leichter, eine jedenfalls gleich mit der Originalen. Bei Neupreis lohnt das nicht, dann ehr Magnesium und die sind für die Straße nich so empfehlenswert (Haarrisse). Eine Currywurst in der Woche weniger kommt aufs selbe raus....

[blutlos]

Auf keinen Fall solltest du dir die Braking Felgen holen.
Der Entwickler war scheinbar genauso bescheuert wie ein Kunde der dafür Geld auf den Tisch legen würde.
Was ist das für ein Schwachsinn wenn die Scheiben FEST mit der Felge verbunden ist??? Jedesmal die Floater öffnen?

Und vom Gewicht her sind die Felgen Sack schwer (schwerer wie Serie).

Für mich ergeben die Felgen keinen Sinn.

[Fabi]

Mittlerweile gibts auch welche, bei denen die Scheiben geschraubt sind. Sind aber dann teurer. Die Hintere ist glaube ich immer geschraubt.

Die sind zwar schwerer, aber der Schwerpunkt zu den Originalen ist angeblich viel mittiger.

Bearbeitet von Fabi, 30 August 2010 - 18:17 Uhr.

[EwaldS]

Also die vordere und hintere Felge zusammen ca. 2kg leichter als Serie.
Naja das ist ja nicht so viel.

Was ich rausgefunden habe ist:

RJ15 Felge hinten: 5,3kg (nur die Felge)

falls das auch jemanden interessiert:
Original Bremsscheibe: 914g
Original Kettenblatt: 725g

für die vordere hab ich nichts gefunden.

Bei dem PVM 6 Speichen Felgen alu geschm. hab ich nur rausgefunden das, dass Versandgewicht 12kg ausmacht, aber da ist ja auch der Kettenträger und alles dabei.

Es geht jetzt nicht darum das da jetzt definitiv was gemacht wird.

Aber da die Fragen schon öfter aufgetaucht sind hab ich mir gedacht man könnte das so lösen wie mit dem Auspuffbeitrag.

Dann gibt es eine Auflistung und jeder kann da nachsehen.

[blutlos]

Ich kann am We die RJ03 Felgen ohne Reifen wiegen.

[Markus]

Eingesparte Kilos sind im Radbereich besonders "wertvoll"

1.) Verringerung der statischen Gesamtmasse
2.) Verringerung der ungefederten Massen
3.) Verringerung der rotierenden Massen

Bei Punkt 3 ist anzumerken das zwei gleich schwere Felgen ein unterschiedliches Handling bewirken können.
Gut ist immer wenn die Masse möglichst nach an der Drehachse ist.

Anders gesagt, 100 g Einsparung an der Felge bringt mehr als an der Bremsscheibe.

Trotz allem würde ich hier nur was machen wenn ich in OSL unter 1.35 fahren würde und ich viel Geld hätte.
Kommt daher für mich nicht in Frage.
Handling ist für mich bei R6 in Serie gut genug.

[psy]

Ich finds auch interessant mal die Gewichte zu erfassen, man muss ja nicht gleich welche kaufen.

Also ich weiß nur beim Fahrradl sind es Welten zwischen nem laufradsatz mit, von mir aus, 2kg und nem Lrs mit nur 1,5kg.


Mfg chris

[HH-YR6]

Hier mal ein paar Daten!


 Felgenvergleich_K9.pdf   7,86K   1654 Mal heruntergeladen


Hat mal der Sofatester aus dem R4F zusammengestellt! Hat er aus irgendeiner Ami-Zeitung!

[Markus]

@HH_YR6

Tolle Liste.

Hier sieht man z.B. auf der zweiten Seite beim Vergleich Serie / Performance Maschine Gatlin, dass die Massenverteilung entscheident für das Trägheitsmoment ist.

Daher ist es ohne diese Kenndaten schwer, das Ausmaß der Handlingsverbesserung/Verschlechterung vorherzusagen.

Außer Acht lassen sollte man natürlich nicht den Reifen, der nicht leicht und ganz außen ist, und damit den prozentulalen Vor/Nachteil von Zubehörfelgen ernsthaft beeinflusst.