7 replies to this topic

[Gueven]

Servus Community,

ich habe eine RJ11, welche ich mit einem Tieferlegungssatz vom Motorrad-Händler tieferlegen habe lassen. Ansich bin ich zufrieden damit, da ich mit meinem 165cm mit einem Fuß vollständig runterkomme und mit dem anderen nur mit der Fußspitze. Ich behelfe mir damit, dass ich auf dem Sitz etwas nach außen rutsche auf Nachfrage hieß es, dass das die tiefste Tieferlegung sei.

Nun habe ich mal bisschen recherchiert und lese unter anderem folgende Aussagen:
"Tieferlegung sieht scheiße aus, da das Kennzeichen schon fast am Reifen ist"
"Das Handling wird extrem schlecht und das Fahren fühlt sich mies an"

Ich kann zu beiden Aussagen erstmal nicht viel sagen.. ich finde die Maschine weiterhin unheimlich schön! Außerdem bin ich begeistert vom Handling (kann aber nicht viel Erfahrungswerte vorweisen).

Jetzt kam ich auf die dumme Ideen durch Fahrwerksanpassungen vielleicht noch nen Zentimeter in der Höhe heraus zu kitzeln.. ihr haut mich jetzt sicher

Absatteln wäre natürlich auch eine Option, aber ich höre hier im Forum auch etwas vom einem "Alphatec" oder "Hydraulik"-methode..? Was ist denn das?

Oder habt ihr noch andere Tipps? Kommt mir jetzt bloß nicht mit Buffalos oder wie man diese super-Sohlen nennt

Ach noch was: ich bin vor Kurzem die RJ09 von nem Kollegen gefahren und war überrascht! Die Maschine war so extrem tief und fühlte sich sogar unter meinem Allerwertesten wie ein Spielzeug an! Ich kam perfekt auf den Boden, mit beiden Füßen (ok, seine ist auch tiefergelegt). Aber es ist ein enormer Unterschied zur RJ11. Ich muss auch auch sagen, dass die RJ11 viel straffer und somit sportlicher zu fahren ist - finde ich persönlich besser.

Danke für Eure Tipps!

Gruß!

[Spikie]

Also ich bin auch ziemlich weit unten, mir gehts genau so wie dir, bin zawr um 3 cm größer aber ich steh auf beiden seiten auch nur mit den fußballen am boden. Is halt extrem blöd beim rangieren, sieht immer sau blöd aus ^^ hab hinten andre umlenkrollen oder wie man die nennt und vorne is die gabel eingefahren, 3 ringe sind zu sehen. Nachdem ich meine gabel sowieso beleidigt habe dachte ich ich lass die gabel gleich überarbeiten und auf mein gewicht einstellen. Ich nehme mal an der fachmann kann mir da sicher noch was rausholen in der höhe so dass das fahrwerk trotzdem noch toll zu fahren is.

[Kurvenjunkie]

Eigentlich ist es fast egal, wie tief oder hoch ein Motorrad ist, so lange es sich in einem gewissen Rahmen bewegt.
Problem beim Tieferlegen ist abgesehen von optischen Gründen vielmehr, dass man an Schräglagenfreiheit verliert. Die Fußrasten setzen dann unter Umständen schneller auf. So lange man die grundlegende Geometrie (Gewichtsverteilung Vorderrad zu Hinterrad) nicht verändert,
dürfte man es beim Handling wohl gar nicht merken. Ob bei einer Tieferlegung diese Dinge berücksichtigt werden (also Umlenkung ändern & Gabel durchstecken), weiß ich nicht.

Was die Hydraulikmethode sein soll, kann ich Dir nicht sagen...

Es ist jedoch so, dass die Federvorspannung an der Gabel und am Federbein (u. u. hydraulisch bei Öhlins, WP und Wilbers)
nicht die Federhärte beeinflusst, sondern nur die Länge der Federelemente. Nimmst Du Vorspannung raus, ist die Maschine
tiefer, erhöhst Du sie, ist die Maschine höher. Nachteil hierbei ist, dass Du auch die Geometrie veränderst und sofern Du noch nicht viel Erfahrungen mit der Maschine und allgemein mit Federelementen hast, solltest Du solche Dinge lieber bleiben lassen, da man sich damit auch viel versauen kann.

Ansonsten würde ich sagen, dass Abpolstern sicher auch eine gute Methode ist. Dort kann man sicher auch 1cm oder mehr rausholen.

P.S. Die Firma Alphatechnik ist unter anderem ein Anbieter von Tieferlegungssätzen.

Edited by Kurvenjunkie, 06 October 2010 - 22:57 Uhr.

[US1111]

Die Geometrie wird ja verändert durch die Tieferlegung. Und zwar wird der Radstand etwas verlängert,wenn sie hinten tiefer kommt. > dadurch schlechteres Kurvenverhalten, aber besserer Geradeauslauf.

[Kurvenjunkie]

Lass es marginal anders sein.
Meine R6 ist höher als Serie und ich bemerke gar keinen Unterschied

[Frank Steel]

Hallo zusammen,ich habe mich soeben angemeldet und möchte euch alle herzlichst begrüßen.

Ich fahre eine rj11 und bin nur 160 cm.groß.
Ich würde aber niemals ein Motorrad hinten tieferlegen da das die Fahrzeug Geometrie völlig verändert.
Habe mir selbst lange den Kopf zerbrochen wie ich bei dem Bike die Füße auf die Erde bringen soll,doch bevor ich etwas am Fahrwerk ändere, habe ich mich entschieden den Sitz
abpolstern zu lassen und siehe da es reicht mir.
Sicher komme ich nicht mit beiden Beinen runter und das Zurücksetzen wenn ich drauf sitze klappt nicht,doch es reicht für mich völlig aus.
Bei dem Sitz geht zwar nicht viel(3-4 cm.)aber doch ist es eine Welt gegenüber vorher.

[Engel182]

Bei 1,65 würd ich nicht tiefer legen.. Ich bin 1,68 und komme super zurecht.. Auf allen R6 Modellen und fahr nebenbei noch ne DT125er Enduro.
Auch mit normaler Höhe.. Selbst KTM und co waren nie ein Problem..
Ich denke, das ist einfach nur ne Gewöhnungssache.

Tiefer legen beeinflusst das Fahrverhalten / die Fahrdynamik nachteilig.. Der Nachlauf verlängert sich, damit wird sie unhandlich und schwerfällig finde ich.
Dann wirklich dickere Absätze und abpolstern.

Edited by Engel182, 11 February 2014 - 20:50 Uhr.

[MaggiFix]

Schließ mich der Meinung vom Engele an, lieber den Sitz abpolstern!

Mal so nebenbei ist doch gerade die R6 eines der Motorräder, das eh schon recht tief und handlich ist von der Sitzposition her. Bin mit 1,76m auch kein Riese aber komm wunderbar mit beiden Sohlen auf den Boden, sogar bei ganz ganz leicht angewinkelten Knien. Bin schon ganz andere Mopeds gefahren bei denen das nicht so angenehm wie bei der Sexy war

Glaub da gehört auch einfach ein bisschen Gewöhnung und somit Sicherheit/Vertrauen dazu.