17 replies to this topic

[HK#79]

Hi

da ich nicht drum rum komme meinen Motor aus zu bauen, und im WHB schon einiges gefunden habe, wollte ich Euch trotzdem fragen ob mir jemand paar tipp´s event mit Fotos hat. Es ist immer einfacher wenn es jemand schonmal gemacht hat der ein paar gute Ideen o.ä. hat.

Ist eine R6 BJ 2007 RJ11

thx derweil

Der Grund für den Ausbau ist der hier

Edited by HK#79, 02 March 2011 - 11:18 Uhr.

[Schorny]

viele Fotos, lieber eins zu viel... Sich viele kleine Kartons für die Schrauben besorgen und gut und logisch beschriften... Das hat mir damals viel geholfen...

Das schwierigste fand ich die ganzen Leitungen und Kabel wieder so zu legen wie sie waren...

Deswegen, Dokumentation ist alles.... dann geht auch der Rückbau recht schnell....

[HK#79]

Das mache ich immer so, Bilder von alles und allem und tüten für die schrauben/Muttern

Thx

was hast du zeitlich gebraucht 2 std??

Edited by HK#79, 02 March 2011 - 11:56 Uhr.

[Schorny]

das kann ich dir nicht mehr genau sagen, kommt drauf an wie weit deine sexy schon zerlegt ist... wenn nur noch Rahmen und Motor da steht und mit 2 Leuten biste nach 2 Stunden durch....ruhig immer schön zeit lassen... in der Hektik passieren Fehler...

Wenn die natürlich noch komplett da steht wirds vermutlich bissi länger dauern...

[blutlos]

In der letzten Fast Bike waren Tips von SKM zum Motor Aus-/Einbau bei der RJ11/15.

Ich kanns gern scannen und hier einstellen wenn du die Zeitung nicht hast.

[willes]

An einer Maschine mit Racing Verkleidung mach ich alleine den Motor in 1 Std. heraus. Da kann ich zwischendurch sogar noch Kaffee trinken.
Hab mir allerdings eine Hilfsvorrichtung für den Motor gemacht. Da kann ich den Motor dann langsam absenken, und brauch nicht mal eine 2. Person.

[HK#79]

das mopped ist schon ohne verkleidung, aber tank und kühler sind noch drauf



gibt es irgendwelche "pass auf" stellen oder ist es relativ easy?? irgendwo eine Versteckte halterung??

in welcher reinfolge gehst du vor, und muss wirklich win im WHB beschrieben der ölfilter samt schraube raus. Was sollte ich beim Yam Händler neu ordern und was nicht??

fragen über fragen
thx Euch allen

[blutlos]

@willes
Wie oft hast du schon die Motoren eurer R6 aus-/eingebaut?
Ich glaub deine benötigte Zeit ist leicht abweichend von jemand der es zum erstenmal macht

[dadevil]

geh mit ruhe dran, muss ja alles ab, einspritzung, kette, etc etc.
wenn du das soweit hast, kannst du dann den motor unterbauen. Nun schraubst du alle schrauben am motor ab, außer die 2 die den motor Am rahmen in richtung schwinge halten. Sind die alle draußen, baust du die obere von beiden schrauben ab und versuchst den motor leicht vorne abzusenken. als nächstes noch die untere schraube und der motor ist frei

[Engel182]

Ach Fotos brauch man eigendlich nicht..
Der Kabelbaum erklärt sich fast von selbst und die Kühlerschläuche kannste ja direkt wieder zusammen stecken.
Am besten ne Kiste oder Ähnliches unter den Motor stellen (Wasser/Bierkiste) erst dann alle Halterungen lösen und das Mopped drüber weg heben mit 2 Mann.

Tank und Kabel und Verkleidung vorsichtig zur Seite legen wegen Kratzer...am Besten alten Teppich oder nen Laken drunter legen.

Den Motor auch lieber nur zu 2. anheben, da das scheiß Viech echt sau schwer ist...denkt an Eure Rücken

Beim Einbau alles mit Locktite sichern!
Versteckte Halterungen gibts nich.

Wenne eh einmal dran bist, kannste direkt nen Dichtsatz holen kostet ca 200Euro beim Freundlichen
Kommt drauf an, wieviel sie schon weg hat...bei 10.000 lohnt das noch nich.
Ölfilter muss nicht umbedingt raus.

PS wenn du nen Metallschweißer brauchst,...melden hab da wat gutes an der Hand (auf Motoren etc spezialisiert)

Edited by Engel182, 02 March 2011 - 14:35 Uhr.

[HK#79]

danke

der Motor hat ca 5000KM runter und ich bringe Ihn zum PT Race nach München aber trotzdem danke für´s Angebot

[willes]

@willes
Wie oft hast du schon die Motoren eurer R6 aus-/eingebaut?
Ich glaub deine benötigte Zeit ist leicht abweichend von jemand der es zum erstenmal macht

@ blutlos
da hast du sicher Recht. Wollte damit eigentlich nur ausdrücken, dass es nicht so dramatisch ist.
Hab beim ersten Mal auch länger gebraucht, vor allem weil, wie Engel schon schrieb, dass Teil sauschwer ist und nirgends richtig anpcken kannst.
Ich hab ich mir dann vorgenommen, beim 2. mal gibts diese Schinderei nicht mehr. Man wird ja schließlich auch nicht jünger.
Hab mir dann diese Vorrichtung gebaut und nun geht das recht easy. Auch der Einbau, jetzt kann ich den Motor mm für mm hindrehen wie ich ihn brauche.

[blutlos]

Wir nehmen einen PKW-Wagenhaber mit Rollen.
Geht schnell und einfach.

[Engel182]

Bei 5000 brauchste keine Dichtungen. Nur halt die am Pickup.

Mach dir nich son Kopp ...dat bekommste schon hin.

[US1111]

Wir hatten damals das Mopped mit dem Motorblock auf ´nen alten Fahrersitz abgelassen, und den Rest vom Mopped obendrüber gehoben. Mopped war an der Garagendecke aufgehangen, allerdings war die Gabel draussen... Der Motor ist ja sauschwer, den kriegst mit Muskelkraft kaum bewegt, der gesamte Rest vom Bike ist da leichter...

[Engel182]

Wir hatten damals das Mopped mit dem Motorblock auf ´nen alten Fahrersitz abgelassen, und den Rest vom Mopped obendrüber gehoben. Mopped war an der Garagendecke aufgehangen, allerdings war die Gabel draussen... Der Motor ist ja sauschwer, den kriegst mit Muskelkraft kaum bewegt, der gesamte Rest vom Bike ist da leichter...

Jopp das ist echt wahr...man wundert sich wirklich, wie leicht der Rest ist ^^

[Kurvenjunkie]

Am besten nimmst Du einen Deckenkran aus dem Baumarkt (60 - 80€), der 200 Kilo heben kann.

Dann holst Du Dir 4 Rollen eine starke Holzplatte und einen Holzkeil, der so hoch ist, dass Du den Motor darauf abseken kannst. Spanngurte drum, und gut isses.
Airbox und Einspritzanlage müssen sicher vorher runter. Dann einfach die Maschine aufbocken, den Motor am Deckenkrahn mit Spanngurten befestigen, alle Schrauben lösen, den Motor auf die Platte absenken und den Rest nach oben hin wegziehen bzw. darüber hinwegheben...
Vorteil der Platte ist, dass man den Motor besser bewegen / transportieren kann und er gut steht.

Alternativ kannst Du den Maschine auch auf die Seite legen aber da kann es passieren, dass sich der Motor dann verkeilt.

Beachte bitte beim Einbau genau das WHB und die Reihenfolge für die Schrauben und auch die Seiten. Meistens gibt es eine Seite, auf der der Motor zuerst festgezogen werden muss und dann folgt die andere...

Edited by Kurvenjunkie, 03 March 2011 - 09:24 Uhr.

[HK#79]

Motor ist raus, OP geglückt Patient Tot ne Spaß beiseite. Hat alles top geklappt, ich habe soweit alles vorbereitet und zum Motor rausnehmen kann mein Kumpel dazu.

Den Einbau übernimmt gott sei dank der PT

Thx für alle Tipps