Gibt es so etwas in dem R6-Forums-Universum schon??
Wenn nein:
postet doch mal ein paar schöne Bilder Eurer Umbauten...
Andy
R6 Rennstreckenumbau Mopped/bilder/fred
Started by AndyMR6, 12.10.2011 - 07:15 Uhr
106 replies to this topic
#1
AndyMR6
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Posted 12 October 2011 - 07:15 Uhr
Hi.
Gibt es so etwas in dem R6-Forums-Universum schon??
Wenn nein:
postet doch mal ein paar schöne Bilder Eurer Umbauten...
Andy
Gibt es so etwas in dem R6-Forums-Universum schon??
Wenn nein:
postet doch mal ein paar schöne Bilder Eurer Umbauten...
Andy
#2
Gast-Wolli_*
Gast-Wolli_*
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Posted 15 October 2011 - 18:56 Uhr
Na dann fang ich mal an.
Habe mir die RJ11 im Okt. 2010 als Rennstreckenbike OHNE Um.- Unfaller gekauft und wollte die eigentlich auch erst so fahren. EIGENTLICH.
Die die mich aber kennen wissen das ich einen Nagel im Kopp habe und immer alles Tip Top sein muss. Also ging es dann am 31.12.2010 um 14 Uhr mit dem Umbau los (1. Training gebucht für Mai ) und habe WÖRTLICH bis auf die letzt min. daran geschraubt.
Ging leider bei mir immer nur Stundenweise.
Hier mal eine Liste der Umbauten:
Wave Bremsscheiben V/H---Emil Schwarz Lenkkopflager---Spiel an der hinteren Umlenkung eliminiert---Hehl Radhülse v/h( nach gearbeitet für leichteren Lauf)---Umbau auf RJ15 CRC Rennverkleidung mit Racing Verkleidungshalter und Heckrahmen (mit Sonderfarbe gepulvert)---LKD RSC Hyperpro---Öhlins LKD Aufnahme ( vor der Gabel )---Öhlins TTX 36 mit Umbau auf mein Gewicht---Gabel in Gold und Überarbeitung---Racing Gabelbrücke---GP Chrono Ganganzeige mit Schaltblitz---PC III UCB---KIT ECU
KIT Kabelbaum---Silikon Kühlerschläuche---Regelbarer Temp. Schalter für Lüfter---Thermostat entfernt---Gilles AS 31 GT in Gold mit geänderter Schaltstange---Schaltautomat---Motor mit gewuchteter Kurbelwelle, Kolben und Pleul---Kuppung überarbeitet
SLS stillgelegt---kurze Trichter---K+N Filter---Filterkasten überarbeitet und abgedichtet---Yoshimura TRC Komplettanlager---Rhental Lenkerstummel und Griffe---Aktive Kurzubgasgriff---Pazzohebel kurz Gold---LiFePo Batterie---Carbon Ramair---
Carbon Tankprotector---Carbon Schwingenschutz---Carbon Tankverkleidung---Carbon Seitenverkleidung---Carbon Fender v---Carbon Fender h von der RJ09 umgebaut---GB Racing Gabel, Schwinge, Motor und Rahmen Protectoren---Kit Ritzel 520er (15/16)---Kette DID 520er ERV3---ESJOT Alukettenräder---Felgen weis gepulvert und klarlack überzogen---Bremszangenschrauben und Heckrahmenschrauben aus Titan---CRQ Bremsbeläge---Melvin Stahlflex v/h---..........
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Gruß
Wolli
Und der nächste Winter kommt bestimmt
Habe mir die RJ11 im Okt. 2010 als Rennstreckenbike OHNE Um.- Unfaller gekauft und wollte die eigentlich auch erst so fahren. EIGENTLICH.
Die die mich aber kennen wissen das ich einen Nagel im Kopp habe und immer alles Tip Top sein muss. Also ging es dann am 31.12.2010 um 14 Uhr mit dem Umbau los (1. Training gebucht für Mai ) und habe WÖRTLICH bis auf die letzt min. daran geschraubt.
Ging leider bei mir immer nur Stundenweise.
Hier mal eine Liste der Umbauten:
Wave Bremsscheiben V/H---Emil Schwarz Lenkkopflager---Spiel an der hinteren Umlenkung eliminiert---Hehl Radhülse v/h( nach gearbeitet für leichteren Lauf)---Umbau auf RJ15 CRC Rennverkleidung mit Racing Verkleidungshalter und Heckrahmen (mit Sonderfarbe gepulvert)---LKD RSC Hyperpro---Öhlins LKD Aufnahme ( vor der Gabel )---Öhlins TTX 36 mit Umbau auf mein Gewicht---Gabel in Gold und Überarbeitung---Racing Gabelbrücke---GP Chrono Ganganzeige mit Schaltblitz---PC III UCB---KIT ECU
KIT Kabelbaum---Silikon Kühlerschläuche---Regelbarer Temp. Schalter für Lüfter---Thermostat entfernt---Gilles AS 31 GT in Gold mit geänderter Schaltstange---Schaltautomat---Motor mit gewuchteter Kurbelwelle, Kolben und Pleul---Kuppung überarbeitet
SLS stillgelegt---kurze Trichter---K+N Filter---Filterkasten überarbeitet und abgedichtet---Yoshimura TRC Komplettanlager---Rhental Lenkerstummel und Griffe---Aktive Kurzubgasgriff---Pazzohebel kurz Gold---LiFePo Batterie---Carbon Ramair---
Carbon Tankprotector---Carbon Schwingenschutz---Carbon Tankverkleidung---Carbon Seitenverkleidung---Carbon Fender v---Carbon Fender h von der RJ09 umgebaut---GB Racing Gabel, Schwinge, Motor und Rahmen Protectoren---Kit Ritzel 520er (15/16)---Kette DID 520er ERV3---ESJOT Alukettenräder---Felgen weis gepulvert und klarlack überzogen---Bremszangenschrauben und Heckrahmenschrauben aus Titan---CRQ Bremsbeläge---Melvin Stahlflex v/h---..........
,,,,,,, ,,,Gruß
Wolli
Und der nächste Winter kommt bestimmt
Edited by Wolli, 15 October 2011 - 19:05 Uhr.
#3
dadevil
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Posted 16 October 2011 - 12:08 Uhr
sind die Bolzen auf dem 6. bild die Stäbe vom Wälzlager? oder was ist das?
#4
Gast-Wolli_*
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Posted 16 October 2011 - 12:44 Uhr
Das sind die Nadelrollen aus den Nadellagenr der Umlenkung.
Wenn du die beiden Haufen meinst.
Gruß
Wolli
Wenn du die beiden Haufen meinst.
Gruß
Wolli
#5
KingoftheRing
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Pistensau
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Posted 16 October 2011 - 13:09 Uhr
Werd übern Winter fleißig an meinem Werkeln.Fallen bestimmt immer mal ein paar Bilder ab.
#6
EwaldS
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Posted 16 October 2011 - 13:22 Uhr
Was kannst du denn über die Emil Schwarz Lager berichten??
#7
Gast-Wolli_*
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Posted 16 October 2011 - 14:28 Uhr
@ - EwaldS --- da ich eine R6 vor dem Kauf noch nie gefahren habe und ich an meiner soviel umbegbaut habe kann ich dir leider keinen unterschied zu vorher nenne.
Es ist aber def. Steifer ( ist halt ein Kegelrollenlager ), lässt sich problemlos spielfrei einstellen und durch das Untermaß der Außenringe ( die eingeklebt werden ) ist der Lenkkopf 100% Zentriert.
Bei Ankern fühlt sich die R6 aber deutlich besser an und ist ruhiger als mit meiner SC57 die ein normales Lager verbaut hat.
Gruß
Wolli
Es ist aber def. Steifer ( ist halt ein Kegelrollenlager ), lässt sich problemlos spielfrei einstellen und durch das Untermaß der Außenringe ( die eingeklebt werden ) ist der Lenkkopf 100% Zentriert.
Bei Ankern fühlt sich die R6 aber deutlich besser an und ist ruhiger als mit meiner SC57 die ein normales Lager verbaut hat.
Gruß
Wolli
#8
Arther Sponer
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Posted 16 October 2011 - 19:50 Uhr
Moin,Moin
ich wollte Euch mal die erste Ausbaustufe zeigen
http://r6club.de/ind...e...em&CID=3464
Da der Winter vor der Tür steht wird noch ein wenig geändert ;o)
Gruß
ich wollte Euch mal die erste Ausbaustufe zeigen
http://r6club.de/ind...e...em&CID=3464
Da der Winter vor der Tür steht wird noch ein wenig geändert ;o)
Gruß
#9
fate
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Stützradfahrer
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Posted 17 October 2011 - 09:22 Uhr
ich werde hier auch bald posten nehme ich an. melde die kommenden tage meine rj03 ab. möchte mit ihr auch nur noch auf der renne fahren, da mir eine zweite (unfallfreie) saison auf den öffentlichen straßen mit solch einem geschoss reicht
werde erstmal mit rennverkleidung und solch kleinem zeug anfangen, also keine großen komplettumbauen
werde erstmal mit rennverkleidung und solch kleinem zeug anfangen, also keine großen komplettumbauen
#10
AndyMR6
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Alleinfahrer
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Posted 17 October 2011 - 09:28 Uhr
Na: das klappt doch.
Ein guter Start.
Schwerpunkt (!) sollten aber bitte Umbaubilder sein (siehe Wolli), mit nur kurzen Kommentierungen seitens Dritter.
Vielen Dank
Andy
Ein guter Start.
Schwerpunkt (!) sollten aber bitte Umbaubilder sein (siehe Wolli), mit nur kurzen Kommentierungen seitens Dritter.
Vielen Dank
Andy
Edited by AndyMR6, 17 October 2011 - 09:31 Uhr.
#11
Kampfschlumpf
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Posted 17 October 2011 - 11:54 Uhr
Ich habe etwas andere Vorstellungen von einem Rennstreckenumbau als z.B. Wolli. Mein Ziel ist es sich auf Hobbyniveau relativ flott zu bewegen und da ist imho nicht viel nötig sondern vieles nur 'nice to have'
Meine Basis war eine 09er Cup R6, die bereits mit den wichtigsten Peripherie und Hardware Ausrüstungen bestückt war.
Fahrwerk: Ö Gabelfedern+ Öl, Ö LKD, Ö TTX
Peripherie: Gilles Stummel, Rastenanlage
Sonstiges: Melvin Stahlflex, DID 520er Kette und Protektoren
Anschließend wurde das Fahrwerk lediglich auf mein Gewicht angepasst.
Motor, Auspuff, Luftfilter, Bremsscheiben, Kabelbaum usw. blieb alles serienmäßig. Das eingesparte Geld wurde lieber für Reifen und Trainings ausgegeben.
Mir reicht das so
FW demontiert:
Während der Saison 2011
Meine Basis war eine 09er Cup R6, die bereits mit den wichtigsten Peripherie und Hardware Ausrüstungen bestückt war.
Fahrwerk: Ö Gabelfedern+ Öl, Ö LKD, Ö TTX
Peripherie: Gilles Stummel, Rastenanlage
Sonstiges: Melvin Stahlflex, DID 520er Kette und Protektoren
Anschließend wurde das Fahrwerk lediglich auf mein Gewicht angepasst.
Motor, Auspuff, Luftfilter, Bremsscheiben, Kabelbaum usw. blieb alles serienmäßig. Das eingesparte Geld wurde lieber für Reifen und Trainings ausgegeben.
Mir reicht das so
FW demontiert:
Während der Saison 2011
#12
Gast-ChefKoch2112_*
Gast-ChefKoch2112_*
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Posted 17 October 2011 - 22:49 Uhr
Bin auch grade dabei mein Bike fertig zu machen für's erste mal Kringel
(Wenn man jetzt im Winter nicht mehr fahren kann, muss man hald schrauben; ist eben die Sucht.....)
Basis ist hier meine RJ03, Bj. 99. 36tkm.
Eins vorweg, wird kein reiner Streckenumbau. Möchte nur sporadisch RS fahren, sonst LS. Deswegen geh ich nur so weit, dass ich innerhalb von max. 1Tag wieder "Tüv-konform" zurückbauen kann.
Plan:
(Wenn man jetzt im Winter nicht mehr fahren kann, muss man hald schrauben; ist eben die Sucht.....)
Basis ist hier meine RJ03, Bj. 99. 36tkm.
Eins vorweg, wird kein reiner Streckenumbau. Möchte nur sporadisch RS fahren, sonst LS. Deswegen geh ich nur so weit, dass ich innerhalb von max. 1Tag wieder "Tüv-konform" zurückbauen kann.
Plan:
- Rennverkleidung (Hier zusammengekauft & repariert. Ist noch nicht ganz fertig, Lack fehlt noch, wird aber wahrscheinlich Metallic-Schwarz)
- Crashpads & Achsprotektoren (GSG)
- Laptimer (Günstig aus der Bucht, der AIM MyChron Light)
- Umbau Rastenanlage auf "richtiges" Schaltschema + Adapterplatten, um die Rastenposition verändern zu können. (Wird aus Kostengründen selbst gebaut, da ich nen technischen Zeichner und ne Fertigungsstätte zur Verfügung hab. Vorbild ist hier der Umbau vom Blutlos. Find das System einfach super.)
- Shiftholder
- Fahrwerkservice von PT-Race (Soweit ich weis, wurde an meiner Sexy noch nie was am Fahrwerk gemacht. Da sie nächste Saision 12 wird, wird's langsam Zeit. Welche Ausbaustufe weis ich noch nicht. Werd erst später im Winter mal PT-Race kontaktieren und mich beraten lassen, was für meine Zwecke das Richtige wäre.)
- Mehrere Übersetzungen anschaffen.
- Rennreifen (wenn das zu "Umbau" zählt)
- Gaszüge erneuern (gehen langsam schwer); eventuell noch einen Kurzhubgasgriff, wenn ich da günstig an was komme.
Edited by ChefKoch2112, 18 October 2011 - 09:56 Uhr.
#13
Dori1990
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Posted 17 October 2011 - 22:55 Uhr
@Chefkoch: Schick dein Fahrwerk so früh wie möglich ein und nicht erst im Januar/Februar
#14
fate
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Posted 18 October 2011 - 09:35 Uhr
@chefkoch: ähnliches hab ich auch vor: meine rj03 hat 33tkm runter. aber plane erstmal nur rennverkleidung. und fahrwerk werd ich erstmal nur öl+federn irgendwann wechseln, da meine auch dann schon gut 12 jahre auf dem buckel haben ;D
#15
ZRR
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Posted 13 December 2011 - 10:17 Uhr
Hey Wolli
hab auf dem Bild gerade gesehen dass du bei deiner RJ11 die Gabel um ca. 5mm weiter durch gesteckt hast.....
wie sind deine Erfahrungen mit dem Händling, weil von der Theorie her müsst sie ja jetzt leichter in die Kurve klappen
bin schon gespannt auf deine Antwort .....
Grüsse
Hari
#16
EwaldS
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Niemalsbremser
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Posted 13 December 2011 - 10:19 Uhr
Die R6 wird einfach etwas kippeliger
#17
Gast-Wolli_*
Gast-Wolli_*
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Posted 14 December 2011 - 00:58 Uhr
Kippelig noch nicht einmal.
Sehr einlekfreudig würde ich mal sagen. Kann das aber jetzt auch nur im Vergleich zur SC57 ( Panzer ) sagen
Das kommt aber auch ganz auf die Gabel an. Bei mir bin im noch am experimentieren, da ich so leicht bin ( 63 Kg kompl.) Muss jetzt mal schuan wie das nach dem Gabelservice ist.
Ein Bekannter fährt sogar mit 10 mm Überstand und fühlt sich Pudelwohl. ( auch RJ11)
Gruß
Wolli
Sehr einlekfreudig würde ich mal sagen. Kann das aber jetzt auch nur im Vergleich zur SC57 ( Panzer ) sagen
Das kommt aber auch ganz auf die Gabel an. Bei mir bin im noch am experimentieren, da ich so leicht bin ( 63 Kg kompl.) Muss jetzt mal schuan wie das nach dem Gabelservice ist.
Ein Bekannter fährt sogar mit 10 mm Überstand und fühlt sich Pudelwohl. ( auch RJ11)
Gruß
Wolli
#18
hubbel
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Posted 14 December 2011 - 15:07 Uhr
was macht eigentlich so die temperatur auf der rennstrecke, bei der r6??
motor normal, racing komplettanlage. brauch man diesen kleinen zusatzkühler?
danke für ne info
gruß hubbel
motor normal, racing komplettanlage. brauch man diesen kleinen zusatzkühler?
danke für ne info
gruß hubbel
#19
willes
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Posted 14 December 2011 - 17:30 Uhr
R6 Cup fährt auch ohne Zusatzkühler. Das geht schon. Wenn du allerdings auf dem Kringel die letzten Zehntel rausquetschen willst macht es sicherlich Sinn.was macht eigentlich so die temperatur auf der rennstrecke, bei der r6??
motor normal, racing komplettanlage. brauch man diesen kleinen zusatzkühler?
danke für ne info
gruß hubbel
Wobei du dir allerdings im klaren sein musst, wenn kühle Witterung herscht, dann Zusatzkühler zumindest teilweise abkleben.
#20
blutlos
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Niemalsbremser
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Posted 14 December 2011 - 17:43 Uhr
Hier mal bissel was zu meiner alten Lady --> http://r6club.de/ind...opic=34557&st=0
