276 replies to this topic

[s0nic]

jetzt lass mal den pipo nicht so alt aussehen^^
den kann man auch super auf flanke fahren, habe ihn auch mit der SV bis außen abgefahren und jeder weiss, dass es ein klasse reifen ist, aber mir ist halt nur aufgefallen, dass der pipo subjektiv betrachtet weniger profil hat als der rosso 2...

Ich will nix gegen PiPo sagen, ich werde ihn nur nie wieder aufziehen

wenn es für dich der richtige Reifen ist, dann ist doch alles schick.

Zu mir hat er nicht gepasst.

[azA9]

Jetzt lasst doch mal den PiPo in ruhe. Bin den pipo 2ct gefahren und muss sagen war ein super reifen der echt gut grip hat und ja bin ihn bis zur Kante gefahren und zwar vorne noch 2-3 mm luft aber fürn 70er Querschnitt schon ganz gut meiner Meinung nach. Viele von euch können das wahre Potenzial der modernen Sportreifen eh nicht auf der Straße ausfahren (mich eingeschlossen).

[lupaxy]

jetzt lass mal den pipo nicht so alt aussehen^^
den kann man auch super auf flanke fahren, habe ihn auch mit der SV bis außen abgefahren und jeder weiss, dass es ein klasse reifen ist, aber mir ist halt nur aufgefallen, dass der pipo subjektiv betrachtet weniger profil hat als der rosso 2...

Ich will nix gegen PiPo sagen, ich werde ihn nur nie wieder aufziehen

wenn es für dich der richtige Reifen ist, dann ist doch alles schick.

Zu mir hat er nicht gepasst.

nein,

die sache ist ja, dass ich bis jetzt nur den normalen pipo gefahren bin und wenn es wirklich nen reifen der besser sein sollte, dann werde ich den nehmen, aber "besser" ist halt immer subjektiv...aber er wird in den tests hoch gelobt und deshalb werde ich ihn glaube ich einfach mal ausprobieren, irgendwas muss ja dran sein...es gibt viele reifen, aber im endeffekt versucht man ja immer den vermeintlich besseren reifen zu nehmen und wenn das faktisch wirklich der rosso 2 ist ist mir die lauffläche auch egal, dann steigt man halt um...ich hoffe es ist klar was ich sagen wollte

[s0nic]

du willst also sagen das der Pipo schei**e ist und du deswegen auf den Rosso2 umsteigst. aha

nein im ernst, PiPo und Rosso2 liegen gleich auf würde ich sagen, bzw. jeder hat seine Vor und Nachteile.

[lupaxy]

du willst also sagen das der Pipo schei**e ist und du deswegen auf den Rosso2 umsteigst. aha

nein im ernst, PiPo und Rosso2 liegen gleich auf würde ich sagen, bzw. jeder hat seine Vor und Nachteile.

gott^^

nein!

ich meine nicht, dass der pipo nen scheiss reifen ist! ganz im gegenteil! ich fand ihn immer super auf der SV...
aber da der rosso 2 von vielen tests als "besser als pipo" gelobt wird fragt man sich halt ob man sowas trauen kann, aber es geht wohl nichts über selbst probieren...rein aus spaß werde ich denke ich auf den rosso 2 umsteigen (kann das potenzial solcher reifen sowieso nicht auf der ls ausfahren)

PS: ich frage mich halt um es auf den punkt zu bringen ob der rosso 2 wirklich besser ist als der pipo, weil ich auch wenn ich was kaufe nur das beste an reifen in diesem reifensegment auf der r6 haben will, weil der reifen mit das wichtigste am motorrad ist!

Edited by lupaxy, 19 July 2011 - 20:38 Uhr.

[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

So hab den guten Reifen jetzt auch drauf, bin vom Metzeler Racetec K3 Interact auf den Rosso 2 umgestiegen.

Yamaha R6 RJ05 34 PS
120/70; 180/55

Mal so n kleines Fazit^^

Kaltlauf ist beim K3 schon richtig gut aber der Rosso 2 gibt einem früher Vertrauen.
Auf Bitumen gefällt mir der Rosso 2 gar net, des hatte dem K3 nichts ausgemacht.
Zum Thema Schräglage, der Rosso 2 will minimal reingedrückt werden in die Kurve und der K3
fällt immer tiefer rein, aber beide super stabil.
Beim Bremsen in Schräglage ist der K3 noch einmal angenehmer wenn er warm ist, er stellt sich gar nicht bis
kaum auf, beim Rosso 2 kommt es mir so vor als ob er sich etwas mehr aufstellt.

Zur Langlebigket, bin den K3 hinten 2700 km gefahren dann war er aber schon kurz vor der Abfahrgrenze.
der Vorderreifen hat jetzt noch 2,3 mm.

[mideast]

Mein Popometer kann deine Meinung zum Bitumen auch bestätigen. Aber was solls - solang auch die Halbwertzeit stimmt... Wär ja schön, wenn ein

Reifen alles könnte, dann bräuchten wir auch nicht unzählige Threads darüber aufmachen.

[raaL]

das mit dem bitumen empfinde ich genau anders beim rosso 2. aber so ist's eben. hat auch was mit motorrad (fahre ne r1), gewicht, fahrwerk, temp. und und und zu tun.

[Radioaktiv]

@sonic
bissel wiedersprüchlich sind deine Äußerungen schon...

Ich glaube kaum dass der PiPo und der Rosso 2 gleichauf sind, denn der Rosso ist mehr auf Sport und Performance getrimmt, als der PiPo, deswegen der sportlichere, so schreibt es auch die "Ps"..
Ich fahre den PiPo 2Ct selbst, für die LS ist es ein klasse Reifen. Alles was man braucht, guter Warmlauf, guter Grip, gut im Regen.

Ich hatte auch schon nen Power One und im der Vergleich ist der Power One zwar problematisch zum warmfahren gewesen (34ps) aber in Schräglage gabs viel weniger
Aufstellmoment beim Bremsen, dafür war der Grip bei Wärme echt porn..

Schau nur mal den Vergleich von Power Pure zum Rosso 2 an, das sind schon richtige Unterschiede.

Mein nächster wird der Rosso 2, ich fahre im Regen nicht und im trockenen hat er guten Grip, lenkt agiler ein und hat weniger Aufstellmoment.
Wie schaut es denn mit der Haltbarkeit aus, gibts schon erste Werte?

Edited by Radioaktiv, 20 July 2011 - 21:49 Uhr.

[lupaxy]

bin ja auch am überlegen ob ich nochmal den alt bewährten pipo nehme oder den rosso 2...
ich werde morgen mal ein profilbild meines vorderreifens einstellen, weil der schon ziemlich runter ist, vllt kann mir ja jemand sagen ob der sofort runter muss oder ob ich damit noch die restliche saison schaffe...ich würde so vom letzten eindruck schonmal sagen ca. 2mm bis zum indikator in der mitte...-.-
hört sich nicht gut an was?
habe noch keinen reifen ganz runter gefahren, deshalb weiss ich nicht wieviel da noch geht?!
morgen kommen bilder...

[xilence]

ich werde morgen mal ein profilbild meines vorderreifens einstellen, weil der schon ziemlich runter ist, vllt kann mir ja jemand sagen ob der sofort runter muss oder ob ich damit noch die restliche saison schaffe...ich würde so vom letzten eindruck schonmal sagen ca. 2mm bis zum indikator in der mitte...-.-
hört sich nicht gut an was?
habe noch keinen reifen ganz runter gefahren, deshalb weiss ich nicht wieviel da noch geht?!
morgen kommen bilder...

Lies mal den Reifenthread hier unter "rechtliches" von Loop. Da hab ich was zum Indikator geschrieben.
Nur soviel: Sofern du STVO konform fahren willst/musst kannst Du Dich nicht nach dem Indikator richten. Der ist nur ca. 0,9mm - 1.0mm hoch...

[lupaxy]

o.O das sieht glaube ich schlecht aus...werde morgen mal nachmessen (also das ganze profil)
das ist meiner meinung nach ziemliche verarsche der reifenindustrie! warum macht man das nicht einheitlich?-.- naja egal ist ja OT
also BTT...

Edited by lupaxy, 20 July 2011 - 23:39 Uhr.

[Radioaktiv]

Wenn Du auf der Markierung bist, bist bei der Rennleitung schon mit Punkten am Start.
Ich beobachte das bei mir auch immer wieder, bis der Reifen ganz runter ist, sind es hinten noch 0,25mm und vorne 0,5mm.
Denke bis in 200-300km wird ein neuer Satz fällig, mit der Verarsche haste recht, denn die meisten wissen das nicht!
Wobei das mitm Profil immer so ne Sache ist, die Lauffläche, also die Fläche die am meisten befahren wird, muss ein Mindestprofil aufweisen, die Flanken können blank sein.
Wobei ich mir hier im Club bei einigen nicht so sicher bin, wo die die Lauffläche haben, weil die eh nur auf nur auf den Flanken fahren

nun btt...
Bei mir werdens die Rosso 2, weil ich was anders als den PiPo testen will, das Aufstellmoment geringer ist und der Reifen nen Tick agiler sein soll.
Auf der anderen Seite gibts den PiPo auch schon für ~185€ für meine kleine und der Rosso 2 löhnt ~225€.

Edited by Radioaktiv, 20 July 2011 - 23:57 Uhr.

[s0nic]

@sonic
bissel wiedersprüchlich sind deine Äußerungen schon...

Ich glaube kaum dass der PiPo und der Rosso 2 gleichauf sind, denn der Rosso ist mehr auf Sport und Performance getrimmt, als der PiPo, deswegen der sportlichere, so schreibt es auch die "Ps"..
Ich fahre den PiPo 2Ct selbst, für die LS ist es ein klasse Reifen. Alles was man braucht, guter Warmlauf, guter Grip, gut im Regen.

ich glaube ich bin zu dumm für das R6 Forum.........

,,PiPo und Rosso2 liegen gleich auf würde ich sagen, bzw. jeder hat seine Vor und Nachteile.´´

musst schon das ganze Kommentar übernehmen, nochmal für die es nicht verstanden haben, kurze Erklärung.

PiPo:
+super Allround Reifen
+schnell warm/Grip
+sehr gut bei nässe

Rosso2
+kann mehr ab bei härterer gang art
+sehr gutes Kurven verhalten auch bei max. Schäglage
+hält etwas höhere Temperaturen aus


für mich sind das zwei ganz unterschiedlich Reifen (alleine schon die Form der Reifen sagt schon alles) die man so nicht direkt vergleichen kann weil der Anwendungszweck ein anderer ist,

in ihrem eigenem Bereich wofür sie gedacht sind, sind die aber Top.

Edited by s0nic, 21 July 2011 - 11:27 Uhr.

[lupaxy]

wer sich den rosso 2 bestellen will aber noch vor dem hohen preis zurückschreckt:

ich habe ne seite gefunden wo ein satz 209 kostet! sonst immer so 235!
ich werde mal anrufen und fragen welches DOT die reifen haben...

Alles neue DOT´s, daher kein Problem (sehr netter Kontakt, hört sich gut an), nur sind die Rosso 2 da gerade ausverkauft, aber sobald sie wieder rein kommen wird es online aktualisiert...pirelli kommt wohl nicht der nachfrage hinterher
so..BTT

Edited by lupaxy, 21 July 2011 - 11:04 Uhr.

[lupaxy]

also ich habe mich entschieden werde den rosso 2 nehmen

jetzt sehe ich nur eine freigabe für vorne 120/70...die rj05 fähr doch 120/60...weiss da jemand was?

[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

nimm den 120/70, hab auch die rj05 und den 70er Querschnitt drauf, haste mehr Auflagefläche
und ist meiner Meinung angenehmer zu fahren.
Die neuen R6en haben auch alle n 70er....

[lupaxy]

alles klar, dann werde ich das machen

[P8rick]

der rosso 2 hat eh nur ne unbedenklichkeitsbescheinigung für den 120/70 auf der rj05....

[lupaxy]

der rosso 2 hat eh nur ne unbedenklichkeitsbescheinigung für den 120/70 auf der rj05....

aber braucht ein reifen denn überhaupt eine bescheinigung wenn er in den maßen gefahren wird wie yamaha das angibt (120/60)? folglich schon....