19 replies to this topic

[R6-Racer46]

Ich wollte heute meinen Luftfilter austauschen. Habe ihn nun ausgebaut und bei dem alten ist ein Plastikgehäuse mit Sieb dran. Es sollte ja wahrscheinlich der neue Filter auch in das Gehäuse rein?! Weiß jemand, wie ich das Gehäuse auseinander bekomme?





Danke für eure Hilfe



so ich werde die nieten aufbohren und gegen schrauben ersetzen
ich frag mich nur wie man so ein verschleißteil nicht gleich verschraubt

[Tobilein]

das komplette ding is der luftfilter. der wird komplett ersetzt.

gruß

[Engel182]

Jo wie gesagt ist das Komplette..

Und K&N lohnt sich nur, wenn du ne Komplettanlage, nen Powercommander und alles abgestimmt hast..sonst isses Geldverschwendung

[Black Beauty]

Hab mir letzde Woche auch den Luftfilter gekauft, aber noch nicht eingebaut.
Hab genau das Teil so wie es auf deinem Foto zu sehen ist bekommen, so sollte dein neuer auch aussehen,
zumindest wenn du ihn bei Yamaha gekauft hast!

[R6-Racer46]

da ich keinen vernünftigen yamaha händler in der nähe hab
habe ich den filter vom lous bestellt...

@ Black Beauty

darf ich fragen was du für den original filte gezahlt hast

Edited by R6-Racer46, 13 May 2011 - 03:26 Uhr.

[1977]

ich hab mir vor 3 wochen einen schönen K&N luffi gekauft(~70-80€) OBWOHL ich KEINE komplettanlage und und und und hab...

kanns dir nur empfehlen

[Black Beauty]

@R6 Racer46

Hab 50€ bezahlt, fand ich auch was teuer,
deiner von Louis ist bestimmt billiger gewesen, aber wenn die Hälfte fehlt,
und du noch alles umbauen must ist er das Geld ja vielleicht doch wert!

Stell doch mal ein Foto von deinem neuen rein, und schreib mal bitte was er gekostet hat, würde mich mal intressieren

[blutlos]

NUR den Filtereinsatz gab es beio der 99er und 00er R6. Kostet so 15,00€
Später dann nur im ganzen, also mit dem Kunststoff.

Zusammenschrauben würde ich da nix. Wenn die Schrauben in den Ansaug kommen wars das mit dem Motor.

Es gibt von Yam. nieten dafür. Meist beschädigt man aber den Messingsitz für die Nieten.
Einfach Nieten raus, das Kunststoffgitter über den Schaumstofffilter und den Gehäusedeckel drauf.
Der hat drei Zapfen die auf das Gitter drücken und somit auch den Schaumstoff fest andrücken.

Mach ich auch so und hält perfekt. Kaufe bei Yam. auch nur immer den Schaumstoff und keinen ganzen Filtereinsatz.

Edit belehrt mich gerade:
Ab RJ05 ist der Deckel anders. Da sind die Zapfen nichtmehr verbaut.

Mußt wohl doch schrauben.
Nehm aber welche die fest im Kunststoff sitzen. M5 sollte gehen und selbstsichernde Muttern.
Is trotzdem nicht optimal...

Edited by blutlos, 13 May 2011 - 17:40 Uhr.

[88R655]

Jo wie gesagt ist das Komplette..

Und K&N lohnt sich nur, wenn du ne Komplettanlage, nen Powercommander und alles abgestimmt hast..sonst isses Geldverschwendung

*lol*

Jo wie gesagt ist das Komplette..

Und K&N lohnt sich nur, wenn du ne Komplettanlage, nen Powercommander und alles abgestimmt hast..sonst isses Geldverschwendung

http://www.atb-tunin...luftfilter.html


erspare mir bitte in zukunft solche kommentare....es langt schon wenn du andere zuspamst !!! Danke herzlichst



mfg

Boah Engel182 hast du ne Ahnung...

omG Geldverschwendung Du sparst Geld wenn du nen K&N drinn hast ... nur zu Info )

Ich schließ mich Nick73 an und sag: Wenn man keine Ahnung hat einfach mal "Mundhalten"

Edited by 88R655, 13 May 2011 - 17:17 Uhr.

[R6-Racer46]

hab den filter schon verbaut und keine fotos gemacht
aber ich hab die nieten aufgebohrt und den filtereinsatz rein getan
und einfach mit schrauben wieder verschraubt
der filtereinsatz hat 30 euro gekostet

[Yamitom]

omG Geldverschwendung Du sparst Geld wenn du nen K&N drinn hast ... nur zu Info )

Ich schließ mich Nick73 an und sag: Wenn man keine Ahnung hat einfach mal "Mundhalten"

Was spart man denn da an Geld und welchen Vorteil bringt denn bitte der K&N?

[88R655]

Also ich spar an dem K&N Filter Da ich den sehr günstig bekommen habe.
Wie du hoffentlich weist einmal kaufen bei Wechselintervalle auswaschen trocknen lassen und einölen

Edited by 88R655, 14 May 2011 - 10:34 Uhr.

[blutlos]

Also ich spar an dem K&N Filter Da ich den sehr günstig bekommen habe.
Wie du hoffentlich weist einmal kaufen bei Wechselintervalle auswaschen trocknen lassen und einölen

Nen K&N kostet rund 75,00€ + Filteröl
Der originale Schaumstoff rund 15,00€

Wenn ich jedes Jahr wechsel muss ich die R mindestens fünf Jahre fahren bis ich erstmal auf null bin. Ohne das Öl mit einzurechnen!
Dabei braucht man nichtmal jedes Jahr den Filter zu wechseln.

Die Rechnung von K&N mag gut klingen, wirklich sparen wird man damit aber nicht!

[Yamitom]

Also für 1 K&K bekomme ich ungefähr 3 und mit ein bisschen feilschen 4 original Einsatze zum tauschen.
Für das mehr an Luftdurchsatz beim K&N verbraucht man auch logischer Weise mehr Sprit.
Das waschen kostet Reiniger und Öl und nach dem 3x waschen fangen die Einsatze sich langsam zu zerbröseln, zumindest bei meinem BMC und das sollen ja bekanntlich die besseren sein.

Also nen richtigen Spareffekt sehe ich da nicht wirklich.
Oder gibt es da noch was besonderes was den Spareffekt ausmacht?

edit: ah, blutlos war schneller

Edited by Yamitom, 14 May 2011 - 10:47 Uhr.

[88R655]

tja wenn man für den Preis die Sachen bekommt, dann nicht Aber gott sei dank hab ich nichts soviel bezahlt K&N hat garantie ca. 1.600.000 km

[US1111]

Dann kauf ich mir auch K&N- dann weiss ich, dass meine R6 1,6Mio km hält...

[Skipi]

Jo wie gesagt ist das Komplette..

Und K&N lohnt sich nur, wenn du ne Komplettanlage, nen Powercommander und alles abgestimmt hast..sonst isses Geldverschwendung

Bullshit! Ein K&N lohnt sich immer...du kaufst den einmal und brauchst für das Bike kein neuen Lufi mehr zu kaufen.
Musst nur einmal im Jahr oder zu den Inspektionsintervallen den Filter reinigen und neueinölen und das bissi Öl und Reiniger kostet auch nicht die Welt...mal abgesehen davon das man die Abgaswerte über den Tacho anpassen kann und mit nem guten Slipon und nem K&N Tauschlufi sich schon eine spürbare Veränderung sowohl im Spritverbrauch als auch über die Leistungsabgabe über das Drehzahlband bemerkbar macht.

Das einzgie was sich nur über Komplettanlage, PC oder ähnliches lohnt sind Offene Luftfilter...

Mehr Spritverbrauch hat man mit nem K&N wenn man die CO-Werte nicht anpassen lässt!
Und K&N brösselt auch nicht wenn man die pfleglich behandelt, verwende K&N schon seit 7 Jahren und nie ein Problem damit gehabt...

Edited by Skipi, 14 May 2011 - 20:03 Uhr.