12 replies to this topic

[derdani82]

sogar im 50th Anniversary Yamaha Design zu haben

Farben

Specs

Trailer

Edited by derdani82, 20 October 2011 - 19:26 Uhr.

[Gerero]

die ist absolut scharf!

das weiß/rote design und das babyblaue finde ich MEGA!
und vor allemn das neue heck ist einfach ne wucht *sabber*

[AndyMR6]

http://www.gaskrank....g-201-17217.htm

Andy

[derdani82]

ja find die rote auch OK, Schlumpfblau ist zwar schwierig, aber auffällig

Die läuft jetzt keine 300 mehr , weil kürzere Übersetzung, geht dafür im mittleren Drehzahlbereich noch brachialer.
Schwanke noch zwischen 11er und 12er Modell

[buzzerbeater]

ja find die rote auch OK, Schlumpfblau ist zwar schwierig, aber auffällig

Die läuft jetzt keine 300 mehr , weil kürzere Übersetzung, geht dafür im mittleren Drehzahlbereich noch brachialer.
Schwanke noch zwischen 11er und 12er Modell

Dann änder die Übersetzung halt, ist ja nicht so dass es Gesetz ist was BMW macht.

Wo steht denn die Getriebe Überarbeitung, nachdem sich da die ganzen Racer beschwert haben?

Aber geiles Teil, nach 2 Jahren schon soviel zu überarbeiten, geil.

Da kann sich Yamaha mal ein Beispiel nehmen.

[R6King]

Krass, Japan kommt schon so nicht hinterher und jetzt überarbeiten sie die noch, machen sie noch schöner und besser

Ich glaube die nächsten Jahre wird es keinen Grund geben dieses Bike nicht zu kaufen (das heisst wenn man es sich leisten kann)
Mir gefällt sie ja seit jeher, bravo BMW

Edited by R6King, 21 October 2011 - 12:37 Uhr.

[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

die ist absolut scharf!

das weiß/rote design und das babyblaue finde ich MEGA!
und vor allemn das neue heck ist einfach ne wucht *sabber*

Da bekommt man(n)+Frau Gänsehaut so Hammer geil sieht die aus, mit den Lüftungsgittern im Heck

BWM

[R6CarteLLo]

Der Trailer ist hammer.

Ich würd gern mal das Blau in echt sehen aber vorab gefällt es mir irgendwie schon, ist mal was ganz anderes.

[Markus]

Werde in der kommenden Saison auch nach etwas neuem Ausschau halten und im übernächsten Winter bei günstigem "Aktienkurs" zuschlagen.

Was ich jedoch dieses mal anders mache, ist, dass ich verschiedene Bikes probefahre.
Auch die neue BMW.

Trotz allem steht BMW bei mir nicht auf Platz 1.
Das Problem was ich mit sowas habe ist nicht, dass ich Angst davor habe (bin selber 6 Jahre "Ur" R1 gefahren). Nein, es ist der Fakt im Alltag, dass ich das Bike nicht da bewegen kann wo es erst richtig unterhaltsam ist. Bei BMW ab 10000 U/min. Da, wenn die Konkurenz langsam gemütlicher macht legt Sie erst richtig Kohlen nach. So zu sagen eine R6 im 1000 ccm³ Format.

Ich denke, das bring auf Dauer nicht den großen Spass, selbst für diejenigen Fahrer nicht, die besser fahren als ich.

Eine Aprilia RSV4, eine "Big Bang" R1 oder eine R8 von KTM bringen auch in mittleren Praxisbereich ein "cooles" Feeling vom Motor aus.

Na ja, ich werde probefahren und das raussuchen was mir am meisten Spass macht.
Ist es wider Erwarten die BMW, auch gut. OK.

Bloß dieses reine Vergleichen mit Punkten und Rundenzeiten in Zeitschriften allein führt meiner Ansicht nach oft nicht zum optimalen Ergebnis.

[derdani82]

naja so kannst das nicht sagen.
klar bei 9000 geht die Feuerwehr ab, dafür hat sie aber im Bereich zwischen 4000 und 9000 den gleichen Anzug wie alle anderen Tausender.
Durch die jetzt veränderte Sekundärübersetzung wird das alles noch extremer.

Fahr das Teil probe und du willst sie haben

[Phibo]

Werde in der kommenden Saison auch nach etwas neuem Ausschau halten und im übernächsten Winter bei günstigem "Aktienkurs" zuschlagen.

Was ist jedoch dieses mal anders mache, ist, dass ich verschiedene Bikes probefahre.
Auch die neue BMW.

Trotz allem steht BMW bei mir nicht auf Platz 1.
Das Problem was ich mit sowas habe ist nicht, dass ich Angst davor habe (bin selber 6 Jahre "Ur" R1 gefahren). Nein, es ist der Fakt im Alltag, dass ich das Bike nicht da bewegen kann wo es erst richtig unterhaltsam ist. Bei BMW ab 10000 U/min. Da, wenn die Konkurenz langsam gemütlicher macht legt Sie erst richtig Kohlen nach. So zu sagen eine R6 im 1000 ccm³ Format.

Ich denke, das bring auf Dauer nicht den großen Spass, selbst für diejenigen Fahrer nicht, die besser fahren als ich.

Eine Aprilia RSV4, eine "Big Bang" R1 oder eine R8 von KTM bringen auch in mittleren Praxisbereich ein "cooles" Feeling vom Motor aus.

Na ja, ich werde probefahren und das raussuchen was mir am meisten Spass macht.
Ist es wider Erwarten die BMW, auch gut. OK.

Bloß dieses reine Vergleichen mit Punkten und Rundenzeiten in Zeitschriften allein führt meiner Ansicht nach oft nicht zum optimalen Ergebnis.

Zustimmung und der erste Betrag der wirklich in Inhalt hat.

[ChRissRsixX]

genau das war der grund warum ich mir ne ducati streetfighter gekauft habe. in dem drezahlbereich indem ich mich zu 90% aufhalte, hat das ding mal locker 20ps mehr als alles andere....

[R6CarteLLo]

Also ich bin die 2011er S1000rr erst vor kurzem beim Händler probegefahren und ich muss sagen ich war regelrecht begeistert von dem Bike.

Sie war zwar leider ganz neu mit keinen 50km drauf und deswegen noch auf 9000 Umdrehungen gedrosselt. Aber allein das Handling und die Bremsen von dem Bike sind einfach genau das, was man auch von ihren Autos gewöhnt ist. 1A!

Für mich ist ne 1000er momentan noch uninteressant, da mir meine 120ps vollkommen ausreichen aber wenns ne 600er von dem Bike geben würde. Wäre sie schon meins.