78 replies to this topic

[SirHari]

Viel zu teuer...Optisch sehr schön...

Aber wie kommst du drauf das Duc mehr Siege und Und Titel hat!!??also alleine Rossi hat mehr Siege mit Honda und Yamaha als Duc mit allen Bikes zusammen in den letzten 10 Jahren...Also würde mich interessieren wie du auf diese ausage kommst!!??

Was den Rahmen betrifft muss ich dir recht geben das du mehr aktiv fahren musst und sie nicht so leicht wie ne Japanerin zu fahren ist...Und nachdem ich selbst schon ne Duc gefahren bin..auch wenns nur probeweise war ´...kann ich mir selbst eine Meinung auf tatsachen machen welche mir sagt das ne Duc nix für mich is und ich den Rahmen dafür die Schuld gebe...

[Zeusis]

ihr sagt alle zu teuer

hab ich das überlesen aber wo steht der Preis?

[Newbrider]

auf dem Tank "Ducati"

[BavariusdeBavariis]

Wow geiles teil würd ich sofort nehmen:)

[blutlos]

Aber wie kommst du drauf das Duc mehr Siege und Und Titel hat!!??also alleine Rossi hat mehr Siege mit Honda und Yamaha als Duc mit allen Bikes zusammen in den letzten 10 Jahren...Also würde mich interessieren wie du auf diese ausage kommst!!??

Du weißt aber schon was Ducati in der SBK und den älteren Jahrgängen erreicht hat!!!!

Die Aussage von Kipfi stimmt schon...

[SirHari]

Keine ahnung was die in der sbk erreicht haben den darueber hab icb genauso wenig infos wie ueber die idm....ich guck nur moto gp und moto 2....aber sie haben ja auch was in der moto gp erreicht dank casey stoner...naja back to the roots....

Und was den preis betrifft wird sie bestimmt nicht billiger sein als damals die 1098s sein....den die hatte knapp um die 30.000 euro gekostet...

[fjen]

Du schreibst einen Schmarrn... Was qualifiziert dich bitte zu erkennen, ob schlechteres Handling am Fahrwerk, am Rahmen, an unterschiedlichen rotierenden Massen, an den Reifen oder einer Kombination aus allen Faktoren liegt?! Und das nach einer "probeweisen" Fahrt...

[Newbrider]

und die 1098s hat niemals 30.000 gekostet, das war das "R" Modell.

[blutlos]

und die 1098s hat niemals 30.000 gekostet, das war das "R" Modell.

Richtig!

Ein Bekannter von mir hat damals eine R gekauft. Kam um die 35.000€

[fjen]

Richtig, Neupreis für die 1098S lag bei knapp 22000€

[SirHari]

Ich meinte die 1198s...sorry schreibfehler...und die kostetrle bei unserem duc haendler damls und ich sag euch das sie fuer mich beschissen zum fahren war...und es liegt daran das gefaehrte wie.duc und ktm mit gitterohr rahmen ein etwas bockigeres handling haben...is so...hat mir ja selbst der duc verkaufer gesagt nachdem ich ihn gefragt hab...und subjektives empfinden gibts ja aucb noch...und wenn das fuer mich so ist.muss es nicht bei anderen genauso sein...also meckert nicht.gleich alle rum...28.000 sind ja knapp 30.000....und ich hatte ja ca geschrieben...

[blutlos]

28.000 sind ja knapp 30.000....und ich hatte ja ca geschrieben...

Woher kommen jetzt die 28.000€ ???

fjen schrieb:

Richtig, Neupreis für die 1098S lag bei knapp 22000€

[fjen]

Lass gut sein, nur Zahlen plappern und keine Fakten nennen können
Nenn mir doch mal woran du erkennst dass das "schlechte" Fahrverhalten vom Rahmen kommt? Das würd mich jetzt interessieren.

Edited by fjen, 19 September 2011 - 15:13 Uhr.

[SirHari]

Subjektives empfinden...oder kannst mit dem wort nix anfangen...??!!und wenn ich meine r6 im vergleich zur 848 nehme war die duc um einiges schwieriger zu fahren als meine sexy...und wenn der duc verkauefer das sagt wird schon was dran sein....aber lass ma das...jeder hat seine meinung und scheinbar sind hier so viele gerechtigkwitsfanatiker unterwegs mit denen man scheinbar aich nicht normal unterhalten kann und ueber das eine oder andere thema normal disskutieren kann...

[fjen]

Zu einer Diskussion gehören Argumente (mal von einer einigermaßen akzeptablen Orthographie und Syntax ganz zu schweigen). Und die kannst du nicht liefern. Es kommt die Behauptung "Gitterrohrrahmen sind scheisse und unfahrbar" und du versuchst das mit einer Probefahrt und der Aussage von einem x-beliebigem Händler zu begründen, echt klasse
Die Mühle ist "schwerer" zu fahren, das will ich nicht bestreiten, aber zu den Komponenten die das Handling eines Motorrads beeinflussen gehört mehr als nur der Rahmen.
Und zum Thema subjektives Empfinden: Du empfindest dein "Argument" subjektiv als schlüssig und hast objektiv vermutlich keine Ahnung

Edited by fjen, 19 September 2011 - 21:18 Uhr.

[Newbrider]

natürlich braucht ne Duc viel mehr Kraftaufwand um gefahren zu werden. Das bestreitet ja auch niemand. Aber m.E. fährt sie sich deutlich stabiler. Außerdem machts mir mehr Spaß.
Zu sagen dass Gitterrohrrahmen scheisse ist, wenn man nur mal probeweise ne Duc gefahren bist, geht auch nicht. Ne Duc kannst du nicht nach 100km fahren.
Da brauchst du schon n bissel mehr Fahrzeit.
Davon abgesehen kostet auch ne 1198s keine 28k€. Die kostet ähnlich viel wie eine 1098s früher. Die r6 wird ja auch nicht jedes Jahr 5000€ teurer...

Aber von dem ganzen unnötigen BlaBla mal abgesehen, hoffe ich die 1199 mal probefahren zu können.
Dann entscheidet es sich: S1199 oder Eigenheim =D

[fjen]

Die 1199 wird fahrbar sein wie ein Fahrrad, ohne den scheiss Gitterrohrrahmen

Aber mal im Ernst, ich bin gespannt was am Ende dann auch veröffentlicht wird und in Serie geht. Alles was vorab rausposaunt wird ist nicht definitiv sicher, vorallem was die technischen Daten anbelangt.
Vom Design her kann ich mich auch noch nicht entschliessen ob ich die Entwicklung gut heissen kann, irgendwie mutet mir das Teil etwas zu futuristisch an. Mal davon abgesehn dass eine Duc eine Einarmschwinge zu haben hat

[Zeusis]

Awa das wird nicht wieder so ein Teil um ka 60 000 € oder so wie die
ducati desmosedici rr oder?

[Newbrider]

wohl kaum. Sonst wär es nicht das Nachfolgermodell der 1198