287 replies to this topic

[xilence]

Vor, bzw. in Kurven dann auch lieber den richtigen Gang suchen, anstatt vorher mit der richtigen Drehzahl reinzufahren...
Zum Glueck hatte ich einen Fahrlehrer, der auch selber noch Motorrad faehrt.

Edited by xilence, 09 August 2012 - 15:41 Uhr.

[sinan4d]

Hi, wenn ihr Motorbremse benutzt bitte auch das Bremspedal antippen so dass die Rückleuchte angeht.
Hilft verfolgern nicht in euch reinzubrettern(AUch Autos) !!!

[freak0r]

was is das denn für ein hohler spruch? : D wenn einer mit der alleinigen verzögerung durch die motorbremse schon überfordert ist, hat er wohl einiges nicht verstanden und sollte seinen lappen freiwillig abgeben und nie wieder ein kfz bewegen.

[RideR6]

aber echt, die motorbremse zu benutzen ist doch was ganz natürliches, das sollte jeder hinterherfahrende auch einschätzen können...

[alpen]

na jungs und mädels...
hab en problemchen und zwar ich komm mit em knie nich runter aber in den kurven kanns vorkommen dass mein stiefel am asphalt kratzt aber ich bekomms knie nicht runter...
ich kommmir oft schon beschissen vor weil ich hab ja den halben arsch schon vom bock aber i wills einfach nich...

lg

[Bubblexx]

Versuch mal das innere knie weiter nach vorne anstatt zur seite zu bringen also in ner linkskurve das knie nicht nur nach links strecken, sondern nach links/vorne

[alpen]

aha okay dann werd ich des gleich ma morgen ausprobieren

[kurvenwetza]

wie stehst mit den füßen auf den rasten? halber arsch vom sitz, fußballen/zehen schräg vom moped weg auf dem ende der raste, ferse ist dann meist irgendwo in der nähe von der schwinge, knie raushalten dann sollts schrabbln

da siehst die fußposi ganz gut




ahja, und bodypositioning vorher noch anschauen! meiner meinung nach das beste video dazu!

http://www.youtube.c...ture=plpp_video

[s0nic]

na jungs und mädels...
hab en problemchen und zwar ich komm mit em knie nich runter aber in den kurven kanns vorkommen dass mein stiefel am asphalt kratzt aber ich bekomms knie nicht runter...
ich kommmir oft schon beschissen vor weil ich hab ja den halben arsch schon vom bock aber i wills einfach nich...

lg

ein ähnliches Problem hatte ich auch,
den Protektor vom Stiefel inc. Schrauben habe ich weggeschliffen aber der Kniescheifer....

Den Fuß stelle ich jetzt nicht mehr auf die Spitze der Rasten sondern lasse den normal drauf bzw. rücke damit etwas weiter nach außen aber nicht über die Rasten
Knieschleifen geht so besser finde ich.

Kommt halt mehr auf die haltung an, halber Arsch raus reicht locker zu, rest ist einfach nur richtige Körperhaltung.

Kurventraining kostet ca. 120€ einen Tag, dann bist du auf jedenfall mit dem Knie auf dem Boden und machst es auch noch richtig.

Edited by s0nic, 21 August 2012 - 05:37 Uhr.

[Beckso5]

Achtet auch darauf, wo ihr sitzt. Ich hab mich am Anfang immer ganz nach hinten gesetzt beim Hangoff. Kam mir angenehmer vor, da ich 1,90 bin. Allerdings war so auch mein Knie viel weiter hinten und ich bin auch nur auf der Rennstrecke mit dem Knie auf den Bode gekommen, weil die Schräglage schon echt ganz schön extrem war.

Dann hab ich mal die Haltung von nem Kumpel ausprobiert: Der hat vll ne Faust zwischen Tank und dem Schritt und hängt sich dann zur Seite. Und siehe da, es hat direkt in der ersten Kurve geklappt.

Ist zwar eigentlich nicht der Sinn vom Hangoff, aber Knieschleifen macht ja auch tierisch Spaß!

[switchTUFFFI]

Kurventraining kostet ca. 120€ einen Tag, dann bist du auf jedenfall mit dem Knie auf dem Boden und machst es auch noch richtig.

bekommt man da n Motorrad zur verfügung gestellt? ^^ hab immer schiss, dass meiner kleenen was passiert

[rburns]

hey.

Habs auch erst dieses Jahr auf die Reihe bekommen




und es macht spaß wie Sau

Edited by rburns, 11 September 2012 - 17:43 Uhr.

[s0nic]

Kurventraining kostet ca. 120€ einen Tag, dann bist du auf jedenfall mit dem Knie auf dem Boden und machst es auch noch richtig.

bekommt man da n Motorrad zur verfügung gestellt? ^^ hab immer schiss, dass meiner kleenen was passiert

Dann solltest du es lieber sein lassen...

nicht böse gemeint aber Knieschleifen auf der Straße ist halt nur angeben und wenn du den Kopf nicht 100% frei hast passiert eher ein Unfall bevor das Knie schleift.

Edited by s0nic, 12 September 2012 - 08:36 Uhr.

[RollingStone]

Sitzt Ihr eigentlich während des Hangign-Off ganz am Tank? Und in welcher Stellung ist euer anderer Fuß?

[s0nic]

Sitzt Ihr eigentlich während des Hangign-Off ganz am Tank? Und in welcher Stellung ist euer anderer Fuß?

Eine Faußtbreite sollte zwischen dir und Tank sein.

Die Füße ganz normal auf den Rasten lassen oder man kann den Kurveninneren Fußballen auf die Spitze der Raste machen ist aber kein muss.

Edited by s0nic, 12 September 2012 - 09:59 Uhr.

[Lenny93]

Knieschleifen ist nicht alles... Auch wenn es richtig Spaß macht. Außerdem wenn man richtig dauerhaft inner Kurve schleift, dann geht das ziemlich schnell, dass die Dinger ruckzuck runter sind.

Auf öffentlichen Straßen ist es eigentlich nur posing...

Mit der Fusbreite ist gut. Dann Hintern LEICHT raus und Fußballen ins kurveninnere drehen. Dann auch auf den Oberkörper achten, dass er schon recht tief und nah am Tank ist.

[QuinieR6Erfurt]

Wieso ist es auf öffentlichen Straßen Posing? Wenn ich Kurven fahre, gehe ich generell in den Hangoff. Das ist im Unterbewusstsein drin und zwangsläufig schleifste mit dem Knie, weil das Knie auch automatisch rausgeht.

[US1111]

Sitzt Ihr eigentlich während des Hangign-Off ganz am Tank? Und in welcher Stellung ist euer anderer Fuß?

Eine Faußtbreite sollte zwischen dir und Tank sein.

Die Füße ganz normal auf den Rasten lassen oder man kann den Kurveninneren Fußballen auf die Spitze der Raste machen ist aber kein muss.

Meine Güte.. wo ihr überall drauf achtet... da ist die Kurve ja schon vorbei, bis man alles sortiert hat...

[s0nic]

Sitzt Ihr eigentlich während des Hangign-Off ganz am Tank? Und in welcher Stellung ist euer anderer Fuß?

Eine Faußtbreite sollte zwischen dir und Tank sein.

Die Füße ganz normal auf den Rasten lassen oder man kann den Kurveninneren Fußballen auf die Spitze der Raste machen ist aber kein muss.

Meine Güte.. wo ihr überall drauf achtet... da ist die Kurve ja schon vorbei, bis man alles sortiert hat...

Quatsch, vor jeder Kurve wird der Abstand zum Tank genau gemessen

das Bein wird dann im Perfektem Winkel rausgehalten und immer vor jeder Kurve mit Geodreick nachgemessen


btt. passiert doch alles automatisch wenn man es erstmal kann

[QuinieR6Erfurt]

Das mit der Faustbreite kam hier im Forun schon öfters vor. :o)