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Lowside Crash - Warum Und Was Gegen Tun ?


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25 replies to this topic

#21 US1111

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Posted 14 May 2011 - 18:28 Uhr

Auch möglich..der Auspuff verdeckt das Bremslicht zu lange- genaueres könnte wohl nur der Fahrer sagen- wenn überhaupt...

#22 Foxtrot

Foxtrot

    Niemalsbremser

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Posted 15 May 2011 - 00:08 Uhr

für die Schräglage die er da fährt ist er zu langsam.
bei der Geschwindigkeit brauchst du kaum Schräglage und er fordert es ja förmlich heraus.
hier nen interessanter Link
Kurventechnik 1-4




Auch ein interessanter link

#23 Kurvenjunkie

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Posted 15 May 2011 - 07:27 Uhr

Das er zu langsam ist, glaube ich nicht. Fahrt mal zu einem Kurventraining.
Ich habe mich sehr gewundert, dass man auf einem alten Motorrad aus den frühen 90ern mit X-beliebigen, harten Straßenpellen bei 30 Km/h auf Pflastersteinen knieschliefend im Hanging Off fahren kann egal ob es trocken ist, oder regnet.

Der Videofahrer gibt erst Gas, als die Maschine schon unter ihm weggeht. Seine Kurventechnik ist ebenfalls fürn Arsch aber ich schätze,
dass der Reifen zu kalt war und er daher auf die Nase gefallen ist.

#24 Ronny

Ronny

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Posted 15 May 2011 - 10:24 Uhr

im Video sieht man doch das er ganz klar zu schräg war..... und dann wegrutscht, weil er mit der Raste aufschlägt

Edited by Ronny, 15 May 2011 - 10:27 Uhr.


#25 Smoke

Smoke

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Posted 15 May 2011 - 11:50 Uhr

Dass die Raste aufsetzt ist wahr, aber dies ist nicht für den Sturz verantwortlich. Denn die Raste setzt erst auf nachdem der Sturz schon vorprogramiert ist.

http://www.youtube.c...bBWw-RvI#t=105s da sieht man ganz gut wie die Raste aufsetzt und einen kleinen "Strich" in den asphalt macht.

Oder sehe ich das falsch? :hihi:

#26 Foxtrot

Foxtrot

    Niemalsbremser

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Posted 15 May 2011 - 12:10 Uhr

Ich glaube auch nicht mehr, dass es die Raste war. Dann hätte es das Heck normal richtig schön ums bike gedreht. Der is ja über alle beiden Reifen weggerutscht. Er hätte sich einfach reinhängen müssen um für weniger Schräglage zu sorgen.