16 replies to this topic

[GagameHl]

Hallo Forum,

ich muss noch meine Ölablassschraube, Öleinfüllschraube und Ölfilter sichern.
Ich hätte gerne mal ein paar Bilder von euch gesehen um mir Ideen abzugucken wie ich das
am besten machen kann!
Danke euch!

[Dezernat]

Mit Bildern kann ich nicht dienen. Bei meiner Kiste war eine Schlauchschelle um den Ölfilter und diese mit Draht gesichert. Öleinfüllschraube ist ja aus Plaste und hat doch Serie ein Loch. Ölablassschraube wurde durchgebohrt und mit Draht gesichert. Bilder schicke ich dir, sobald ich sie mal wieder rausschiebe - kann aber noch etwas dauern.

[blutlos]

Kann morgen früh welche einstellen.

[PaULo]

moin gagamehl

schau dir mal das video ab 1:10 an.

Edited by PaULo, 02 May 2011 - 22:33 Uhr.

[FrontPlayer]

Na schau - da muss ich doch gar nicht mehr in die Garage jumpen um die Zeit...

[BikerBoyz]

Hier auch gut beschrieben:
http://www.youtube.c...feature=related

[blutlos]

Hier nun die Bilder wie ich die Sachen an meiner R6 gesichert habe.

Attached Thumbnails

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[EwaldS]

Kann mir jemand sagen warum die Schrauben gesichert werden?

Ich halte es für mehr als unwahrscheindlich das sich die von selbst lösen!

[blutlos]

Kann mir jemand sagen warum die Schrauben gesichert werden?

Ich halte es für mehr als unwahrscheindlich das sich die von selbst lösen!

Weil es zum einen in vielen Serien pflicht ist und zum anderen können sich die Verschraubungen eben doch lösen!!!

[fjen]

@ Blutlos, dient die Sicherung dann nur dazu um zu verhindern dass Kleinteile auf der Strecke liegen? Ölaustritt gibt es doch auch schon wenn sich die Ölablassschraube leicht löst oder?

[blutlos]

Wenn die mit Draht gesichert ist, lockert sich nichts.

Außerdem sollte man einen geschlossenen Bug unter dem Motor haben. Dieser fängt Flüssigkeiten auf.

[Eckenwetzer]

Wenn mans aber ganz genau nimmt, hast du Öleinfülldeckel und den Peilstab genau falsch gesichert. Die können sich eben doch leicht lösen. Hättest das andersherum machen müssen, dass die Deckel unter Zug stehen und somit erst gar nicht aufgehen können. Das mit dem Splint hab ich aber genauso gemacht, da muss man ja doch öfter mal ran.

[FrontPlayer]

Sag mal, steh ich nun auf dem Schlauch oder hast du die Sicherungen in die falsche Richtung angebracht. Das müssten doch alles Rechtsgewinde sein - also nach links lösen... (wobei die halbe Umdrehung, die möglich ist, auch wenig machen wird)

[blutlos]

@ Eckenwetzer und Frontplayer
Ihr habt recht!
Meine Überlegung war, außer dass ich so den Draht am besten befestigen konnte, würde sich da nicht lockern weil
es sich um 1mm Edelstahldraht handelt.
Den hab ich zusammengedrillt und kurz gehalten.
Wenn die Splinte gesteckt sind muss man mit der Hand schon sehr fest drücken und den Draht verbiegen um es zu öffnen.
So hoffe ich, dass sich nichts von selbst öffnet.

Die SSP WM R6 von Jörg Teuchert war im übrigen genauso gesichert wie ich es gemacht habe!

[Eckenwetzer]

Daran sieht man, dass man das eh nur macht weil man es muss, nicht weil es wirklich sinnvoll ist
Bei mir hat sich auch noch nie was gelöst, nur die Ölablassschraube halte ich für wichtig, hab schon miterlebt wie sich der gesamte Motorinhalt in der Anbremszone schlagartig entleert haben, nicht schön.

[blutlos]

Ölablassschraube und Ölfilter sehe ich auch als wichtig an.
Messstab und Einfülldeckel saugen sich durch den O-Ring meistens schön fest.

Eine zusätzliche Sicherheit ist es aber trotzdem.

Wir haben am We am LSR auch erlebt wie mal wieder einer eine schöne Spur in die links nach S/Z gelegt hat. Inkl. sich und seinem Eimer.
dem ging aber wohl der Motor hoch. Da kannst dann halt weniger was machen!

[kontrast]

bin einmal ganz normal zum turn rausgefahren und der wurde recht früh abgebrochen.
als es dann wieder los ging hab ich zum glück noch in der boxengasse bemerkt das sich die schraube für den bremshebel schon ordentlich in richtung oben gearbeitet hatte und fast draußen war.
klar, die orginalmutter auf der unterweise war verloren gegangen... da verwende ich seit dem immer selbstsichernde mit loctite, die will ich nie wieder verlieren