Meine Neue R6 Rj03...von Hannover Nach Hamburg.
#1
Posted 23 November 2010 - 20:16 Uhr
Nach langen suchen hab ich mich mal endlich Entscheiden....es ist eine Yamaha R6 RJ03 2001er Modell.
Finde die besser als die Einspritzer...die RJ05 sieht mir i-wie von der Seite-Front zu schmal aus aber naja...Geschmackssache.
Daten zur Maschine:
- 120PS
- 2001er Baujahr.
- 22.800km runter.
- Orignal Yamaha Blau...Dekor auch Original.
Zubehör/Anbauteile.
- Lenkungsdämpfer.
- Leo Vince SBK.
- Kupplungs und Bremshebel...verstellbar.
- Kennzeichenhalterung.
- K&N Luftfilter.
- Ganganzeige.
Die Maschine ist im guten Zustand...mir ist folgendes aufgefallen:
- Ab 10-11.000U/min hab ich das Gefühl, dass die Kupplung durchrutscht....so als wenn man sehr leicht die Kupplung ziehen würde.
Was kosten Kupplungsbeläge inkl. Federn und Dichtung...bei eBay 82€...sind die Federn und Kupplungsbeläge von EBC gut für die R6?
Was sagt ihr dazu?
#2
Posted 23 November 2010 - 20:44 Uhr
zum deinem kupplungsproblem würde ich mal die suchfunktion benutzen ,des thema wurde ausführlich hier schon besprochen!!!!!!!
#3
Posted 23 November 2010 - 21:34 Uhr
#4
Posted 23 November 2010 - 22:07 Uhr
#5
Posted 23 November 2010 - 22:52 Uhr
#6
Posted 23 November 2010 - 22:55 Uhr
So war es bei mir als meine Kupplung fertig war.
Wenn du alles zerlegst schau gleich ob die Kupplungsscheiben angelaufen/verformt sind so wars leider bei mir und das hat die Sache etwas teurer gemacht.
#7
Posted 23 November 2010 - 23:49 Uhr
#8
Posted 24 November 2010 - 07:43 Uhr
Also meine hat mitlerweile 44 K runter und da rutscht noch nichts. ^^
#9
Posted 24 November 2010 - 10:56 Uhr
Wenn das Problem dann nicht verflogen ist dann musst du wohl oder über zerlegen anfangen!
Aber bei der km Leistung kann ich mir eigentlich nichts anderes als das Öl vorstellen!
Und bei einer gebrauchten schadet der Ölwechsel so oder so nicht!
#10
Posted 24 November 2010 - 11:11 Uhr
#11
Posted 24 November 2010 - 13:16 Uhr
#12
Posted 24 November 2010 - 17:25 Uhr
#13
Posted 24 November 2010 - 18:02 Uhr
Also bei Vollgas bzw. ab 11.000 U/min ist dass als wenn man die Kupplung leicht zieht. Also ich gebe Gas bäääääh und die Drehzahl steigen langsam nach oben...i-wann ist sie denn auf 14-15U/min...mein Kollege ist das auch aufgefallen.
Im Stand dreht sie sauber hoch...und im letzten Gang rutscht nix.
Habe auch sone komischen Hebel dran...sone gekürzten Dinger zum Einstellen.
Lieber mal Originalen Kupplungshebel anbauen und testen....Oder kann man den Kupplungszug nicht strammer machen bzw. Einstellen...die Schraube oben ist schon fast ganz draußen-
Das ÖL was da drinne ist hat seine 1000km runter...ist noch nicht Schwarz.
Ansonsten guck ich mir mal die Kupplung an, Messschieber habe ich auch da....giebt es i-wie ein mindestmaß von Kupplungslamellen und Federn...also ne Verschleißgrenze?
Werde sowieso alles reinigen und auch neue Zündkerzen besorgen.
Vergasersyncronisieren wollte ich auch machen...sone einstelluhr werde ich mir ausleihen...wo muss man die Schläuche anstecken, am Unterdruck des Vergasers?
Und das übliche...alles Reinigen kleinen minikratzer entfernen...mit einer guten politur müsse das ja gehn...giebt ja ne blaue Dose von Sonax!?
P.S.Welches ÖL könnt ihr mir empfehlen...fahre ja nur von April bis Oktober...10W-40....Marke egal?
Gruß
Matze
#14
Posted 27 November 2010 - 14:39 Uhr
und wann kommen bilder?
#15
Posted 27 November 2010 - 14:52 Uhr
#16
Posted 27 November 2010 - 21:18 Uhr
Hab 2500€ bezahlt inkl. Montageständer usw.!
Müsste verkauft werden,da er nun in Afganistan ist, wegen Bundeswehr.
#17
Posted 27 November 2010 - 22:36 Uhr
#18
Posted 28 November 2010 - 23:46 Uhr





