22 replies to this topic

[Marv013]

Hallo,

ich bin seit 2 Tagen stolzer Besitzer einer R6 BJ 2002. Es macht unheimlich viel Spass. Da es mein erstes Motorrad ist hab ich noch recht wenig erfahrung, deswegen meine Frage. Wenn ich in die Kurve gehe, habe ich das Gefühl, das es wackelig auf dem Bock wird. Woran kann das liegen? Reifenluftdruck? Es fühlt sich irgendwie so an. Ich hab Fahrschule auf einer BMW Tourer gemacht, halt was ganz anderes, deswegen kann es auch daran liegen mich erst an eine Supersportler zu gewöhnen und mich vielleicht mehr in die Kurve legen anstatt zu lenken wir beim Tourer???
Danke schon mal für eure Hilfe.

Beste Grüße

[Iron]

na lenken kannste ja eh kaum..ich würd vorschlagen du überprüfst als erstes mal den reifenluftdruck. vielleicht hat der vorbesitzer auch bissl zu viel am fahrwerk rumgeschraubt..ich hab meine federung am anfang auch erstmal auf standard zurückgestellt und dann nach und nach bissl weiter gedreht.

schau doch mal hier rein Wartungsanleitung RJ03

[azA9]

Also erstmal Fahrwerk auf standart bringen falls der Vorbesitzer was gedreht hat.
Wie viel wiegst du ca.? Also ich hab mit meinen 95 Kg (mit Ausrüstung) das Fahrwerk komplett härter machen müssen. Die R6 wurd ja auf 70-75kg von Werk aus eingestellt. Bei mir war das Problem, dass das Heck leicht geschwungen hat in der Kurve.. nachm einstellen kein Problem mehr wurd auch deutlich ruhiger

[RevolutionR6]

Bei mir war im Jahre 2010 noch die Serienbereifung drauf!!!! Und die war auch noch schön kantig gefahren^^ Da war der Bock auch storrisch gerade beim reinbremsen in Kurven. Bin dann gleich zum Händler zurück und Pipos drauf und schon wars soooft. Fahre komplett Serieneinstellung (Werkstatthandbuch) wiege 95kg und vo/hi 2,3/2,9 Bar.

[ChristianS]

naja nach 2 tagen fahren würde ich jetzt erstmal sagen das du dich noch an das mopped gewöhnen mußt.
würde jetzt erstmal noch nicht soviel am fahrwerk rumspielen. und das die r6 agieler wie ne tourer fährt sollte normal sein

[prinZr6]

nach 2 tagen kannst du das noch nicht wirklich beurteilen..
du musst dich wie gesagt erstmal an das bike gewöhnen... und das braucht schon seine zeit! mach dir deswegen kein kopf. einfach fahren, fahren, und fahren.. der rest kommt mit der zeit bin auch in der situation.. habe meine jetz nich mal 2 wochen. aber jedes mal wenn ich fahre merk ich richtig wie ich mich immer mehr an das dinge gewöhne, und es immer mehr liebe

alles zu seiner zeit!



den reifenluftdruck solltest du allerdings schon mal überprüfen.

[US1111]

Guck mal, ob da 2 dicke Kanten knapp ausserhalb der Reifenmitte sind..

[loop]

Hört sich irgendwie danach an, als ob du keine Gang in der Kurve drin hast ^^

[FrontPlayer]

Guck mal, ob da 2 dicke Kanten knapp ausserhalb der Reifenmitte sind..

Genau das war auch meine erste Idee! Plattgefahrener Hinterreifen in der Mitte bewirkt genau dieses miese Verhalten.
Kommste vorbei und ich fahr ihn dir wieder rund!

[Serge]

Hört sich irgendwie danach an, als ob du keine Gang in der Kurve drin hast ^^

Ohne Gang kommt er noch nicht mal bis zur Kurve



Ich denke auch das es der Luftdruck oder der mittig abgefahrene Reifen ist.
Fahrwerk schließe ich mal aus. Am zweiten Tag (seit dem du das Moped hast) wirst du wohl noch etwas langsamer machen (solange du normalgewichtig bist).

[fjen]

@ Serge, die Aussage von Loop war wohl so gemeint dass er vermutet dass der Themenersteller beim Kurvenfahren evtl die Kupplung zieht, dadurch würde dann das Bike instabil werden. Leicht angelegtes Gas oder leichtes Bremsen mit dem Hinterrad stabilisiert die Fuhre.

Edited by fjen, 09 June 2011 - 12:05 Uhr.

[Serge]

@ Serge, die Aussage von Loop war wohl so gemeint dass er vermutet dass der Themenersteller beim Kurvenfahren evtl die Kupplung zieht, dadurch würde dann das Bike instabil werden. Leicht angelegtes Gas oder leichtes Bremsen mit dem Hinterrad stabilisiert die Fuhre.

Jap hab ich so verstanden, obwol es nicht so da stand.
Aber wenn er mit gezogener Kupplung in der Kurve fährt hätte er es bei seiner Fahrschulmaschine(BMW) ebenfalls gehabt.
Ergo wirds wohl nicht die Kupplung sein.

[Sonic315]

Hab auch son prob das die karre in schnellen kurven wackelt, zumindest bei rechtskurven, muss mal mein luft druck überprüfen, aber ne kleine kannte hab ich auch im reifen wie bekomme ich die denn raus?

[Sonic315]

Ich habe da sone idee um die kante schnell raus zu bekommen, würde es gehen die karre auf den montage ständer zu stellen und dann im 1. Gang im standgas laufen lassen und mit etwas schleifpapier die form wieder anpassen? Mfg

[FrontPlayer]

Ich habe da sone idee um die kante schnell raus zu bekommen, würde es gehen die karre auf den montage ständer zu stellen und dann im 1. Gang im standgas laufen lassen und mit etwas schleifpapier die form wieder anpassen? Mfg

Lass die Drogen mitten in der Nacht ausm Kopp!

[RevolutionR6]

Ich habe da sone idee um die kante schnell raus zu bekommen, würde es gehen die karre auf den montage ständer zu stellen und dann im 1. Gang im standgas laufen lassen und mit etwas schleifpapier die form wieder anpassen? Mfg

Mit abstand die allerbeste Idee die ich in den letzten Jahren hier gelesen habe.

Also ich hab heute leider kein Foto für dich. xD

[aeroxz]

Ich habe da sone idee um die kante schnell raus zu bekommen, würde es gehen die karre auf den montage ständer zu stellen und dann im 1. Gang im standgas laufen lassen und mit etwas schleifpapier die form wieder anpassen? Mfg

Lass die Drogen mitten in der Nacht ausm Kopp!

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wie wäre es mit kurven fahren in etwa der drehtzahl ?

du weißt wie rau die straße ist?

wie lange willst denn schleifen ?^^

mach mal so ein quatsch ned und fahr auf der kannte rum oder kauf nen neuen reifen.

[Sonic315]

Wie lange soll ich denn auf der kante fahren? Hier wo ich wohne gibts ea nicht so geile und viele kurven wo diea gut möglich wäre, und kurven fahren wenn der arsch imner rum wackelt bzw die ganze karre dann macht das auch kein spass

[aeroxz]

wieviel profil hat denn der reifen noch ?
theoretisch reichen kurven mit der schräglage wo der knick ist und dann eben schnell und mit leistung das der gummi auf die ohren bekommt, jenachdem wie groß die kannte ist kann das aber auch mehrere 100km dauern.
ich würde einfach nen anderen reifen nehmen, oder probiers mit der schleifpapier:D sag uns dann aber bitte wie lange du gebraucht hast

[US1111]

Da gibt´s schon den ein oder anderen Thread zu, was passiert, wenn man am drehenden Hinterrad arbeitet. Sie waren alle unappetitlich und endeten mit weniger als zehn Fingern.
Entweder fährst du Kurven, bis der Reifen wieder rund wird, oder du fährst geradeaus- dann merkst die Kante nicht. Und wenn doch mal eine Kurve kommt, weisst du es ja vorher und kannst dich drauf einstellen. Und beim nächsten Reifenwechsel überlegst du dir einfach mal, ob du nicht besser einen Reifen nimmst der in Richtung "Touring" geht...

Vor allem würdest du mit so einer Schleifpapieraktion ja eher Kanten fabrizieren, anstatt sie los zu werden...
Wer jetzt das Wort "Flex" erwähnt kriegt Kloppe...