9 replies to this topic

[Marco1973]

Hallo Leute -
will gleich eben kurz meine Reifen bei meiner Lady ausbauen...
Ist ne RJ09.

Was an Werkzeug brauche ich dafür?

wie z.b. : Große Knarre
kleine Knarre
Welche Nüsse und welche Schlüssel?
Will mir eben fix alles zusammensuchen in unserer Halle.
Und dann wieder daheim unter dem Carport ausbauen -
damit mir ein NETTER Forumskollege meinen neuen PiPo 2ct aufziehen kann.

Danke Euch schon mal.

Wenn es da irgendwelche kniffe gibt - die ich beachten kann - einfach immer her damit.

Gruß Marco

[Ralle0190]

beim Vorderreifen gibts es untem am Ende der gabel 4 schrauben die etwas spezieller sind als normale Schrauben so viel ich weiß. Hinten einfach bei der RJ05 ne 32er Nuss und am besten nen Montageständer dann haste den in 0 comma nix runter

[Tom996Ffm]

Praktisch ist beim Hinterreifen, wenn man ein kurzes Stück Kantholz oder Brett hat, das man unter den Reifen legen kann. Es sollte etwa so hoch sein, wie der Platz zwischen Boden und Reifen der aufgebockten Maschine. Erleichtert einfach nur Aus- und Einbau, geht aber auch ohne.

Für die Yamsen hab ich glaub noch ne 17er Inbus-Nuss (Baumarkt), damit man die Radachse vorn mit Drehmoment anziehen kann. Bei deinem Modell ggf. Größe nachmessen!

Drehmomentschlüssel wären auch noch gut.

Anzugsmomente findest du im Werkstatthandbuch. (Da ist eig. auch beschrieben wie das ein- und ausbauen geht).

Hier noch ne Anleitung einer bekannten deutschen MOTORRAD-Zeitschrift:

>>Vorderrad<<

>>Hinterrad<<

[fjen]

Für hinten: 32er Nuss, Drehmomentschlüssel (Anzugsmoment 110Nm), einen/zwei 12er Gabelschlüssel für die Konterschraube am Kettenspanner.
Vorne: Bremssättel mit 40Nm; Achsenklemmung 6er Inbusschlüssel, 18Nm; Achsenschraube 91Nm, da musst evts mit nem 17er Inbus gegenhalten.

[tk17]

Praktisch ist beim Hinterreifen, wenn man ein kurzes Stück Kantholz oder Brett hat, das man unter den Reifen legen kann. Es sollte etwa so hoch sein, wie der Platz zwischen Boden und Reifen der aufgebockten Maschine. Erleichtert einfach nur Aus- und Einbau, geht aber auch ohne.

Für die Yamsen hab ich glaub noch ne 17er Inbus-Nuss (Baumarkt), damit man die Radachse vorn mit Drehmoment anziehen kann. Bei deinem Modell ggf. Größe nachmessen!

Das Kantholz ist Gold wert wenn mans alleine macht. Reifen hochheben und achse durchstecken kann mit 2 Händen zur Tortur werden!

Alternativ zur 17er Inbus Nuss für vorne gibts bei Tante Louise auch nen Achseninnensechskant mit 4 Größen dran für 6-7€, kommt vermutlich günstiger und du kannst das auch bei Kollegen benutzen die ne andere Marke fahren.

[US1111]

Wenn es da irgendwelche kniffe gibt - die ich beachten kann - einfach immer her damit.

Beim Hinterrad musst ein bisschen aufpassen, dass der Bremssattel nicht die Felge zerkratzt.
Die vorderen Sättel kannst mit ´nem Stück Kordel über die Blinker hängen, wenn du noch die originalen hast.

[Marco1973]

Ja moin moin.

Also schon mal besten Dank für Eure Antworten!

Ist ja wirklich einfach gegangen mit dem Ausbau.
Beim Rausnehmen des hinteren Rades fiel mir auch alles wieder ein - wie ätzend der Einbau damal bei meiner FZR600 war.
Und natürlich muss man sowas ja alleine machen... harharhar - Damals hatte ich des mit dem Fuß darunter hoch geschoben.

Einbau kommt heute abend noch - dann hat der Kumpel die neuen Socken darauf. Wurde gestern abend zu spät um den Kompressor zu starten.

Danke auch schonmal für die entsprechenden Drehmomente.

Dem Crystex auch ein fettes Danke für die problemlose Leihgabe des Gabelständers. Ohne hätt ich mir mal mächtig die Karten gelegt...

Nun muss ich mal im Keller suchen gehen - ich hatte eigentlich irgendwo aus dem Jahr 2006 noch neue Anruckdämpfer für die Felge hinten liege die ich falsch für meine FZR600 bekommen hatte. sollten eigentlich noch alle da sein und könnten höchstwarscheinlich auch passen. Am besten testen...


Alles weitere dann später noch - danke.


Gruß Marco

[Beckso5]

ich habe heute auch mein Hinterrad ausgebaut. Allerdings habe ich jetzt einige Fragen:

1. Wenn ich das Hinterrad wieder einbaue, was mache ich dann mit dem Bremssattel? So wie ich das gesehen habe, liegen die Bremsbeläge jetzt ziemlich eng aneinander. Brauche ich da einen Bremskolbenrücksteller für? Weil der Spalt reicht niemals für die Bremsscheibe. Desweiteren habe ich einmal den Bremshebel gedrückt, aber vorher lagen die Beläge auch schon eng an. Muss ich da jetzt was beachten?

2. Kann ich statt Lithiumseifenfett auch WD-40 zum fetten nehmen? Wahrscheinlich nicht oder? Wo bekomme ich Lithiumseifenfett her?

3. Zum Reifen aufziehen mit auswuchten kann ich doch einfach das Rad mit Bremsscheibe und Mitnehmernabe abgeben oder?

[US1111]

1. Wenn du den Bremssattel abgebaut hast, kriegst du ihn normalerweise so auch wieder drauf. Man darf nur nicht bei abgebautem Sattel die Bremse betätigen.Niemals.
Da du nun aber den Fehler einmal gemacht hast -und offenbar Glück gehabt hast, dass der Bremskolben mitsamt der Dichtungen nicht herausgeflogen ist und die Bremsflüssigkeit hinterher- wirst du den Kolben wohl wieder soweit einfahren müssen, bis es passt. Wenn du die Beläge nicht von Hand drücken kannst, würde ich mal vorsichtig ohne die Klötze mit einem Schraubenzieher zurückdrücken. Dabei die Beläge aber nicht beschädigen.
Denk dran, die Bremse nach dem Zusammenbau im Stand mehrmals zu betätigen. Sonst tritts du beim ersten mal ins Leere.

2. WD40 ersetzt kein Lithiumseifenfett. Kannst du in jedem Auto/Moppedzubehörladen kaufen.

3. Hinterrad wird mit allem drum und dran Bremsscheibe,Kettenrad gewuchtet. Dreht sich ja auch alles während der Fahrt. Achte nur darauf, dass die Distanzhülsen nicht verloren gehen, oder links und rechts vertauscht werden.

Edited by US1111, 03 February 2012 - 22:11 Uhr.

[Beckso5]

Okay, also mit der Bremse hab ich wohl Glück gehabt! Hab den Hebel zum Glück nicht voll durchgetreten gehabt! Die Beläge lassen sich wieder zurück drücken, da ist also alles paletti!
Lithiumseifenfett habe ich mir auch besorgt!

Ich muss vorne noch das Rad ausbauen, um mir nen neuen Reifen drauf ziehen zu lassen! Stahlflex Leitungen habe ich mir schon bestellt. Kann ich jetzt auch einfach erst die Bremsflüssigkeit ablassen, dann die alte Leitung vom Sattel entfernen, den Sattel abbauen und alles weitere, was dem Vorderrad im Weg ist und dann das Vorderrad ausbauen? Dann kann ich ja auch die neuen Leitungen leichter verlegen! und wenn ich dann das Rad wieder habe, baue ich das ein und dann schließe ich alles wieder an? Ist das so in ordnung?