10 replies to this topic

[HappyEnd]

Hallo Freunde,
mit dem Motorrad klappt es hier ja immer super. Nun Probiere ich mal mein glück zum thema Auto hier.
Da mir ein anders Forum nicht wirklich weiter hilft.

Es handelt sich um meinen neuen Golf 4 1.8t. Motorkennbuchstabe: AGU

Habe den wegen dieser Macke sehr günstig bekommen. Nun versuche ich den Fehler zu beheben.
Fehlerspeicher wurde ausglesen:

00544 035
Ladedruck nach Max. überschritten
Sporadischer Fehler

00561 013
Gemischanpassung
Adaptionsgrenze (mul) unterschritten
sporadischer Fehler

00575 008
Saugrohrdruck
Regelgrenze überschritten
sporadischer Fehler

Wegfahrsicherung:
Schlüssel Signal zu klein
Sporadischer Fehler

Vom Komfortsystem ebenfalls 2 Sporadische aber das hat wohl nichts mit meinem Problem zu tun.

Fehler wurden gelöscht. Problem war vorhanden aber Fehlerspeicher seidem leer. Denke die Fehler waren mal da wurden nicht gelöscht dürfte aber nichts mit dem jetzt zu tun haben.

Problem: Fahrzeug fährt viele km ohne probleme, dann aber egal ob kalt, warm oder welcher gang, Fahrzeug ruckelt beim beschleunigen so 2-3 mal dann normale gasannahme als wenn nichts wäre. Aber wenn dann die nächste ampel kommt, oder wo man abbremsen musst und langsamer wird geht das fahrzeug ohne voranmeldung aus. Es geht keine Lampe nichts an. Beim neustarten springt er sofort an und alles ist okay.

Heute habe ich gemerkt das beim parken der fehler auftrat und die drehzahl runter auf 500u/min viel..und so am halten war.

Drosselklappe gereinigt
Ladeluftsystem soll dicht sein.
Höhenkorrekturschalter war defekt < neu
Luftmaßenmesser < neu aber gebraucht vom vorbesitzer
Ein schlauch vom aktivkohlefilter wurde erneuert der war undicht.


Lasse über freunde mal herausfinden ob nicht jemand auch so ein Fahrzeug hat wo ich ggf. mal Drosselklappe oder Luftmaßenmesser tauschen und fahren kann.

Investier gerne in das Fahrzeug. Aber dazu soll er dann laufen.Und nicht wie die werkstatt sagt erstmal Drosselklappe (350 €) dann luftmaßenmesser (150 €) und so rumprobieren.

Wenn jemand von euch ne idee hat würde ich ich seh freuen =)


Vielen dank vorab und schönes Wochenende

Marcus

[HappyEnd]

Die werkstatt hat drüber geschaut und gesagt sie würden erstmal empgfehlen Drosselklappe und Luftmaßen messer. Wenn die das ausschließen können dann weiter schauen.
Wasserkasten schaut auch normal aus. Jetzt nicht unbedingt das hel rosa vom g12 aber doch recht normal auch die werte sind in Orndung. Hatte vor kurzem neuen Wasserkühler bekommen. Fehlerspeicher 2 mal danach abgefragt und nichts drin. der Golf hat knapp 179.6 xx runter

[HappyEnd]

Ach so okay sorry. Falsch gedacht. Meinst unterm Windlauf. Werde ich mal morgen drüber schauen. und ggf mal sauber machen.
Nee an sich direkt keine leistungs probleme. Nur dann wenn der Fehler auftritt ist hat er eine schlechte gasannahme /ruckelt...auch nicht immer im selben gang, nicht bei der selben drezahl... also nicht wirklich reproduzierbar bis jetzt. Eher einfach so wirft er mal irgendwann das problem rein...ruckelt...geht bei sinkender geschwindigkeit aus. Starte neu und kein problem mehr.

[Tobi_R6]

Sowas ähnliches hatte ich bei meinem alten q4 auch schonmal. Da wurde das ATT Ventil gewechselt und die Kiste lief wieder.

[HappyEnd]

Was genau meinst du mit ATT ventil ?
Werde gleich mal nochmal drüber schauen. Montag meld ich das auto erstmal ab. Was das ganze nicht erleichtert ´wegen den probefahrten dann. Bevor der nicht richtig läuft verkaufe ich den anderen nicht. Wenn der in der kurve aus geht mache ich ihn wieder an. Bin da gelassen drin. Aber meine Zukünftige nicht

[Tobi_R6]

Sorry meinte AGR-Ventil(Abgasrückführventil).

[Shockwave1989]

Für mich hört sich dass nach Unterdruckdose für den Turbo an! An zur werkstatt und die sollen mit nem "Unterdruckmessgerät" messen ob diese noch zu 100% dicht ist bzw. Arbeitet! Das Problem kommt öfters mal in der VAG Dieselmotorpalette vor aber auch bei Benzineren mal!

[Engel182]

AGR hatte ich bei meinem Astra auch mal. Hatte genau die gleichen Fehler.
Leg es einfach mal tod und guck, ob der Fehler weg ist (Lustigerweise gibts original bei Opel ne Dichtung mit geschlossenen Löchern, um das AGR tod zu legen... )

Edited by Engel182, 10 September 2011 - 19:31 Uhr.

[HappyEnd]

Hey ich danke euch herzlich. Ich schreibe hier nicht viel mit lese aber fast alle beiträge und finds hier einfach klasse. Auch jetzt wieder das man hier doch versucht einen zu helfen. im gegensatz zu den andern forum. Das mit dem AGR ventil höre ich jetzt zum 3 mal. allerdings nicht von der werkstatt.

Díe haben den motor laufen lassen und sich sage mal sogut wie alle stellen mit reiniger eingesprüht und wenn der da irgendwo undicht ist müsste diedrehzal dann hoch gehen...

Werde mal versuchen das AGR ventil im internet zu finden (Anhand von Bildern) das dann in meinem motorraum ausfindisch machen. Und irgendwie zu schließen. Das teilte mir schon ein anderes Mitglied vom Forum hier mit.