Standdrehzahl Schwankt Auch Bei Warmen Motor
Started by DDKO, 22.06.2011 - 20:45 Uhr
10 replies to this topic
#1
Posted 22 June 2011 - 20:45 Uhr
Hallo alle zusammen,
ich habe eine R6 RJ09.
Wenn ich die R6 starte schwankt die Drehzahl sehr stark zwischen Motor fast aus und 3000 Umdrehungen, letztens ist die sogar zweimal ausgegangen.
Im warmen Zustand ist es nicht so oft aber schätze mal 40% der Zeit in der ich z.B an ner Ampel stehe oder wo anders stehe ansonsten ist die Drehzahl konstant bei 3000 Umdrehungen.
Ist das mit den starken Schwankungen(auch im warmen Zustand) normal und auch das die ab und zu ausgeht?
Ist die Standdrehzahl von 3000 nicht zu hoch?
Ich bitte um eure Hilfe.
Vielen Dank
Grüße
Daniel
ich habe eine R6 RJ09.
Wenn ich die R6 starte schwankt die Drehzahl sehr stark zwischen Motor fast aus und 3000 Umdrehungen, letztens ist die sogar zweimal ausgegangen.
Im warmen Zustand ist es nicht so oft aber schätze mal 40% der Zeit in der ich z.B an ner Ampel stehe oder wo anders stehe ansonsten ist die Drehzahl konstant bei 3000 Umdrehungen.
Ist das mit den starken Schwankungen(auch im warmen Zustand) normal und auch das die ab und zu ausgeht?
Ist die Standdrehzahl von 3000 nicht zu hoch?
Ich bitte um eure Hilfe.
Vielen Dank
Grüße
Daniel
#2
Posted 22 June 2011 - 20:48 Uhr
Wann wurden die Zündkerzen zuletzt geprüft/erneuert?
#3
Posted 22 June 2011 - 20:56 Uhr
Der Händler meinte, dass er neue rein macht, sicher bin ich mir da aber nicht. Gekauft habe ich Sie vor zwei Monaten.
Ist also kein normales Verhalten der Maschine?
Ist also kein normales Verhalten der Maschine?
#4
Posted 22 June 2011 - 21:08 Uhr
Im warmen Zustand sollte die Drehzahl immer konstant sein. Wenn sie kalt ist, kann es schon mal zu kleineren Schwankungen kommen, die Leerlaufdrehzahl ist kalt auch höher. Geprüft und eingestellt wird sie nur bei warmen Motor (1250-1350 U/min).
Aber ausgehen darf sie niemals. Ich denke mal, da muss dein Händler nachbessern- je früher du ihm Gelegenheit dazu gibst, umso einfacher wird es...
Wenn die Kerzen schon erneurt wurden, käme noch der Luftfilter in Betracht (sollte man beim Erneuern der Kerzen eigentlich geprüft haben), oder beim Wechseln wurde die Luftansaugung nicht korrekt zusammengebaut. Danach käme Prüfung des Ventilspiels dran... km-Stand?
Aber ausgehen darf sie niemals. Ich denke mal, da muss dein Händler nachbessern- je früher du ihm Gelegenheit dazu gibst, umso einfacher wird es...
Wenn die Kerzen schon erneurt wurden, käme noch der Luftfilter in Betracht (sollte man beim Erneuern der Kerzen eigentlich geprüft haben), oder beim Wechseln wurde die Luftansaugung nicht korrekt zusammengebaut. Danach käme Prüfung des Ventilspiels dran... km-Stand?
#5
Posted 22 June 2011 - 21:20 Uhr
Ok, dann werde ich Ihm mal am Freitag einen Besuch abstatten,
der Km Stand ist erst bei 23.929,kann denn etwas defekt gehen, wenn die Standdrehzahl bei 3000 ist?
der Km Stand ist erst bei 23.929,kann denn etwas defekt gehen, wenn die Standdrehzahl bei 3000 ist?
#6
Posted 22 June 2011 - 21:32 Uhr
Ich würde mal spontan sagen, die hat jemand hoch gedreht.. die Frage ist nur- warum? Wahrscheinlich, weil sie von alleine ausgegangen ist. Wechselinervall der Zündkerzen liegt bei 20tkm- und sollte pingelig eingehalten werden. Ich wette darauf, dass entweder die Kerzen fratze sind (wenn´s noch die alten sind), oder beim wechseln irgendein Schlauch nicht richtig draufgesteckt wurde....
Von zu hoher Standdrehzahl kann eigentlich nichts kaputtgehen, solange die Temperatur noch im grünen Bereich bleibt- sollte aber bei der AU auffallen, zieht unnötig Sprit und belästigt die Nachbarn.
Von zu hoher Standdrehzahl kann eigentlich nichts kaputtgehen, solange die Temperatur noch im grünen Bereich bleibt- sollte aber bei der AU auffallen, zieht unnötig Sprit und belästigt die Nachbarn.
#7
Posted 23 June 2011 - 13:23 Uhr
Seit wann hast du das Problem? Kam das von jetzt auf gleich oder hat sie sich das Problem immer mehr aufgebaut bis es auf dem Stand wie jetzt ist?
#8
Posted 23 June 2011 - 15:11 Uhr
Kann auch sein dass die Einspritzanlage mal sycronisiert werden muss. Das Schwanken der Drehzahl kann daher kommen.
Erhöhtes Standgas kann man auf der Rennstrecke fahren um ein stempelndes hinterrad in den Griff zu bekommen.
Die Vermutung von US1111 kann aber auch stimmen...
Erhöhtes Standgas kann man auf der Rennstrecke fahren um ein stempelndes hinterrad in den Griff zu bekommen.
Die Vermutung von US1111 kann aber auch stimmen...
#9
Posted 23 June 2011 - 18:16 Uhr
Alles klar,
vielen Dank euch allen
Das Problem war schon beim Kauf vorhanden, hatte gedacht es wäre nicht weiter schlimm
vielen Dank euch allen
Das Problem war schon beim Kauf vorhanden, hatte gedacht es wäre nicht weiter schlimm
#10
Posted 23 May 2014 - 15:46 Uhr
Hab das selbe problem,
#11
Posted 02 June 2014 - 09:29 Uhr
Hatte das gleiche Problem, seit ich den Drosselklappensensor gewechselt habe war es weg!




