276 replies to this topic

[lupaxy]

am 20.8 kommt er rauf (wenn sich mein händler und pirelli an die vorschriften halten und ihn bis dahin liefern)^^

[franky B.L.]

@Sonic:
meine Erfahrung mit mtd oder powergummis ist einwandfrei. Ich behaupte jetzt mal das für 220-230 Euro für den Satz Reifen plus 30-40 Euro fürs draufziehen vor Ort bei keinem Händler deines Vertrauens was zu kriegen ist. Im westlichen Ruhrgebiet auf jedenfall nicht. Ich checke das seit jeher und kann mich nicht erinnern das da schonmal jemand mithalten konnte in den letzten 10 Jahren. Was Yamaha angeht gebe ich dir gerne recht. Die liegen leicht mal 100 Euro drüber für das Gesamtpaket.
Gruß
Frank

[lupaxy]

yamaha: 320€ für pipo 2ct und aufziehen....nein danke!

[MikeAir]

Ich bin mal den alten Diablo Rosso gefahren und ich muss sagen dass der im Vergleich zum PP2CT dermassen schnell aufgab...vor allem ist die beim 2CT so angenehme, sich langsam ankündigende Verschleissgrenze was Tolles - beim Rosso war plötzlich einfach nicht mehr viel Grip da nachdem die Verschleissgrenze erreicht war.

Aber an sich hat mir der Rosso Spaß gemacht - vor allem wenn`s richtig warm war - klebt einfach. Aber 5.000km beim Rosso und 8.000km beim 2CT (je nach Fahrweise) sind halt schon ein gewaltiger Unterschied. Und dafür finde ich den 2CT bei jedem Wetter, bzw. wenn der Asphalt noch leicht feucht war, eine gute Wahl. Das war beim Pirelli nicht so der Fall...

preislich war da kaum ein Unterschied...zumindest beim alten Rosso. Bin mal gespannt was hier zum RossoII noch so alles kommt.

Grüße


Mike

[s0nic]

Aber an sich hat mir der Rosso Spaß gemacht - vor allem wenn`s richtig warm war - klebt einfach. Aber 5.000km beim Rosso und 8.000km beim 2CT (je nach Fahrweise) sind halt schon ein gewaltiger Unterschied. Und dafür finde ich den 2CT bei jedem Wetter, bzw. wenn der Asphalt noch leicht feucht war, eine gute Wahl. Das war beim Pirelli nicht so der Fall...

PiPo/2CT und Rosso kann man irgendwie nicht vergleichen weil die ein anderes Einsatzgebiet haben.

Würde ich nicht ab und zu auf dem Ring fahren würde ich beim PiPo bleiben.

Edited by s0nic, 05 August 2011 - 16:22 Uhr.

[lupaxy]

vorallem brauche ich persönlich auch keinen nassgrip, weil ich da sowieso nicht fahre und dann hab ich lieber im trockenen noch nen tacken mehr grip...geht nicht darum ob ich den brauche, sondern dass ich weiss dass er da ist!

[Radioaktiv]

Ich bin mal den alten Diablo Rosso gefahren und ich muss sagen dass der im Vergleich zum PP2CT dermassen schnell aufgab...vor allem ist die beim 2CT so angenehme, sich langsam ankündigende Verschleissgrenze was Tolles - beim Rosso war plötzlich einfach nicht mehr viel Grip da nachdem die Verschleissgrenze erreicht war.

Aber an sich hat mir der Rosso Spaß gemacht - vor allem wenn`s richtig warm war - klebt einfach. Aber 5.000km beim Rosso und 8.000km beim 2CT (je nach Fahrweise) sind halt schon ein gewaltiger Unterschied. Und dafür finde ich den 2CT bei jedem Wetter, bzw. wenn der Asphalt noch leicht feucht war, eine gute Wahl. Das war beim Pirelli nicht so der Fall...

preislich war da kaum ein Unterschied...zumindest beim alten Rosso. Bin mal gespannt was hier zum RossoII noch so alles kommt.

Grüße


Mike

Rosso und Rosso II sind zwei verschiedene Reifen, wie jede Neuentwicklung bei anderen Herstellern muss man das erst "erfahren".
Will dir damit nicht wiedersprechen oder dich damit angreifen!

Werde mir ab nächster Woche selbst ein Bild machen. Wie lupaxy ist mir der Nassgrip nicht so wichtig, bin ein Schönwetterfahrer und wenns mal regnet, wird Tempo rausgenommen.
Bin den PiPo ein- oder zweimal im Regen gefahren, vermittelte sehr viel Sicherheit, Souveränität und Feedback, rutschen kündigte sich gut an.
Kein Vergleich zu den Power One, die ich mal hatte.

Edited by Radioaktiv, 05 August 2011 - 20:30 Uhr.

[Radioaktiv]

Hab nun die ersten 50km mit dem Rosso II hinter mir, Fazit:

- lenkt besser ein
- Lenkpräzision ist besser
- Handling allgemein ist agiler
- Bahnschienen, Fugen oder Rillen nimmt er souveräner
- Eigendämpfung ist weicher

alles im Vergleich zum Pilot Power 2CT. Der Wechsel und der Mehrpreis hat sich gelohnt.
Hab die ersten 50km zwar rumpusst, weil die Schlappen neu sind, deswegen kann ich zum Grip etc. noch nichts sagen.
Musste mich aber bremsen, dass ich nicht gleich normal gefahren bin, weil der Reifen ab den ersten km richtig viel Vertrauen vermittelt.

[Joker68]

Ich hab heute mal versucht nen Satz beim Händler meines Vertrauens zu ordern... absolut schwer zu liefern und wenn nur zu einem versauten Preis (vorne 120€, hinten 144€)... Was habt ihr bezahlt?! Haben eure Händler auch so Lieferschwierigkeiten?!

[s0nic]

250€ inc. aufziehen ,also war der Reifensatz ca. 230€

Den Reifen gibt es aber aktuell kaum noch wie du schon gemerkt hast ,

soll aber bald wieder nachschub kommen, nur wann ist frage....

Edited by s0nic, 12 August 2011 - 15:11 Uhr.

[lupaxy]

bekomme den satz am 20. mit aufziehen für 270...ist schon nicht so gut, aber sonst konnte keiner liefern und unternehmen mussten meine bestellung stornieren, da pirelli immer wieder den auslieferungstermin verschiebt!

[Joker68]

Bei mir sollte das der Preis nur für die Reifen sein da ich das aufziehen nie zahle ...
Und das fand ich schon etwas heftig, hatte mich auch auf 230 eingeschossen...

[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

200€

Ebay sei dank

[s0nic]

bekomme den satz am 20. mit aufziehen für 270...ist schon nicht so gut, aber sonst konnte keiner liefern und unternehmen mussten meine bestellung stornieren, da pirelli immer wieder den auslieferungstermin verschiebt!

da hätte ich mir gleich die K3 bestellt, kosten das gleich....

[lupaxy]

bekomme den satz am 20. mit aufziehen für 270...ist schon nicht so gut, aber sonst konnte keiner liefern und unternehmen mussten meine bestellung stornieren, da pirelli immer wieder den auslieferungstermin verschiebt!

da hätte ich mir gleich die K3 bestellt, kosten das gleich....

der K3 ist aber auch doppelt so schnell runter wie der rosso 2

[gidi]

Naja ich find schmieren jetzt nicht so schlimm ... nen bisschen was auf die strasse malen macht doch spass

[Radioaktiv]

Welchen Druck fahrt ihr beim Rosso II etwa?

Habe aktuell 2,3bar und 2,5bar drauf, soweit ganz gut, aber mal schauen.

Den Grip habe ich gestern mal getestet, ne Schippe mehr als beim Pipo und das Feedback ist auch nochmal besser.

Kann meine Liste also Ergänzen:

- lenkt besser ein
- Lenkpräzision ist besser
- Handling allgemein ist agiler
- Bahnschienen, Fugen oder Rillen nimmt er souveräner
- Eigendämpfung ist weicher
- mehr Grip
- besseres Feedback

Alles in allem TipTop, bin echt begeistert und bereue den Aufpreis zum Pipo nicht.

Edited by Radioaktiv, 14 August 2011 - 16:42 Uhr.

[Gerero]

bekomme den satz am 20. mit aufziehen für 270...ist schon nicht so gut, aber sonst konnte keiner liefern und unternehmen mussten meine bestellung stornieren, da pirelli immer wieder den auslieferungstermin verschiebt!

da hätte ich mir gleich die K3 bestellt, kosten das gleich....

der K3 ist aber auch doppelt so schnell runter wie der rosso 2

also ist der diablo rosso 2 so wie der K3, nur hält er länger?

[Radioaktiv]

glaube das es nur um den Preis ging und nicht um den Grip