25 replies to this topic

[Stefan81]

Der mann ist einfach ein Urgestein.Vor kurzen war er ja auch bei Grip,wo er mit nem Porsche gegen den R8 und den SLS nen Bergstarße hoch geballert ist.Ein echter Traum.Wie locker er da drin hockt und einfach alles stehen läßt.

[fabiR6]

Der mann ist einfach ein Urgestein.Vor kurzen war er ja auch bei Grip,wo er mit nem Porsche gegen den R8 und den SLS nen Bergstarße hoch geballert ist.Ein echter Traum.Wie locker er da drin hockt und einfach alles stehen läßt.

das habe ich auch gesehen, einfach der wahnsinn! ich staune an seiner art und weise solche autos zu bewegen und dabei selbst so kontrolliert zu sein immer wieder, echt erstaunlich!

Edited by fabiR6, 14 December 2010 - 22:56 Uhr.

[Stefan81]

Ja das denk ich auch.Es ist ein Wahnsinn wie er den Kisten saures gibt,und dabei mega entspannt aussieht und vorallem so kontrolliert und sicher.Und das halt voll am Limit.Würd auch gern ma bei ihm mitfahren.Das wäre echt ein Traum.

[MEHeckenpenner]

Skipi, ja bin ich. Mit nem Quattro ist's ne Kunst, den quer zu bekommen, hängt aber mit der Art zusammen, wie die Kraft verteilt wird (Quattro war glaub ich Haldex, richtig?). So'n Subi STI ist ziemlich leicht quer zu bekommen, hatte mal das Vergnügen dank einem Bekannten, der ne Zeit lang von Subaru sogar unterstützt wurd beim Rallye-Fahren.
Heckschleudern musst du erstmal so dosiert bekommen, dass der nur Quer ist und nicht direkt komplett rumkommt. Der Allradler verzeiht dabei etwas mehr. Dafür ist der Hecktriebler spontaner bei der Sache mit dem Drift, weil da ein kurzer Gasstoß reicht (zumindest bei Turbo-Motoren mit genügend Punch).

Das Grip-Video ist saugeil, da sieht man auch, wie wenig Drift der Mann fährt, wenn's schnell gehen soll. Das ist wahre Kunst bei der Kiste und noch mehr in Verbindung mit den Bedingungen. Wobei ich da nur den Vergleich mit dem Audi auch interessant finde, der SLS hätte mich im Vergleich zum Porsche gar nicht interessiert. Dickschiff, das Teil...

[Skipi]

Walter Röhrl ist einfach eine Legende...schon allein wie der pikes peak lang ballert ist der absolute Wahnsinn!

@ Heckenpenner: Achso, ja so sehe ich das auch. Mitm Hecktriebler ist es einfacher quer zufahren aber etwas schwerer den schön zu driften wobei das eig auch nur eine Sache der Übung ist. EIn Freund von mir mit seinem BMW Coupe hat dabei mal echt drauf und mit nem Allradler, wie schon gesagt kannste den drift geiler ziehen vorallem mit mehr speed! Mit der Kraftverteilung und Haldex kommt es auch drauf an was für eine Stufe man hat. Haldex, hat ja durch die Jahre verschiedene Stufen und es regelt ja sozusagen nur beim durchdrehen einer Achse. Typisches Quattro pseudoallrad, sag ich jetzt mal! Im Vergleich zu nem Evo oder nem Allrad selbst dem Quattro von früher ein großer Unterschied. Die neuen Quattros sind ja so ausgelegt das man vorne mehr antrieb hat, allein von der Sicherheit her und die nur die volle Leistung auf die HA bekommen wenn vorne durchdreht.

Ich bereue es das meine Oma damals das Quattro Coupe Weinrot verkauft hat, die hatte einen der Ersten Wobei der den sie danach hatten auch sehr geil war in Sachen Allrad und sogar Allradlenkung hat, den Mitsubishi Galant Dynamic 4. Mittlerweile fahr ich den...geiles Gefährt

[MEHeckenpenner]

Das ist ja auch das Problem der Audi RS auf der Rennstrecke. Untersteuern ist bei denen ja auch so'n großes Thema, weil die einfach keinen Schlupf zulassen, der in minimaler Form zum Eindrehen halt nötig ist. Das kann sogar mein Clio RS besser.
Geil fand ich den Röhrl-Auftritt bei der Deutschland-Rallye im Vorauswagen alias Porsche 911(996) GT3. DAS war das Highlight der Rallye. Der Mann könnte wahrscheinlich heute noch mitmischen.

Edith fragt grade, ob dein Kumpel nicht zufällig der mit dem BMW M3 GTS aus LDK ist oder gar der M3 GTR-Umbau?^^ Hab ich beide am Ring schon was öfter mal gesehen und die sind auch abartig schnell.^^

Edited by MEHeckenpenner, 15 December 2010 - 10:41 Uhr.