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[MasseMalle]

Ich klinke mich jetzt mal in dieses Ur-alt-Thema ein und stelle meine Frage, auch auf die Gefahr hin gesteinigt zu werden, hier:

 

Hintergrund ist, dass ich das Ritzel auf 15er und das Kettenblatt auf 47er gewechselt habe und der 190/55 Dunlop zwar jetzt noch reinpasst, aber der Reifenwärmer nur noch zur Hälfte drüber geht

 

Es ist noch die Orignial-Kette drauf, die jetzt 11.000km alt ist und noch gut aussieht. Würde die also gerne weiterfahren. Kettenspanner ist schon auf min eingestellt und das Kettenspiel gerade im Toleranzbereich, da hab ich also keinen Spielraum.

 

Was habe ich jetzt für Möglichkeiten? Mir sind die folgenden eingefallen:

Möglichkeit 1: Ich fahre einfach 46er Kettenblatt (löst das Problem nur bedingt)

Möglichkeit 2: Originalkette um ein-zwei Glieder verlängern. Habe bei Polo Nietschlösser gesehen, allerdings absolut keine Erfahrung, wie man sowas macht. Hat jemand von Euch das schon mal gemacht und ist das Ganze ein Hexenwerk? Ist es Sicherheitstechnisch unbedenklich die Kette zu verlängern?

 

Danke Euch für Eure Erfahrungswerte!

Gruß

Malle

 

Edited by MasseMalle, 07 July 2015 - 12:36 Uhr.

[s0nic]

14er ritzel

 

oder 2 glieder mehr rein machen

 

normalerweise hast du nur 1 nietschloss drin, wenn du jetzt verängerst hast du logischerweise 2 drin.

 

Das nietschloss wird als schwachstelle angesehen, deswegen ist es nicht optimal 2 drin zu haben

 

Aber wenn das ordendlich gemacht ist sollte ja nix passieren.

 

Deine Kette braucht mindestens 116 glieder. ( Kettenspanner sollte mittig bis hinten sein)

 

 

Kette nieten kann man selber machen aber ich würde zu jemand gehen der mir das zeigt / macht weil das

schon richtig gemacht werden muss...

Edited by s0nic, 07 July 2015 - 13:35 Uhr.

[Mikado]

Bin da auch der Meinung, ob 1 oder 2 Schlösser, wenn es richtig vernietet ist sollte 

es egal sein. Die Kräfte die auf das erste wirken, sind ja nicht grösser als beim

zweiten und umgekehrt. 

 

Hier würde ich aber zuerst, die Kette vermessen ob sie sich wirklich noch in gutem

Zustand befindet und noch nicht zu sehr gelängt hat. 

 

Was ich aber gerne wüsste, wo gibt es denn ein 14er Ritzel für 525er Kette? 

Hab schon geschaut aber gefunden hab ich das nirgends. 

 

Das wäre das was ich machen würde, weil ich ein fauler Sack bin und das Ritzel problemloser

zu tauschen ist als die Kette zu verlängern. Der etwas höhere Verschleiss durch das kleinere

Ritzel wäre mir da egal, da man das ja auf der Renne nicht über tausende Kilometer fährt.