Posted 01 January 2011 - 09:20 Uhr
Ist überall das gleiche in den Unternehmen.
Alles muss schnell gehen und darf nix kosten.
Auf die Weise passieren einfach zu viele Fehler die danach teuer bezahlt werden müssen.
Der letzte BMW Test (1200 4 Zylinder Tourer) lieferte auf 50.000 km zwei kapitale Motorschäden,
Aprillia mit diesen ganzen Pleuelabrissen, KTM hatte auch mit der RC8 Motorschäden, ja selbst Honda hatte im Fireblade Dauertest Honda untypische technische Qualitätsmängel.
Als Kunde kann man froh sein dass man heute 2 oder 3 Jahre Garantie hat.
Speziell bei Kawasaki hätte man doch noch 2 Monate warten können bis zum Frühjahr um die letzten Schwachstellen zu lokalisieren.