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Zu Viel Spiel Zwischen Den Federbeinen?


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19 replies to this topic

#1 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 07:07 Uhr

achhhja es reißt nicht, bald werf ich meine R6 in den nächsten Mülleimer :(

Vielleicht kennt ja jemand das Problem: Ich habe mein Lenkkopflager gewechselt. Klar alles ausgebaut. So nach dem alles gewechselt war wieder alles zusammen gebaut. Ich will die Felge vorne montieren und wunder mich schon wieviel luft ich links und rechts von der Felge zwischen den Federbeinen habe. Steckachse durch Bremssättel drauf. Klasse rechter Bremssattel passt nicht. Schrauben hatte ich alle lose von der unteren Gabelbrücke.

Ich werde heute noch mal die obere Gabelbrücke abgeben und dann die Felge montieren aber das kanns ja nicht sein.

Ich weiß das die Felge beim ausbau sehr genau zwischen den Federbeinen saß ohne spiel.

Federbeine vielleicht verzogen?

#2 blutlos

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Posted 27 April 2011 - 07:34 Uhr

Hast du die Distanzhülsen in der Felge?

#3 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 08:18 Uhr

Meinst du diese gummiplatten mit der Hülse links und rechts? die auf die Lager in der Felge kommen.

#4 blutlos

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Posted 27 April 2011 - 08:21 Uhr

Gummiplatten??? :unsicher:

Du hast links und rechts in der Felge ein Radlager, danach kommt jeweils ein Simmerring und indem steckt eine Distanzhülse.

#5 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 09:00 Uhr

Ich bin der Meinung das die Distanzhülsen von Gummi umgeben da das Lager ja größer ist als die Hülsen.

Gibt es vielleicht eine Explosionszeichnung?

Edited by So3ren, 27 April 2011 - 09:00 Uhr.


#6 crater

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Posted 27 April 2011 - 09:03 Uhr

in den beiden staubschutzkappen/gummitellern/irgendwas sind die distanzhülsen eingearbeitet (die metallringe).

#7 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 09:05 Uhr

Ich habe mir gerade das Handbuch noch mal angeguckt und vergessen habe ich nix. Irgendwas muß zu sehr aufspannung sitzen vom Lenkkopflager wechsel oder die Beine haben einen weg.

#8 crater

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Posted 27 April 2011 - 09:16 Uhr

nur damit ich das nachvollziehen kann: beschreib mal bitte, in welcher reihenfolge du welche schrauben festgezogen hast.
vielleicht hast du ja versehendlich die beiden gabenbrücken minimal gegeneinander verdreht.

#9 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 09:48 Uhr

ich habe die untere Gabelbrücke angesetzt die beiden Federbeine durchgesteckt dann die obere Gabelbrücke aufgesetzt und festgezogen und unteren Schrauben für die Federbeine an der Gabelbrücke habe ich gar nicht festgezogen weil ich die Federbeine noch ausrichten mußte damit die Steckachse durchpasst. Selbst beim einsetzten der Felge hatte ich die noch lose aber an der Oberen Gebelbrücke alle Schrauben festgezogen.

#10 willes

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Posted 27 April 2011 - 11:37 Uhr

Jetzt mal ganz dämlich gefragt?
Hast du die Gabelrohre vertauscht?
Linkes Rohr auf der rechten Seite eingebaut und rechtes Rohr auf der linken Seite?
Sonst fällt mir dazu nichts ein.

#11 blutlos

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Posted 27 April 2011 - 11:44 Uhr

Jetzt mal ganz dämlich gefragt?
Hast du die Gabelrohre vertauscht?


Die Idee hatte ich auch schon.
Hab mich aber nicht getraut zu fragen. Denn eigentlich... :verwirrt: :boarey:

#12 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 11:50 Uhr

Eiiiigggeennttllich nicht :D aber so ganz ausschließen will ich es auch nicht :D
das macht einen Unterschied? Ich kann mir sonst auch nicht vorstellen wie so ein großer Luftspalt entstehen kann.
Ich steck sie einfach heute abend mal um mehr als nicht passen kann es ja nicht ;)

Ich muss dazu sagen ich hatte ja ein Unfall. Felge und Lenkkopflager waren kaputt.
Nach dem ich neue Felge drauf hatte habe ich gemerkt das die Bremsscheibe einen Schlag hat und habe neue eingebaut da passte noch alles von den Federbeinen danach habe ich das Lenkkopflager gemacht. Nicht das jetzt die spannung raus ist weil ich alles gelöst habe und die Beine verzogen sind.

Edited by So3ren, 27 April 2011 - 11:54 Uhr.


#13 crater

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Posted 27 April 2011 - 12:00 Uhr

wenn du einen unfall hattest, bei dem sich das lenkkopflager und die felge zerlegt hat ........ :hö:
dann solltest du die gabel evtl mal vermessen lassen!

edith sagt:
sind die gabelbrücken auch noch die alten? ggf ist von denen ja auch eine (oder beide) krumm.

Edited by crater, 27 April 2011 - 12:07 Uhr.


#14 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 12:24 Uhr

Die obere Gabelbrücke ist neu.
Die untere ist die alte.

Wie gesagt es passte noch alles als ich die Felge ausgebaut habe und die neue rein und da war schon die neue obere Gabelbrücke drauf.

Edited by So3ren, 27 April 2011 - 12:25 Uhr.


#15 willes

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Posted 27 April 2011 - 16:27 Uhr

Ist doch ganz einfach, wenn du den Fender (Kotflügel) ohne Probleme festschrauben kannst, hast die Gabel richtig montiert.
Ansonsten ist tauschen angesagt.

#16 So3ren

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Posted 27 April 2011 - 18:43 Uhr

So habe fertig :)

Die Beine waren richtig drin weil ein L auf dem linken ist und ein R auf dem rechten ;)
Ich habe einfach die Gabebrücke wieder abgebaut alle schrauben los und Felge rein. Passte alles super.
Alles weggezogen.

#17 kontrast

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Posted 28 April 2011 - 18:20 Uhr

und was passiert wenn du das rad jetzt nochmal ausbaus?

#18 Phibo

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Posted 28 April 2011 - 18:30 Uhr

RJ 15 Lenkkopflager fertig sehr komisch.


um wie viel mm ging es eigentlich.

#19 So3ren

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Posted 29 April 2011 - 10:49 Uhr

Wieso komisch?

Ich weiß es nicht, werde es erst mal nicht ausprobieren. Rad dreht frei alles ging leicht drauf.
Heute kommen die Verkleidungsteile und dann morgen früh erste Probefahrt.

#20 kontrast

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Posted 29 April 2011 - 19:06 Uhr

es bringt ja aber nix wenn die gabel weiterhin verspannt ist.
so wie du den zusammenbau beschreibst ist das ja durchaus noch möglich, auch wenn erstmal wieder alles an seinem platz ist.

Edited by kontrast, 29 April 2011 - 19:06 Uhr.